全新 911 Turbo S 的车身也针对新驱动系统的强悍性能进行了适配。例如，研发人员调整了前舱的减震器拱座、高压电池托盘以及横梁。车辆后部则优化了防撞梁支座、支架和底板等部件。此外，还采用了新的发动机支承。这些传统支承在更为紧凑轻巧的同时，其性能在所有方面均超越了前代车型所使用的主动式支承。
遵循同一设计理念的另一个例证是 Turbo 车型标志性的加宽车身与轮距。前翼子板整体比 911 Carrera 车型宽出 45 毫米。造型强健的后翼子板是 911 Turbo 车型的经典特征，使车尾加宽了 20 毫米。经过重新设计的车尾，其醒目的排气口进一步凸显了车辆的宽度。
通过集成新的功能性设计元素，新车前脸也显得更为震撼。所有 911 车型均将全部照明功能集成于经过暗色处理的主大灯内（911 Turbo S 标配），这不仅是出于美学与照明技术的考量，更在车前端为性能更高的冷却空气进气口创造了空间。保时捷标志性的四点式灯光设计在 911 Turbo S 上于所有灯光模式下均会点亮，包括在开启近光灯和远光灯时。
功能扩展的主动空气动力学
911 Turbo S 的众多空气动力学组件，既是视觉上的辨识特征，也是其驾驶动态概念中与性能密切相关的组成部分。Turbo 车型标志性的主动式尾翼可在高速时减少升力，或在其最有效的姿态下降低空气阻力。它属于 911 Turbo S 的主动空气动力学系统。这些系统会根据动力需求、驾驶情境以及外部温度，选择合适的运行策略。与前代车型一样，整套系统包含一个主动式前扰流唇。依据驾驶模式的不同，它可处于收回、部分展开或完全展开状态，从而实现降低风阻或增加下压力的效果。
前裙板上五个垂直排列、清晰可见的冷却空气活门，采用了为提升空气流通量而优化的造型，以满足驱动系统更大的冷却空气需求。在低负荷时，它们几乎保持关闭，以优化风阻并降低油耗。在高负荷状态下，例如在赛道上，导流板便会打开，将额外的冷却空气导向驱动系统冷却器。
911 Turbo S 新增了位于底板护板中的无级可调前扩散器。它们与冷却空气导流板联动开启和闭合。当导流板开启时，空气流经通道进入轮罩。这有助于减少前桥升力，并抵消因冷却空气供应增加对升力产生的影响。此外，该系统还能为制动系统降温。在湿地模式下，扩散器会关闭。这能保护前制动盘免受过多水分影响。在关闭状态下，扩散器和冷却空气导流板的空气动力学优势可相互叠加。当所有主动空气动力学组件处于最高效位置时，911 Turbo S 硬顶版的风阻系数最多可降低百分之十。经过优化的被动系统也为此做出了贡献。
全新 Turbo 设计语言首度应用于 911
Turbo S 自成一格，一眼可辨。这归功于保时捷跨车型系列的 Turbo 设计语言，该语言如今首次被引入 911。其决定性特征是名为 Turbonite 的石墨灰色调，该色调为 Turbo 车型专属。在 911 Turbo S 上，保时捷将这一色调作为对比色应用于尾翼叶片，同样也用于侧窗饰条。发动机舱盖上的保时捷盾徽以及车轮中央锁止装置也采用 Turbonite 色调。所有这些首次在非限量版 911 上出现的特征，与经典且独一无二的 911 Turbo 特征和谐地融为一体。其中包括加宽的车身与轮距，以及动态尾翼。此外还有更多优雅的设计细节：自适应前扰流板上饰有“turbo S”字样。车尾处，尾灯带下方饰件上的新型珠光结构彰显了 911 Turbo S 的系列领军地位。该结构在车顶拱形区域呈动态升起状。配备钛合金尾消音器和尾管饰件的运动型排气系统，也印证了其非凡地位。与前代车型的排气系统相比，它成功减重 6.8 千克。还可选配具有特殊结构的钛合金尾管饰板。911 Turbo S 的侧影同样令人过目不忘。保时捷将车外后视镜底座、后侧进气口以及侧裙板喷涂为典雅的高光黑色。总体而言，其专属、强壮且科技感十足的外观形象，将 Turbo S 与其他 911 车型清晰地区分开来。
配色方案：个性化（几乎）无限
保时捷 911 Turbo S 提供丰富的外观颜色选择。标准配色方案划分为熟知的“传奇”、“梦想”、“暗影”和“对比”色彩世界。“传奇”系列包含四款经典保时捷颜色；“梦想”系列汇集了特别鲜艳且富有表现力的色调，如卫红和卢加诺蓝。“暗影”色彩世界包含雅致、沉静的颜色，而“对比”色彩世界则仅包含白色和黑色。
通过 Porsche Exclusive Manufaktur，客户还可以在“按样本定制颜色”和“按样本定制颜色 Plus”项目中选择超过 130 种额外的车身颜色。“按样本定制颜色”类别包含已通过技术认证的预定义颜色，例如海蓝、星光红宝石和薄荷绿。其中部分颜色在保时捷社群中享有崇高的经典地位。若要将一种“按样本定制颜色”融入生产流程，需额外预留大约三个月时间。
此外，通过 Porsche Exclusive Manufaktur 还提供“按样本定制颜色 Plus”服务。在此服务下，客户需向保时捷中心提供心仪颜色的样本。保时捷随后会评估技术可行性，若基本可行，则会为该色调开发作为车漆的应用方案。此过程视复杂程度，大约需要九个月。
保时捷 911 Turbo S 敞篷版提供多种顶篷颜色。除了黑色、蓝色、棕色和红色外，还提供带灰色条纹的黑色选项。
此外，通过设计套件，还可以对更多细节进行个性化定制。例如，选装 SportDesign 组件 911 Turbo Carbon，即可获得带 Turbonite 色装饰的专属设计尾灯。车外后视镜上壳和三角窗采用碳纤维材质，后翼子板上的进气口亦是如此。此外，该组件还包含保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 的黑色制动卡钳。
