Мировая премьера: эксклюзивная версия Porsche 935

Компания Porsche представила новый Porsche 935 в рамках исторического автоспортивного мероприятия Rennsport Reunion, проходящего на автодроме Лагуна Сека в Калифорнии

Гоночный болид мощностью 515 кВт (700 л.с.), кузов которого напоминает легендарный Porsche 935/78, будет выпущен малой серией в количестве 77 экземпляров. «Этот потрясающий автомобиль является подарком ко дню рождения от Porsche Motorsport фанатам по всему миру», – сказал д-р Франк-Штеффен Валлизер, вице-президент автоспортивного отделения и автомобилей GT. «Поскольку автомобиль не омологирован, инженеры и дизайнеры не были обязаны следовать обычным регламентам и имели полную свободу действий».

Detlev von Platen, Member of the Executive Board - Sales and Marketing, Mark Webber, Porsche brand ambassador, l-r, presentation Porsche 935, Rennsport Reunion, 2018, Porsche AG
Торжественная презентация Porsche 935 на фестивале Rennsport Reunion


В техническом плане трековый болид для клубных гонок и частных тренировок на гоночных трассах базируется на суперспорткаре 911 GT2 RS. Как и у его исторического образца, крупные кузовные компоненты у Porsche 935 заменены деталями из углепластика (карбона). Автомобиль с вытянутым силуэтом и обтекаемой задней частью имеет длину 4,87 метра. Ширина эксклюзивного клубного болида составляет 2,03 метра.

Превосходная аэродинамика – результат полностью новых разработок и напоминание о ле-мановском болиде Porsche 935/78, который благодаря вытянутой форме, массивным расширениям и базовому белому цвету получил среди фанатов прозвище «Моби Дик». Характерные отверстия для выхода воздуха в передних крыльях, которые можно видеть и на клиентском спорткаре класса GT3, Porsche 911 GT3 R, повышают прижимную силу на передней оси. Заднее антикрыло шириной 1909 миллиметров и высотой 400 миллиметров обеспечивает аэродинамический баланс.

 

Porsche 935 (Type 991, Gen. 2), Porsche 935/77, l-r, 2018, Porsche AG
Прошлое (справа) и настоящее модели Porsche 935


Многие детали экстерьера «цитируют» успешные автомобили из автоспортивной истории Porsche. Так, аэродинамические колесные диски напоминают колеса Porsche 935/78, а светодиодные задние фонари в торцевых пластинах заднего антикрыла позаимствованы у гоночного болида класса LMP1 - Porsche 919 Hybrid. Наружные зеркала заднего перешли от действующего победителя Ле-Мана, Porsche 911 RSR, а эффектные титановые выхлопные патрубки выполнены в стиле Porsche 908 1968 года выпуска.

Исторические отсылки прослеживаются и в кокпите. Селектор коробки передач с отделкой под дерево напоминает такие гоночные модели, как 917, 909 Bergspyder или суперспорткар Carrera GT. Карбоновое рулевое колесо и расположенный за ним цветной дисплей Porsche 935 позаимствовал у 911 GT3 R 2019 модельного года. Массивный каркас безопасности в сочетании с гоночным ковшеобразным сиденьем и шеститочечным ремнем гарантирует максимальную безопасность. Cиденье для пассажира предлагается в качестве опции. Оптимальное охлаждение салона обеспечивает кондиционер.

 

Porsche 935, 2018, Porsche AG
Так выглядит кокпит Porsche 935


Новый Porsche 935 приводит в движение суперсовременный 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом (битурбо), практически идентичный высокомощному серийному агрегату, который устанавливается на 911 GT2 RS с допуском на дороги общего пользования. Тяговое усилие от расположенного сзади двигателя передается на задние колеса шириной 310 миллиметров. Как у дорожных моделей 911 GT, водитель переключает передачи при помощи удобно расположенных подрулевых лепестков. Типичная для «девятьсот одиннадцатого» развесовка по осям способствует выдающимся тяговым и тормозным характеристикам. Шестипоршневые алюминиевые моноблочные гоночные тормозные суппорты на передней оси в комбинации с вентилируемыми стальными тормозными дисками с канавками, диаметром 390 миллиметров, обеспечивают выдающиеся показатели замедления. На задней оси используются четырехпоршневые суппорты и диски диаметром 355 миллиметров.

Как и 911 GT2 RS с допуском к эксплуатации на дорогах общего пользования, 1380-килограммовый Porsche 935 оснащен системой контроля курсовой устойчивости PSM (Porsche Stability Management), включая систему контроля тяги и антиблокировочную систему (ABS). Переключатель режимов позволяет в зависимости от ситуации движения настраивать системы помощи водителю по-отдельности или же полностью их отключить.

 

Связанный контент

 Новый Porsche 718 Cayman GT4 RS блестяще прошел финальный этап доводочных тестов
Модели

Новый Porsche 718 Cayman GT4 RS блестяще прошел финальный этап доводочных тестов

Porsche 718 Cayman GT4 получает «старшего брата»: 718 Cayman GT4 RS. Новая топ-модель семейства 718 великолепно подготовлена к своей мировой премьере, которая состоится в ноябре. В завершающей серии тестов первый 718 с аббревиатурой «RS» убедительно доказал свой выдающийся динамический потенциал как на извилистых горных дорогах, так и на кольцевой трассе.