Pascal Wehrlein kam als Zweiter ins Ziel, Teamkollege António Félix da Costa als Dritter. Auch im ebenfalls regennassen Qualifying waren beide Fahrer vorne: da Costa mit Startplatz 2, direkt dahinter Weltmeister Wehrlein. Im Vergleich zu den Rennen in Monaco und Tokio verbesserte das Team seine Performance im Nassen – und holte das dritte Doppelpodium der Saison. Für die beiden Fahrer war es das jeweils vierte Podium der Saison.
Pascal Wehrlein sicherte sich zudem den Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde im hocheffizienten Porsche 99X Electric. Wehrlein liegt nun wieder auf Rang 2 in der Fahrerwertung, da Costa folgt auf Platz 3. In der Herstellerwertung ist Porsche auf Rang 2 vorgerückt und hat den Rückstand zur Spitze verkleinert.
Mit Nico Müller sammelte ein weiterer Porsche-Werksfahrer Punkte – für das Kundenteam Andretti Formula E. Der Schweizer erreichte Rang 6.
Das Rennen startete wegen des Regens hinter dem Safety-Car der Formel E, dem Porsche Taycan Turbo GT. In Runde 8 erfolgte die Freigabe. Insgesamt wurden 31 Umläufe absolviert. Das dritte Freie Training musste wetterbedingt abgebrochen werden. Somit hatten die Teams nur wenig Gelegenheit, vor dem Qualifying im Nassen zu fahren.
Eine Chronologie des Rennens bietet dieser Beitrag auf dem X-Kanal @PorscheFormulaE.
Race 2 of the #ShanghaiEPrix is here. 🇨🇳
— TAG Heuer Porsche FE Team (@PorscheFormulaE) June 1, 2025
Follow the action with live updates in this post’s thread. ⤵️ pic.twitter.com/M417KfPpvn
Stimmen zum Shanghai E-Prix
Florian Modlinger, Gesamtprojektleiter Formel E: „Ein sehr starkes Ergebnis heute unter äußerst schwierigen, weil nassen Bedingungen – mit Pascal auf Platz 2 und António auf Platz 3. Das war die richtige Antwort des gesamten Teams und der beiden Fahrer auf das gestrige Resultat. Wir haben den Tag über sauber gearbeitet. Die Fortschritte im Regen kommen auch durch unsere konzentrierte Analysearbeit in Monaco und Tokio. Während der Testfahrten mit dem neuen Auto kamen wir auf keine nennenswerte Fahrzeit im Nassen, hatten hier also etwas aufzuholen. Wir freuen uns über die Punkteausbeute und darüber, mit einem Zähler Vorsprung wieder die Führung in der Teamwertung übernommen zu haben. Es wird ein harter Kampf bis zum letzten Rennen. Inklusive Nico Müller liegen drei Porsche unter den besten Sechs, damit können wir sehr zufrieden sein.‟
Pascal Wehrlein, Porsche-Werksfahrer (#1): „Ich freue mich sehr über Platz 2 heute. Das war ein starkes Ergebnis, die Pace hat gestimmt. Für den Sieg hat es zwar nicht ganz gereicht, aber wir hatten einen ordentlichen Vorsprung auf den Rest des Feldes. Ein großes Dankeschön an das Team. Zum ersten Mal habe ich mich bei nassen Bedingungen wirklich wohlgefühlt – in Monaco und Tokio war das noch nicht so. Umso schöner, zu sehen, dass wir die richtigen Schlüsse gezogen haben. Fünf Rennen stehen noch an. Wir geben weiter alles.‟
António Félix da Costa, Porsche-Werksfahrer (#13): „Schon viel besser! Beide Autos auf dem Podium. Ein guter Tag für uns. Darauf können wir aufbauen und in der zweiten Saisonhälfte angreifen.‟
ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft – Punktestände nach 11 von 16 Rennen
Fahrerwertung
1. Oliver Rowland (GBR), 171 Punkte
2. Pascal Wehrlein (GER), 103 Punkte
3. António Félix da Costa (POR), 88 Punkte
9. Jake Dennis (GBR), 56 Punkte
10. Dan Ticktum (GBR), 55 Punkte
15. Nico Müller (SUI), 32 Punkte
22. David Beckmann (GER), 0 Punkte
Teamwertung
1. TAG Heuer Porsche Formel-E-Team (GER), 191 Punkte
2. Nissan Formula E Team (JPN), 190 Punkte
3. DS Penske (USA), 145 Punkte
7. Andretti Formula E (USA), 88 Punkte
10. CUPRA KIRO (USA), 55 Punkte
Herstellerwertung
1. Nissan, 285 Punkte
2. Porsche, 260 Punkte
3. Stellantis, 213 Punkte
Die offiziellen Punktestände finden sich auf den Seiten der Formel E.
So geht’s weiter
Das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team, Andretti Formula E und Cupra Kiro starten am 21. Juni 2025 beim Jakarta E-Prix (Saisonrennen 12).
Porsche in der Formel E
2024/2025 bestreitet Porsche seine sechste Formel-E-Saison. Neben dem werkseigenen TAG Heuer Porsche Formel-E-Team startet das US-Kundenteam Andretti Formula E mit dem hocheffizienten Porsche 99X Electric der neusten Generation GEN3 Evo. Mit Cupra Kiro nimmt erstmals ein zweites Porsche-Kundenteam teil und setzt dabei auf 99X-Technik der Vorgängergeneration GEN3. In der Formel E gewinnt die Marke wertvolle Erkenntnisse für ihre Seriensportwagen.
