关于正赛
在一场堪称混乱的 9 小时耐力赛中，厂队车手英国人 Nick Tandy、保时捷青年职业车手挪威人 Dennis Olsen 以及来自法国的 Mathieu Jaminet 在关键时刻掌控了比赛。保时捷也凭借 GPX 车队由三位厂队车手 Kévin Estre（法国）、Michael Christensen（丹麦）、Richard Lietz（奥地利）争取到的季军位置获得了关键积分。车手总冠军头衔也由保时捷车手夺得，Dennis Olsen 在位于澳大利亚巴瑟斯特的赛季揭幕战中获胜后，在收官战再下一城锁定年度冠军。
自 1982 年开业的卡拉米大奖赛赛道首次迎来洲际长距离赛事，由保时捷高性能跑车 911 GT3 RS 发展而来的 911 GT3 R 赛车在绝大部分赛程中占据主导地位。在夏季 29 摄氏度的高温，以及接近 50 摄氏度的赛道地面温度下，由 Frikadelli 车队的 31 号赛车、GPX 车队的 20 号赛车以及 Dinamic Motorsport 车队的 12 号赛车在发车后很快就在最前方形成了第一集团。数圈之后，世界跑车锦标赛总冠军得主 Christensen 驾驶曾赢得比利时斯帕 24 小时耐力赛的 20 号 911 GT3 R 赛车脱颖而出，并持续领先。
当比赛进行到最后两小时，天降暴雨改变了领先集团的顺位，由于不得不在安全车阶段进站补充燃油，让大家无奈面对艰难的局面。两台领先的保时捷 911 GT3 R 在出站后位列第三第四。当比赛仅剩 25 分钟时，赛会决定重开比赛，随后保时捷车手 Nick Tandy 全力以赴，在湿滑的赛道上展示了这台来自斯图加特的 GT3 赛车拥有的强劲动力，给人留下了深刻的印象。在周五以最快单圈取得杆位的英国车手 Tandy 驾驶 31 号赛车在绿旗挥动后仅用了一圈就重新回到领先位置，并最终以 6.746 的优势冲过终点线。
在斯帕夺冠的车组 Lietz、Estre 和 Christensen 为客户车队 GPX Racing 赢得季军。巴瑟斯特站冠军澳洲车手 Matt Campbell 与来自比利时的 IMSA 冠军车手Laurens Vanthoor 与新西兰车手 Earl Bamber 驾驶 Dinamic Motorsport 车队的 12 号赛车获得第八。KÜS Team 75 Bernhard 运营的 911 号赛车由法国车手 Romain Dumas 及其德国队友Sven Müller 和 Dirk Werner 驾驶，并以第九完赛。共有四台保时捷赛车进入前十，显然是参与赛事的 28 台赛车中最强劲的制造商。
Lechner Racing 车队运营的 GT3 赛车赢得了银组冠军（全场第 14），来自德国的保时捷开发测试车手 Lars Kern 与来自南非的 Saul Hack 以及来自卢森堡的 Dylan Pereira 共同驾驶 9 号赛车。来自南非的本土车队 Perfect Circle 派出的 997 款 911 GT3 R 在南非首次 9 小时耐力赛中顺利完赛，收获业余组季军。
在 2019 赛季洲际 GT 挑战赛结束之后，保时捷成为了制造商总冠军。在去年款保时捷 911 GT3 R 赢得了在巴瑟斯特的揭幕战后，在比利时的斯帕 24 小时耐力赛和卡拉米保时捷都获得了冠军，并且在美国的拉古纳塞卡和日本铃鹿站也都成功登上了领奖台。
赛后采访
911 GT3 R 项目主管 Sebastian Golz：“五场比赛三场胜利，并在所有比赛中登上领奖台，这就是赢得冠军的正确方式。我们成功的关键是我们在世界各地与客户团队合作无间。卡拉米的收官战中，阳光、热浪、闪电、雷雨，天气变化就像过山车，最后我们的胜利名至实归，现在是时候庆祝了。”
31 号 保时捷 911 GT3 R 车手 Nick Tandy：“保时捷 911 GT3 R 是 GT3 制造商激烈竞争中最强的车型。我们在干燥的条件下是最快的，在雨中，911 也树立了标杆。我很高兴看到比赛恢复正常，这样我们就可以展示我们的后置引擎赛车的力量。比赛进行到一半时，我们不得不应付一些小挫折，但由于完美的团队合作，我们最终取得了领先。我对 Dennis 的夺冠感到特别兴奋。我知道这对他有多重要。”
