尽管销售利润与去年同期相比下降 28%,但保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格(Lutz Meschke)对这一结果感到满意:“不断优化的流程是保时捷品牌不可或缺的基因,而我们也正得益于此。”

保时捷在汽车行业形势不明朗的情况下,仍然实现两位数的销售回报率
 

“另一个成功的因素是保时捷极具魅力的产品阵容,我们年轻化的产品组合对客户极具吸引力,因此我对接下来几个月的财务表现也感到乐观。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)表示,“全新 911 和保时捷首款纯电动跑车 Taycan 充分展示了我们的创新实力,其销量表现更是超出了我们的预期。”今年前九个月,跑车标杆 911 新车交付量达 25,400 台,同比增长 1%。纯电动跑车 Taycan 于去年 9 月推出,2020 年前三季度向客户交付近 11,000 台。
 

“我对接下来几个月的财务表现感到乐观” Oliver Blume

2020 年前九个月,保时捷全球新车交付量达 191,547 台,虽同比下滑 5%,但与整个市场相比,保时捷的销量降幅处于中等水平。中国仍然是保时捷全球最大单一销售市场,中国市场的销量随着疫情的逐步稳定已基本恢复正常。1 月至 9 月,保时捷向中国客户交付了 62,823 台新车,约占其全球新车交付量的三分之一。 其他市场销量也在快速恢复中。

保时捷仍坚持在数字化和电气化方面的投资
 

未来五年,保时捷将在新技术领域投资 150 亿欧元。“虽然这项投资降低了我们目前的财务表现,但从长远来看,这将有助于保障公司的未来发展及员工就业。”麦思格表示,除了充满挑战的市场环境,汇率变动也产生了负面影响。但他强调 15% 的销售回报率仍然是保时捷长期坚持的战略目标,“2020 年受疫情影响,这个目标实现起来不太现实,但在长期战略的指导下,我们有信心在今年年底仍实现两位数的销售回报率。”

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2020 年前三个月,保时捷营业收入达 60 亿欧元,与去年同期相比实现小幅增长。受新冠肺炎疫情影响,保时捷销售利润为 6 亿欧元,同比下降了 34%;销售回报率为 9.5%;新车交付量下降 5%。