在 2020 年 3 月 1 日举办的马拉喀什大奖赛结束后，Makowiecki 与 Preining 这两位保时捷车手将接过厂队车手尼尔 · 贾尼（Neel Jani）和安德烈 · 洛特勒（André Lotterer）的方向盘。这次机会将给他们带来驾驶保时捷 99X Electric 赛车的经验，并为泰格豪雅保时捷电动方程式车队的第一个赛季提供更多思考与见解。

Makowiecki 自 2014 年以来，他一直作为保时捷车手参赛，并在这段时间内取得了在 GT 赛事领域的诸多成功，其中包括了在 2018 年赢得纽博格林 24 小时耐力赛冠军。这位法国车手还驾驶保时捷 911 RSR 赛车，参加了 2020 赛季 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛，且在赛百灵赢得了最近的两场长距离比赛。两年前，他首次尝试驾驶全电动赛车，那是在 2018 年，他当时代表 DS 钛麒车队首次参加 ABB 国际汽联正式的电动方程式锦标赛新秀测试。

保时捷厂队车手 Frédéric Makowiecki：“我非常期待能代表泰格豪雅保时捷电动方程式车队参加在马拉喀什举行的电动方程式赛车新秀测试。我已经通过在模拟器上的训练得到了一些初步的经验，现在是时候把我所学到的内容运用到赛道上实际的表现中去了。与我平时在赛道上驾驶的 GT 赛车相比，这无疑有着不小的区别，虽然我已经参加过 2018 赛季马拉喀什的新秀测试，但我觉得自己还是个新人。从那时起，电动方程式赛车取得了显著的发展，这也是为什么我看到保时捷 99X Electric 赛车会非常兴奋。这是我首个任务，我很期待。"

2017 年至今，Thomas Preining 一直是保时捷车队的固定成员，并在 2019 年 9 月开始，成为泰格豪雅保时捷电动方程式车队的测试和开发车手。上个赛季，他以保时捷青年职业车手的身份加入客户车队：海湾石油车队，共同征战国际汽联世界耐力锦标赛 GTE-Am 组别，同时也代表赫伯特车队出战 ADAC GT大师赛。在富士 6 小时耐力赛、赛百灵 1000 英里以及勒芒 24 小时耐力赛中，这位奥地利车手和与队友一道，多次获得第四。在 2020 赛季，Preining 将参加洲际 GT 挑战赛和宝珀耐力赛。在国际汽联世界耐力锦标赛中，他为客户车队登普西质子赛车提供支持。

测试与开发车手 Thomas Preining：“在赛车模拟器上练习了数小时后，我迫不及待地想要在赛道上驾驶保时捷 99X Electric 赛车。作为一名测试和开发车手，能够成为保时捷电动方程式项目的一员对我来说是非常激动人心的。在利雅得的赛季揭幕战中，我已经熟悉了赛道上的流程和程序，希望此次我能在马拉喀什为团队提供更多重要的见解。”

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