Austro-Daimler ADS R „Sascha“ feiert 100 Jahre Klassensieg bei der Targa Florio

Ein Team aus der Abteilung Porsche Heritage und Museum hat sich der Restaurierung des Zeitzeugen angenommen.

Bei Porsche ist es seit jeher Tradition, kleine leichte Sportwagen mit innovativer Technik zu bauen. Was sich ebenfalls wie ein roter Faden durch die Unternehmensgeschichte zieht, ist, dass der Sportwagenhersteller seine Innovationen im Motorsport testet, bevor sie in Serie gehen. Genau einhundert Jahre ist es her, dass Ferdinand Porsche, damals Entwicklungs- und Produktionsleiter bei Austro-Daimler, den Rennsport nutzt, um unter extremen Bedingungen zu testen und seinen Visionen die entsprechende Beachtung zu verleihen. Mit Erfolg: Der Austro-Daimler ADS R setzt sich bei der Targa Florio am 2. April 1922 in der niedrigsten Hubraumklasse gegen die starke Konkurrenz durch und holt den Klassensieg in den Bergen Siziliens.

Mit dem Austro-Daimler ADS R glaubt der damals 46 Jahre alte Ferdinand Porsche an das Prinzip des Leistungsgewichts, das bis heute eine entscheidende Eigenschaft aller Sportwagen aus Zuffenhausen ist. Ein Jahrhundert später hat sich ein Team aus der Abteilung Porsche Heritage und Museum der Restaurierung des Zeitzeugen angenommen.

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Verbrauchsangaben

911 GT3

WLTP*
  • 13,0 – 12,9 l/100 km
  • 294 – 293 g/km

911 GT3

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 – 293 g/km
Effizienzklasse: G

Taycan Turbo S

WLTP*
  • 0 g/km
  • 23,4 – 22,0 kWh/100 km
  • 440 – 467 km

Taycan Turbo S

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 440 – 467 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 524 – 570 km
Effizienzklasse: C