全面拥抱电动化,保时捷将在 2020 年前实现 Mission E 量产

作为保时捷祖文豪森 2020 计划的负责人,保时捷全球执行董事会成员 Albrecht Reimold 先生为我们详细讲述 Mission E 量产计划。

保时捷全球执行董事会成员 Albrecht Reimold 先生表示,由他直接负责的保时捷祖文豪森 2020 计划正在有序进行,总部工厂的产能较两年前提高了 25%,生产业务从过去专注生产保时捷 911、718 系列扩张为承担所有两门运动跑车的生产,并在员工参与和整体规划的合力下,成功引入了 Mission E 的生产业务。

令人惊讶的是,保时捷在对现有工厂进行彻底整修,基于可持续发展理念建设新发动机工厂的同时,还能保证厂内生产活动以最大产能全速进行。911 车系非常成功,祖文豪森工厂要全负荷运转才能完成每年的订单量。两年前,Albrecht Reimold 先生刚加入保时捷时,工厂每天约生产 200 台跑车,现在每天生产 250 台。基于祖文豪森原有的跑车生产线已经处于全负荷生产的现状,保时捷在当地为 Mission E 重新开辟了一条生产线。

经典的保时捷 911 如今已经完成了七代更迭,衍生了无数车型,Mission E 未来是否会持续推出迭代产品?答案无可厚非。但在当下,保时捷仍会专注于 Mission E 第一代车型的开发生产。Mission E 衍生车型也在考虑范围之内,即使保时捷有无穷创造力,也得稳步前进,一步一个脚印。目前,Mission E 的首批生产设备已经进驻祖文豪森工厂,预计新生产线将在今年准备就绪,理想状态下 2020 年可以开始量产,计划年产能为 2 万台左右。

Rendering Production, 2018, Porsche AG
Albrecht Reimold 先生:理想状态下,Mission E 将在 2020 年可以开始量产

保时捷未来可持续战略,主要着力于以下 3 点:
1. 电动化。保时捷优越的传动系统基因将会在其电动化转型过程中得到传承。保时捷电动机拥有持续澎湃的动力输出,高加速储备,快速起步,都意味着高效率、强输出的动力传动系统依旧会成为保时捷电动车型的一大亮点。

2. 自动化。Mission E 采用自动引导载具系统进行车辆部件制造生产及运输,以弹性灵活的自动化组网能力打破了以往路线固定的流水线模式,生产效率大幅提高。

3. 可持续。保时捷力求打造现代、高效且环保的生产基地。德国可持续建筑委员会(German Sustainable Building Council)首次为保时捷颁发铂金证书,而获得该项殊荣的保时捷祖文豪森 4 号工厂正是新发动机工厂等的生产基地。

Expansion of the Porsche location Zuffenhausen, 2018, Porsche AG
Reimold 先生:在祖文豪森工厂,我们预计从2020年开始将使用生物燃气作为供热的主要能源

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