中国之旅:保时捷 Taycan 现身上海

一台正在测试阶段的保时捷 Taycan 原型车驶入上海保时捷体验中心赛道,开启了国内的首次赛道驾乘体验。

众所周知,每一台保时捷都被打造成完美兼顾日常驾驶和赛道驰骋的跑车。而保时捷首款纯电动跑车 Taycan 也传承了品牌赛车运动基因,它不仅是一台电动车,更具有保时捷典型的操控和性能。保时捷车主兼亚洲保时捷卡雷拉杯车手李超也加入了驾驶体验。多年来,他可谓阅“保时捷”无数。那么,他如何看待此次 Taycan 原型车的赛道表现呢?李超已经给出了答案:非常保时捷!

“Taycan 在车身比例上绝对独一无二”

保时捷在其首款纯电动跑车 Taycan 全球首发的 3 个月前,对外曝光了这一量产车型的详细外观草图。保时捷首席设计师毛迈恪先生(Michael Mauer)在接受采访时,阐述了保时捷从品牌到产品各层级的本质特点,以及保时捷纯电动车型的设计理念。

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李超:“Taycan 以卓越的性能为研发目标,这一点即使在车外亦可充分感受到。从毫无妥协的运动性到超越期待的舒适性,Taycan 的底盘系统均能完美兼顾,让我既可以体会到跑车的精准操控,也可以享受到如轿车般在长距离驾驶时的舒适性。除了低重心的优势,出众的后桥转向也发挥了关键作用。Taycan 不仅拥有凌厉的过弯表现,还能实现快速的后桥横向加速。”

Taycan 车系新闻发言人 Mayk Wienkötter 清晰地描绘了保时捷首款纯电动跑车的形象:“Taycan 保留了最初在 2015 年法兰克福车展时发布的 Mission E 概念车上的所有关键元素。它是一台紧凑的、时尚的、动感十足的豪华跑车,同时兼顾日常实用性。它至少能满足四人乘坐,延续了典型的保时捷设计基因。”

车手:李超

李超(38 岁)是一位中国的老板车手。自 2012 年起,他已经连续 8 年参加亚洲保时捷卡雷拉杯,并在 2018 赛季斩获绅士组季军。李超还曾携手保时捷多次出征亚洲及国际重要赛事,包括国际汽联 GT 国家杯、中国超级跑车竞标赛、法国 GT 巡回赛等。

Taycan, Shanghai, 2019, Porsche AG

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