31 号 保时捷 911 GT3 R 车手 Dennis Olsen：“这绝对是我职业生涯中最好的一天。最近有人问我，我最大的成就是什么？我说是在巴瑟斯特的胜利。然后有人问我，还有什么比这更好的呢？我说的是赢得卡拉米的比赛，赢得保时捷厂商和车手的总冠军。现在这已经发生了，如梦一般难以置信。当比赛终于重新开始时，我感到非常乐观。如果你有像 Nick Tandy 那样开着保时捷 911 GT3 R 在湿滑跑道上冲刺的队友，那么一切皆有可能。”
31 号 保时捷 911 GT3 R 车手 Mathieu Jaminet：“尽管比赛期间遇到了不少困难，但我们从未放弃。我们每一圈都全力以赴，在干燥的赛道上跑出了最快的一圈。这一切都得到了回报。在周末比赛开始前，我告诉 Dennis 我们将在 Kyalami 获胜，他将获得冠军。我们已经把这个预言变成了现实。现在我们有理由庆祝了。”
20 号 保时捷 911 GT3 R 车手 Richard Lietz：“这是我与 Kévin 和 Michael 驾驶 GPX 车队赛车取得了另一项成绩。整个周末我们表现都很出色，比赛的大部分时间我们都处于领先地位。不幸的是，最终我们还是不够在雨中拿下冠军。但最重要的是，保时捷赢得了制造商总冠军头衔，使命完成。
12 号 保时捷 911 GT3 R 车手 Matt Campbell：“对于我们 12 号赛车来说，这是一个令人失望的周末。我们尝试了所有的方法，但从来没有真正达到保时捷 911 GT3 R 最强的速度。我不知道为什么会这样，但在一天结束的时候，很奇妙的是，制造商的头衔给了保时捷，Dennis 获得了车手总冠军。”
911 号 保时捷 911 GT3 R 车手 Dirk Werner：“这是一个艰难的周末，一切都始于我们的汽车和所有设备的集装箱延迟到达。在比赛中，发动机的温度总是在上限，我们必须小心，不能全力以赴。由于这个原因，我们已经到极限了。恭喜 Dennis 和整个保时捷团队。这些冠军头衔是当之无愧的。”
9 号 保时捷 911 GT3 R 车手 Lars Kern：“暴雨中驾驶在安全车后的 90 分钟是我赛车生涯中最艰难的 90 分钟。与其说是开车，不如说是游泳。尽管一开始我们在进站的时候损失了一点时间，但我们最终还是成为了当之无愧的组别胜者胜者。我们犯了最少的错误，所以我们理应获得第一名。”
正赛成绩
01. Olsen、Jaminet、Tandy，保时捷 911 GT3 R，259 圈
02. Catsburg、Krognes、Jensen，宝马 M6 GT3，259 圈
03. Lietz、Christensen、Estre，保时捷 911 GT3 R，259 圈
08. Vanthoor、Bamber、Campbell，保时捷 911 GT3 R，259 圈
09. Dumas、Müller、Werner，保时捷 911 GT3 R，259 圈
13. Hack、Kern、Pereira，保时捷 911 GT3 R，257 圈
28. Bezuidenhout、Scribante、Scribante，保时捷 911 GT3 R，85 圈
完整成绩查询：http://www.intercontinentalgtchallenge.com/
保时捷 911 GT3 R
911 GT3 R 是为 2019 赛季而最新研发的赛车，新款赛车在空气动力学和动力学方面的改进，是通过收集老款赛车在参加诸多比赛中的数据和信息完成的。这台 GT3 级别的客户赛车凭借后置的六缸发动机可以产生超过 368 kW（500 马力）的最大功率。在 2019 年的斯帕 24 小时耐力赛以及其他赛事中，这款来自魏斯阿赫的 GT3 赛车表现出了巨大的潜力。
洲际 GT 挑战赛
2019 年洲际 GT 挑战赛由五大洲的五场耐力赛组成。所有车队在澳大利亚巴瑟斯特的赛季首轮比赛中只能使用 2018 年规格的 GT3 赛车，最新规格可以在美国的拉古纳塞卡、比利时的斯帕、日本的铃鹿以及在南非的卡拉米收官战上使用。保时捷不以厂商车队参与竞争，而是在赛事活动中支持不同的客户车队。
