Wechsel in der Geschäftsleitung bei Porsche Deutschland

Nach 26 erfolgreichen Jahren als Chief Operating Officer (COO) bei Porsche Deutschland verabschiedet sich Martin Bothe (60) Ende April 2024 in den wohlverdienten Ruhestand. Zum 1. Mai wird Thomas Illner (51) als COO der Porsche Deutschland GmbH auf Bothe folgen.

Seit seinem Eintritt bei Porsche hat Bothe das operative Geschäft im deutschen Markt verantwortet und massgeblich zum Wachstum des Heimatmarkts beigetragen. In 2012 wurde er in die Geschäftsleitung der Porsche Deutschland GmbH berufen. „Martin Bothe hat einen wesentlichen Beitrag zur erfolgreichen Entwicklung des Porsche-Heimatmarkts geleistet. Für sein Engagement und seinen unermüdlichen Einsatz danken wir ihm ganz herzlich“, sagt Alexander Pollich, Vorsitzer der Geschäftsführung bei Porsche Deutschland.

Thomas Illner übernimmt als Chief Operating Officer

Zum 1. Mai wird Thomas Illner (51) als COO der Porsche Deutschland GmbH auf Bothe folgen. „Mit Thomas Illner haben wir einen erfahrenen Nachfolger, der die vergangenen zwei Jahre den deutschen Markt als Leiter Sales intensiv kennengelernt hat und mit seinen bisherigen Erfahrungen im Sales- und After Sales-Bereich die Geschäftsleitung bereichern wird“, so Pollich.

Illner begann 1998 bei Porsche Cars North America. Nach Porsche-Stationen in Deutschland und der Schweiz folgte 2010 der Wechsel zu Porsche Cars Canada. Dort übernahm er fünf Jahre lang die Leitung des After Sales-Bereichs und war ab 2016 für den Sales-Bereich verantwortlich. Seit Oktober 2022 leitet er den Sales-Bereich bei Porsche Deutschland. Ab Mai 2024 wird Illner als Mitglied der Porsche Deutschland Geschäftsleitung die Funktion des Chief Operating Officer übernehmen. Zeitgleich wird der Sales-Bereich in den Operations-Bereich überführt.

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Verbrauchsangaben

911 Carrera GTS (vorläufige Werte)

WLTP*
  • 11,0 – 10,4 l/100 km
  • 248 – 236 g/km

911 Carrera GTS (vorläufige Werte)

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,4 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 248 – 236 g/km
Effizienzklasse: G

Cayenne GTS Coupé (vorläufige Werte)

WLTP*
  • 12,7 – 12,2 l/100 km
  • 290 – 277 g/km

Cayenne GTS Coupé (vorläufige Werte)

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 12,7 – 12,2 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 290 – 277 g/km
Effizienzklasse: G

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 518 – 590 km

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 518 – 590 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 670 – 762 km
Effizienzklasse: C

Panamera Turbo E-Hybrid (vorläufige Werte)

WLTP*
  • 4,4 – 3,6 l/100 km
  • 99 – 81 g/km
  • 19,9 – 18,8 kWh/100 km
  • 84 – 94 km

Panamera Turbo E-Hybrid (vorläufige Werte)

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 4,4 – 3,6 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 99 – 81 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,9 – 18,8 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 84 – 94 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 85 – 94 km
Effizienzklasse: G

Taycan Turbo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,0 – 17,8 kWh/100 km
  • 572 – 637 km

Taycan Turbo

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,0 – 17,8 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 572 – 637 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 626 – 694 km
Effizienzklasse: C