保时捷第七代 911 完美落幕,最后一台 991 驶下生产线

时代先锋,突破百万辆大关,历代畅销:保时捷第七代 911 车型(内部代号 991)是迄今为止开发最全面、也是最成功的一代,目前已生产了 233,540 台。如今,这代车型的最后一台 911 Speedster 在工厂正式成功下线。

保时捷全球执行董事会成员,负责产品与研发的施德纳(Michael Steiner)先生表示:“保时捷代表着传承与创新,这在我们的品牌核心 911 身上发挥得淋漓尽致。保时捷 911 在 1963 年接班了 356 车型,在随后的几十年中,它以标志性的后置发动机成为了无可比拟的跑车标杆。991 尤其在跑车性能、驾驶操控和效率上树立了全新基准。如今要将功成名就的 991 送入“退休”行列,这让我感到自豪,也有些伤感。可以说,991 给了我极大的乐趣。”

保时捷第七代 911 车型回顾

991 车型首发于 2011 年,代表着保时捷 911 发展史中最伟大的技术飞跃,近 90% 的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发。铝钢结合的轻质车身使其重量首次低于其前代车型。得益于比前代车型长 100 毫米的轴距,991 的底盘可以选装全新的防侧倾稳定系统,即保时捷动态底盘控制系统(PDCC),在驾驶动态方面树立了全新标杆。2012 年春季,保时捷基于敞篷版车型实现了进一步创新。活动顶篷采用了轻巧的镁合金,使其在闭合时可呈现几乎与硬顶版无异的车顶轮廓,并在高速行驶时得以保持。

911 Targa

911 Targa, 2019, Porsche AG

全新 911 Targa 于 2012 年底问世,引得世人瞩目。这代 911 Targa 在 B 柱位置安装宽大防滚架的设计,融合了 Targa 车型经典的造型风格与巧妙的电动车顶布局。通过按钮,能够操控车顶前部自动折叠至车尾。

911 Turbo

911 50th anniversary edition, 2019, Porsche AG

诸多创新也应用在了 911 Turbo 车型上,如主动空气动力学系统以及带有微粒过滤器的涡轮增压发动机,这些技术也应用于 911 Carrera 全系车型。991 代证明了它是特殊型号以及激进跑车车型的理想平台。

911 R

911 R, 2019, Porsche AG

991 车型也满足了世人对于独家版本和激情跑车的期待。2013 年,保时捷通过独家配备的限量版车型庆祝了其传奇跑车的 50 周年,限量的数字是纪念 911 诞生年份的 1,963 台。2016 年,配备输出功率达 500 PS 自然吸气式发动机的 911 R 车型面世,其名称与 1967 年获得公路许可的赛车如出一辙。

百万辆 911

Millionth 911, 2019, Porsche AG

其他两款经典的前代纯粹跑车在 2017 年首次亮相,包括运动型 911 T 以及带有 Touring 组件的 911 GT3 高性能跑车。在第七代 911 车型中,第一百万辆 911 画下了浓墨重彩的一笔,其车身喷涂“爱尔兰绿”特殊车漆,真皮座椅中央带有 1964 年的原版千鸟格图案,传承了诞生于 1963 年第一代 911 身上诸多独有的特性。同年,Porsche Exclusive Manufaktur 推出了输出功率可达 446 kW(607 PS)的 911 Turbo S Exclusive Series,车身为璀璨金金属漆涂装。

911 GT2 RS

911 GT2 RS, 2019, Porsche AG

2017 年生产的公路 GT 跑车 911 GT2 RS 运用了最快、最强大的赛车技术,输出功率达 515 kW(700 PS)。几个月后,911 GT3 RS 完美融合公路与赛道技术,搭载赛车底盘和 382 kW(520 PS)4.0 升高转速自然吸气发动机。

911 Speedster

911 Speedster, 2019, Porsche AG

911 Speedster 是正值保时捷跑车 70 周年之际发布的概念车,具备典型的保时捷特征:轻巧车身、效率、纯粹及驾驶乐趣。概念车搭载 4.0 升自然吸气发动机、6 速手动变速箱及高性能运动底盘。这台双座车型不仅是第七代 911 车型推出的最后一个系列,也是最后一台被制造的车型。911 Speedster 注定将成为未来保时捷历史中的重要里程碑。

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911 敞篷版车身采用前所未有的创新轻量化组件。持续优化的复合设计目前包含更多的铝、更少的钢和新复合材料,进一步将车身重量减少了 7% 左右,而在稳定性、刚性和安全性方面没有任何妥协,再次巩固了 911 车型的标杆地位。