911 车型作为保时捷品牌的核心，一直以来都是梦想跑车的代名词，也是保时捷造车原则的最佳诠释，兼顾源自赛道的运动性能与日常实用性。如今，保时捷 911 正式进入第八代。
全新 911 搭载进一步优化的六缸水平对置涡轮增压发动机，能够缔造前所未有的强大动力， S 车型的最大输出功率可达 331 kW。得益于优化的喷射技术，以及涡轮增压器与增压空气散热系统的全新布局，全新 911 的驱动效率进一步提升。新车搭载全新开发的 8 速双离合器变速箱。智能的操控与底盘设计搭配创新的辅助系统，更强调了保时捷 911 引以为傲的凌厉动态。全新的辅助系统也是一大亮点。其中，全球首创的 Wet 模式针对湿滑路面设计，使驾驶更为安全。此外，新车还支持带红外线热影像的夜视辅助系统，以及采用群集智能的全面互联功能。
911 Carrera S 车型的输出功率不低于 331 kW
911 Carrera S 与 911 Carrera 4S 搭载水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达 331 kW，较上一代车型提升了 22 kW，峰值扭矩为 530 Nm。两车百公里加速时间均突破 4 秒大关：后轮驱动的 911 Carrera S 需 3.7 秒，四轮驱动的 911 Carrera 4S 仅需 3.6 秒, 分别较上一代车型缩短了 0.4 秒。当配合选装的 Sport Chrono 组件，两车的百公里加速时间可再次提升 0.2 秒。911 Carrera S 的最高时速为 308 km/h，而 911 Carrera 4S 可达 306 km/h。
明确的设计语言，极具辨识度
全新设计的外观进一步强化了全新 911 的性能表现。无论是 20 英寸的前轮，还是 21 英寸的后轮，其轮罩都明显加宽。目前，新一代 911 家族中所有车型都采用统一的车尾宽度，并突显车尾中间区域的纤细线条。车身前部加宽了 45 mm。可电动伸出的嵌入式门把手强调了周围流畅的锥形轮廓。在全新的 LED 主大灯之间，车前盖延续了 911 经典的下沉式设计。显著加宽的车身尾部、可调节的车尾扰流板，以及浑然一体的优雅灯带成就了新一代 911 家族标志性的背部造型。同时，新车采用铝制车身。
内饰也经重新设计。线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式的仪表盘，设计灵感源自上世纪 70 年代的 911 车型。在保时捷标志性的中央转速表两侧，纤薄无框的显示屏可为驾驶员提供更丰富的信息。搭载保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作。在其下方，一组带有 5 个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能。数字化方面，全新 911 凭借全面互联及创新性的功能与服务，离未来更近一步。全新 911 的保时捷通讯管理系统（PCM）标配了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航。
全新辅助系统，提升安全性与舒适性
在全球范围内，保时捷率先研发了 Wet 模式，并作为全新 911 的标准配置提供。这一功能可通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告，然后驾驶员可以通过按下相应按键，或在选装 Sport Chrono 组件时利用方向盘上的模式切换，快捷地设置车辆模式，增强行车安全性。标配的警告和制动辅助功能可探测本车与任何移动物体之间的碰撞可能性，并在必要时自主开启紧急制动。带红外线热影像的夜视辅助系统首次成为 911 车型的可选配置。同时，全新 911 还可选装自适应巡航定速控制系统，支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动情况下的乘员保护，以及紧急情况下的辅助功能等。
传递纯粹跑车乐趣，发展中国跑车文化
自 2001 年进入中国市场以来，保时捷持续传递纯粹跑车乐趣，推动中国跑车文化发展。随着保时捷赛车运动的推广、品牌体验的丰富，以及车型阵容的壮大，中国消费者对于保时捷跑车的欣赏与期待也日渐提升。目前，中国已经成为保时捷双门跑车的全球第二大市场。全新 911 必将进一步激发保时捷拥趸的热忱，满足中国消费者对极致跑车的期待。
