以 Taycan 之名将 Mission E 正式纳入保时捷量产车系

随着保时捷首款纯电动跑车计划在明年的量产,未来移动出行将与我们更近一步。值品牌 70 周年之际,保时捷公布旗下首款纯电动跑车的全新命名——Taycan, 车型名称意为英姿飒爽的年轻骏马,灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。

“保时捷首款量产纯电动跑车性能强大且极具活力,兼具超长续航里程与驾控自由。‘Taycan’源自东方语言,寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。”保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示,“全新 Taycan 开启了保时捷的新篇章。保时捷携强大的品牌传承迈向未来,并力图将其进一步发展壮大,打造更多新标杆。” 全新 Taycan 的命名亦为 2018 年度“保时捷跑车70载”的庆祝活动再添丰碑。

两台永久励磁同步电机的系统总功率超过 600 hp(440 kW),使保时捷纯电动概念车Mission E从静止加速至100 km/h 仅需不到 3.5 秒,而加速至 200 km/h 也只要不到 12 秒。除此之外,其连续的动力输出在电动汽车中亦无可匹敌:可以连续进行多次加速起步,且性能不会降低。在欧洲 NEDC 工况下,最大续航里程超过 500 公里。

意义不凡的命名

在保时捷,每个用来命名的词汇都与对应的车型及其特性密不可分:Boxster 体现了水平对置(Boxer)发动机与敞篷跑车(Roadster)的完美组合;Cayenne 代表了犀利的动感;Cayman 集敏捷的身手与摩登的外形与一身;Panamera 不仅代表着“GT”(Gran Turismo),更显示了在卡雷拉•泛美(Carrera Panamericana)远距离耐力赛中夺冠的卓越实力;而 Macan 一词源自印尼语,意为“老虎”,象征着柔韧性、力量、魄力及敏捷于一身。

截至2022年,保时捷对电动化的投资将翻倍,包括插电式混合动力车型与纯电动车型。投资额将由原来的约30亿欧元增至超60亿欧元。在新增的 30 亿欧元中,约 5 亿欧元将用于 Taycan 及其衍生车型的研发;约10亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发;数亿欧元将用于工厂的扩建;约 7 亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行。

保时捷 Mission E  概念车
祖文豪森工厂扩建

目前,保时捷祖文豪森工厂已为全新 Taycan 新建了一个涂装车间、一套专用的组装区,以及一条将涂漆车身和驱动装置运送到最终组装区的桥式输送机。为满足电动驱动装置的生产需求,现有的发动机工厂将进行扩建,且车身车间也将扩大。保时捷还将加大对魏斯阿赫研发中心的投入。全新 Taycan 将为祖文豪森公工厂创造 1,200 个新工作岗位。

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工厂内同时生产热能和电能:保时捷在斯图加特祖文豪森工厂启用两台新的热电联产机组,从而促进环保能源的组合利用,并在跑车生产历史悠久的祖文豪森工厂在制造纯电动跑车Taycan的过程中实现碳中和。

Consumption

  • 12.9 – 12.7 l/100km
  • 290 – 288 g/km

911 GT3 (Typ 991 II)

Fuel consumption/Emmissions*
Fuel consumption* combined 12.9 – 12.7 l/100km
CO2 emmissions* combined 290 – 288 g/km