Am Sonntag steigt sie ins Flugzeug in die USA und beendet mit ihrem Start beim Grand-Slam-Turnier in Flushing Meadow (31. August bis 13. September) die durch Corona bedingte Tennis-Turnierpause. Das verkündete die US-Open-Siegerin von 2016 im Gespräch mit dem Porsche Newsroom.

„Nach sorgfältiger Überlegung und intensiven Gesprächen mit meinem Team habe ich mich dazu entschlossen, bei den US Open an den Start zu gehen“, sagte sie. „Ich habe mir die Entscheidung nicht leicht gemacht, schliesslich befinden wir uns nach wie vor mitten in der Pandemie.“ Sie gehe jedoch davon aus, dass beim zweiten Grand-Slam-Turnier des Jahres, dessen Austragung lange fraglich war, die Sicherheit aller Beteiligten an oberster Stelle steht: „Mein Vertrauen gilt den Veranstaltern. Ich bin sicher, dass sie sich ihrer Verantwortung bewusst sind und alle Anstrengungen unternehmen werden, um die Durchführung des Turniers unter strikten Hygieneauflagen zu gewährleisten.“

Angelique Kerber, 911 GT2 RS, 2020, Porsche AG
Angelique Kerber in einem Porsche GT2 RS
Angelique Kerber, Panamera Turbo, 2016, Porsche AG
Panamera Turbo: Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,4 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert 238 g/km (Stand 08/2020) Angelique Kerber als Weltranglisten-Erste nach ihrem Sieg bei den US Open 2016.
Angelique Kerber, US Open 2016, Porsche AG
Sieg von Angelique Kerber bei den US Open 2016.

Für die 32-jährige Spielerin des Porsche Team Deutschland und dreifache Grand-Slam-Gewinnerin symbolisieren die US Open zwei wichtige Meilensteine ihrer Karriere: 2011 gelang ihr in New York mit dem Einzug ins Halbfinale der internationale Durchbruch, und 2016 wurde sie mit ihrem Sieg die Nummer 1 der Weltrangliste – als erste Deutsche seit Steffi Graf 1997.

„Mit den US Open verbinde ich viele emotionale Momente. Umso schöner ist es für mich, hier nach der langen Pause wieder einen Anfang zu machen. Bei mir überwiegt die Vorfreude auf den Neustart, auch wenn dieses Jahr sicherlich vieles anders sein wird“, sagte sie dem Porsche Newsroom. Die letzten Trainingswochen seien gut verlaufen. Sie fühle sich fit und gut vorbereitet, wisse aber, „dass jetzt alles wieder bei null beginnt. Ich habe deshalb auch keine allzu grossen Erwartungen, sondern freue mich auf die Herausforderung, endlich wieder Matches spielen zu können“.

Dieser Beitrag wurde vor dem Start des Porsche Newsroom Schweiz in Deutschland erstellt. Die genannten Verbrauchs- und Emissionsangaben richten sich daher nach dem Prüfverfahren NEFZ und wurden unverändert übernommen. Alle in der Schweiz gültigen Angaben nach WLTP-Messzyklus sind unter www.porsche.ch verfügbar.

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Verbrauchsangaben

911 Carrera 4S Cabriolet

WLTP*
  • 11,1 – 10,4 l/100 km
  • 252 – 235 g/km

911 Carrera 4S Cabriolet

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 11,1 – 10,4 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 252 – 235 g/km
Effizienzklasse: G

911 Turbo S Cabriolet

WLTP*
  • 12,5 – 12,1 l/100 km
  • 284 – 275 g/km

911 Turbo S Cabriolet

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 12,5 – 12,1 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 284 – 275 g/km
Effizienzklasse: G