12 月 12 日，研究团队在位于德国乌尔姆（Ulm）和奥格斯堡（Augsburg）之间，A8 高速公路的 Jettingen - Scheppach 展示了一个输出功率高达 450 千瓦的充电站原型。这个新型充电站适用于欧洲所有品牌的电动汽车，采用欧洲联合充电系统 2 型标准，目前阶段免费对外开放。保时捷一款电池容量约为 90 千瓦时的试验车在新充电站上实现了 400 多千瓦的充电能力，使得前 100 公里的充电时间不超过 3 分钟。
“快速充电” 项目研究
“快速充电” 项目于 2016 年 7 月发起至今，已经收到来自德国联邦运输部和数字基础建设部门的 780 万欧元的资金支持，资金的使用规划由德国国家氢能与燃料电池技术组织（NOW）提供指导。参与项目的工业联盟包括了汽车制造商，如宝马与保时捷，以及运营商 Allego GmbH、菲尼克斯电气（Phoenix Contact E-Mobility GmbH）和西门子。
快速便捷的充电解决方案可以增加电动汽车的吸引力；其中，将可用充电容量提高到 450 千瓦就能显著减少充电时间，新型快速充电设备的充电能力是目前之流快速充电站的三到九倍。“快速充电”项目的目的是要测试车辆和基础设施的技术条件，从而使得极高的充电能力得到实际应用。
目前提到的充电站原型所使用的充电插头是在欧洲标准下经过可靠性测试的联合充电系统中 2 型，这种充电标准已经在许多电动汽车中得到了应用。根据车型不同，新型超高速充电站适用于 400 V 和 800 V 电池系统的电动车，在不同电压下，提供的充电能力会自动调整到车辆允许的最大充电速度。
保时捷的试验车拥有 400 千瓦的充电能力，这种高电压在乘用车中是首次实现。车内创新的冷却系统能保证电池内部温度的均匀合理，是高速充电的技术保障。
拥有保时捷跑车灵魂的电动汽车
到 2022 年，保时捷针对混合动力汽车与纯电动汽车将投资超过 60 亿欧元，这意味着公司已经比原先计划的 30 亿欧元投入增加了一倍多。额外的 30 亿欧元中，大约有 5 亿欧元将用于开发基于 Taycan 的不同车型和不同版本，10 亿欧元将用于现款车型的混动化开发，7 亿欧元用于开发新技术、充电设施和智慧出行等。
