911 GT3作为一款可合法上路的赛道级跑车，从内到外散发着原汁原味的赛车气息。内饰设计主要采用黑色。织纹碳纤维表面进一步突显出配色的纯粹。保时捷采用真皮和Race-Tex面料混搭来点缀车内空间。另外还可以按照个人喜好扩大高品质面料包覆的范围。911 GT3可以提供GT银、卫红、鲨蓝作为装饰性缝线对比色。
911 GT3旅行版的以下部件标配采用黑色真皮：方向盘轮圈、选档杆、车门板扶手、中控台储物格盖板、车门拉手和座椅侧垫以光面真皮包覆。座椅中心则使用织物。还可选配更多真皮元素。保时捷还可以提供黑色或GT银色的装饰缝线。
保时捷911 GT3标配4向电动调节的运动型座椅升级版。或者也可以选装18向电动调节的自适应运动型座椅升级版。选装的防滚架和标配的双座驾驶舱（无后排座椅）为GT3打造了无与伦比的运动特质。911 GT3旅行版首次提供选装的后排座椅，从而将座椅数量增加为四座（2+2座椅布局）。
全新轻质运动型桶型座椅采用碳纤维复合材料（CFRP）制成的座椅外壳。与标配座椅相比，升级版运动型座椅可将车辆重量减轻近7 kg。座椅中配备一体式胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能。头枕的软垫可以拆卸。这项设计可方便驾驶者佩戴头盔。另外还可选装座椅加热功能。两款911 GT3均可选装新型轻量化运动型座椅。
除了GT3车型专属的装备外，911 GT3还通过一系列创新应用展现着其强大的优势。其中包括比如中控台中的智能手机储物格，可实现高达15 W功率的智能手机无线充电。
驾驶舱：化繁为简，至本归真
911 GT3车型的驾驶舱设计聚焦于性能和运动性。12点位置标记指明了运动型方向盘的中间位置。转动方向盘左侧的旋钮式点火开关即可以传统方式启动发动机。直观且易于理解的“保时捷驾驶舱体验”操作理念始终秉持以驾驶者为中心，将所有基础功能直接布置在方向盘上或方向盘周围。911针对这一操作理念的不断研发在贴近赛车运动的GT3车型中更是体现得淋漓尽致。
作为全新操作和显示理念一部分的仪表板采用12.6英寸高分辨率曲面显示屏设计。仪表板的中央是经典的转速表，其对比色方案十分易于读数。在不同的显示模式下，9,000 rmp的最高转速可采用经典布局，或者被放置在12点位置上。“赛道模式”显示模式将转速表左右两侧的数字显示精简为胎压/胎温、油压/油温、燃油箱油位和水温等与驾驶相关的数据。另外还配备了对于赛道应用十分关键的换档指示灯功能，可在发动机达到最佳转速时提示换档时机。中间是10.9英寸的触控屏，用于控制保时捷通讯管理系统 (PCM) 的全部功能。
位于仪表台中间的模拟计时器属于Chrono组件的一部分。它沿用了转速表的高对比度配色方案，极易读取。通过Porsche Exclusive Manufaktur也可以选用卫红、北极蓝和白色。
组件：为两款GT3车型更添一份灵动
保时捷首次为911 GT3提供魏斯阿赫组件作为选装配置。一如911 GT3 RS车型，该组件旨在进一步减轻整车重量，通过从技术和外观上打造强烈运动感来突显911的赛车基因。无论是车身、底盘还是车内空间，一贯采用轻量化设计的理念。因此，后部防倾杆、后部连杆以及抗剪底板全部采用碳纤维复合材料（CFRP）材质。除了前盖和尾翼之外，车顶也由碳纤维复合材料（CFRP）制成。这些部件采用车身同色喷漆，并搭配高光织纹碳纤维条纹装饰。
除此之外，尾翼端板、车外后视镜上壳、后视镜三角板以及前部区域的导气叶片也由织纹碳纤维装饰表面。在车内还配备了轻质车内门板、碳纤维复合材料（CFRP）制成的门把手以及网袋式车门板储物格。根据需要，还可以选装轻质镁合金车轮和可折叠轻量化运动型桶型座椅，进一步减轻整车重量。这些组件加在一起可以为911减重约20 kg。选装配置中还提供碳纤维复合材料（CFRP）制成的轻型螺栓固定式防滚架。
一如往常，911 GT3可以免费选装适合赛道使用的Club Sport组件，其中囊括了所有能让该跑车驶上赛道的基本装备。该组件包括后排的螺栓固定式钢制防滚架。选装Club Sport组件时必须搭配轻质运动型桶型座椅。
GT3旅行版专属轻量化组件
911 GT3旅行版可以选装轻量化组件。贯彻始终的轻量化设计，有利于实现特别敏捷、直接的车辆驾驶性能，进一步提升驾驶动态并让驾驶者能享受到更淋漓尽致的驾驶乐趣。除了标配的轻量化前盖，组件还包括由轻质碳纤维复合材料（CFRP）制成的车身同色喷漆车顶、后桥防倾杆和连杆以及抗剪底板。另外还有轻质镁合金锻造车轮、设计简约的轻质碳纤维复合材料（CFRP）车内门板及门把手和网袋式储物格。总的来说，轻量化组件可将此款跑车的整车重量减少约20 kg。选档杆前方有一块印有“Leichtbau”字样的铭牌，彰显出车辆的轻质优化特性。
