良好的表现使销售利润回报率进
一步增长，由去年的17.4%增至17.6%。与此同时，截至2017 年末，保时捷全球员工总数达 29,777 名，同比增长8%。中国市场以71,508 台新车交付量和10%的年度增幅，连续第三年成 为保时捷全球最大单一市场。除了继续蝉联Macan 和Cayenne 车型的全球第一大市场，2017 年中国跃升为保时捷双门跑车的全球第二大市场，其中718 Cayman 和Boxster 车型的销量首次 成为全球第一，全新Panamera 的订单量更是领跑全球。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）在年度新闻发布会中表示：“卓越的 年度财务表现印证了我们发展战略的正确性。正是如此高水平的盈利，让我们有能力支持一项 史无前例的发展计划。”除大力投资公司核心的跑车业务外，保时捷还将对未来的投资进行翻 倍，承诺在2022 年之前在电动化领域投资超过60 亿欧元。这笔投资将主要用于研发Mission E 衍生车型、现有产品系列的混合动力车型和电动车型、充电基础设施，以及智能移动出行。
“在过去三年中，保时捷销售利润增长了50%以上。”负责财务与信息技术的保时捷全球执行 董事会副主席麦思格先生（Lutz Meschke）强调：“凭借17.6%的销售利润率，保时捷仍是全 球最具盈利能力的汽车制造商之一。这完全归功于我们产能的持续提升、严格的成本管理策略 和独一无二的产品阵容。”目前，对保时捷而言，数字化、电气化和互联化是主要发展领域， 未来需要大量投入资金。“然而，我们仍然坚持至少15%的战略性回报目标，这意味着我们在 将来必须要挖掘包括实体汽车业务在内的各个领域的潜在增长力。我们的中期目标是通过数字 服务实现的销售额百分比达到两位数。”
麦思格先生对未来持乐观展望：“2018 年我们的目标是将营收和销量稳定在目前的较高水 平。”保时捷预计首款纯电动汽车Mission E 的上市将带来下一轮的销量增长。
保时捷Mission E 衍生车型的开发也在顺利进行中。就在上周，为下一步量产作准备的Mission E Cross Turismo 概念车亮相日内瓦车展。作为纯电动跨界多用途（CUV）概念车，Mission E Cross Turismo 输出功率超过440 千瓦（600 马力），续航里程超过500 公里，百公里加速不到 3.5 秒。同时，充电4 分钟即可实现续航百公里。
此外，保时捷在本届日内瓦国际车展上还推出了911 GT3 RS 车型。该车型搭载了保时捷最强劲 的4.0 升自然吸气发动机，输出功率为383 千瓦（520 马力），百公里加速仅需3.2 秒，最高时 速达312 公里/小时。这是继911 GT3 和911 GT2 RS 之后，保时捷在一年内推出的第三款GT 公路跑车。
未来十年，保时捷将延续三管齐下的战略，产品组合将同时涵盖燃油车、插电式混合动力车和 纯电动跑车，每一款都将沿袭经典的保时捷风格。“放眼全球，每个地区的发展步调均不相同， 因此，我们在过渡时期也将采取尽可能灵活的策略。”奥博穆博士表示。
同时，奥博穆博士还特别强调了保时捷在社会责任领域的态度：“我们从不孤立地看待公司在经 济领域取得的成功，因为我们也十分注重业务中那些非经济领域，即我们的企业社会责任。在 保时捷看来，经济、生态和社会之间并无矛盾，它们必须和谐共存。”
在中国，保时捷积极践行企业社会责任，回馈社会。2008 年，保时捷中国向汶川地震受灾儿童 捐赠第一笔善款540 万后，便与联合国儿童基金会展开合作，并启动“溢彩心”企业社会责任 项目，至今已走过10 年历程，先后开展移动教育资源与培训中心项目、儿童早期综合发展项目 以及“溢彩心”艺术作品征集活动。
截至目前，保时捷中国在全国范围内捐赠的金额已超过6,000 万元人民币，同时捐赠10 台保时 捷Cayenne。项目惠及我国西部偏远贫困地区915 所学校、约310,000 名学生、13,300 名教 师、3,600 名孕期妇女及4,000 名0-3 岁儿童，同时收到来自学生的2,000 余件艺术作品。2018 年保时捷中国还将以崭新的面貌再次踏上新的公益之路。
