除同样搭载动力强劲的 4.0 升 V8 双涡轮发动机（338 kW/460 hp）与带三腔空气悬挂的动态底盘系统，两款新车还分别采用了独特的设计元素、配置，以及性能组件。例如，新车标配了包含黑色外饰元素的 Sport Design 组件与宽大的 Alcantara® 内饰。此外，保时捷进一步扩充了 Panamera 车系的舒适性配置与辅助系统，提供了包括抬头显示在内的众多配置选项。即日起，两款新车启动中国地区预售，制造商建议零售价分别为 Panamera GTS 人民币 1,848,000 元，Panamera GTS Sport Turismo 人民币 1,878,000 元。
感性与效率：460 hp的V8发动机与运动排气系统
两款 Panamera GTS 车型所选用的 4.0 升 V8 发动机最大输出功率达 338 kW (460 hp)，峰值扭矩达 620 Nm。标配的运动排气系统可以制造振奋人心的声浪与驾驶体验。这款双涡轮发动机带有汽油微粒过滤器，动力输出较前代车型增加了 15 kW(20 hp)与 100 Nm。搭配标配的 Sport Chrono 组件，两款新车从静止加速到 100 km/h 仅需 4.1 秒。Panamera GTS 与 Panamera GTS Sport Turismo 的最高时速分别为 292 km/h 与 289 km/h。两款新车均搭载 8 速 PDK 双离合变速箱，当动力传输至四轮驱动的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）时，牵引力毫无卡顿。
性能与舒适：带三腔室空气悬挂的运动底盘
极致动感的底盘系统充分彰显了两款 Panamera GTS 车型的超凡运动性。新车标配了三腔室自适应空气悬挂科技，带来凌厉驾控与最优弹簧刚度。两款 GTS 新车的底盘均降低了 10 毫米，而保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的功能则被调校得更为运动，成就了更出众的横向动态。大尺寸的刹车碟（前方为390 mm，后方为365 mm）提供了卓越的减速性能。
极具特色的 GTS 外观：带黑色亮点的 Sport Design 组件
与前代车型相比，两款 Panamera GTS 新车的基础配置组件在多个方面均用明显升级。Sport Design 组件包括一个全新的黑色前部、尾部的黑色饰带，以及大量深色元素，令新车外观更显运动。两款新车还标配了 20 英寸的 Panamera Design 轮毂。内饰方面，新车选用了黑色 Alcantara® 与阳极化抛光铝的特色元素。标配的 Sport Design 组件还包含带换挡拨片与 Alcantara® 装饰的可加热多功能方向盘，以及拥有大量数字化服务的保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus）。两款新车还可选装 GTS 内饰组件，其中包含转速表、设计款缝线、带胭脂红或哑灰对比色的 GTS 标识等众多设计元素，帮助用户打造更具个性的专属座驾。
Panamera 首次启用：带丰富配置选项的抬头显示
两款 GTS 新车延续了与第二代 Panamera 车系的创新科技，包括数字化的保时捷先进驾驶舱，诸如自适应巡航定速控制系统的辅助系统，以及选装的后桥转向系统。相较前代 Panamera 全系，两款新车均迎来了一个新亮点，即抬头显示功能。这项功能可由驾驶者进行设置，在其视线前方以彩色直观显示所有相关信息。
更佳的日常驾驶体验：首款 Panamera GTS Sport Turismo
根据保时捷的传统，GTS 代表 Gran Turismo Sport。1963 年，保时捷发布了首款公路版跑车 904 Carrera GTS，将赛道科技带到了公路。此后，随着 924 GTS 与 928 GTS 的陆续发布，GTS 的概念得以在 20 世纪 80 到 90 年代进一步发展，2007 年又凭借 Carrera GTS 重出江湖。2011 年，Panamera 推出第一代 GTS 车型，但仅限于四门跑车。如今，全新的 Panamera GTS 车型还提供 Sports Turismo 版本。在缔造卓越性能的同时，两款基于 2017 年 Panamera 车型打造的 GTS 版本凭借宽大的尾门、低矮的装载高度、充裕的行李箱空间，以及 4+1 座椅布局实现了超高标准的日常实用性。
