Historie soutěžních speciálů Porsche 911 daleko od zpevněných cest začala ještě před prvním vítězstvím na Rallye Paříž-Dakar v roce 1984. První účasti na East African Safari Rally v roce 1970 zůstávají silnou vzpomínkou. Zatímco styl volitelného designového paketu Rallye pro 911 Dakar silně čerpá z vítězného dakarského vozu z roku 1984, Porsche nabízí tři exkluzivní polepy pro 911 Dakar, které reflektují vzhled účastníků Safari rallye z let 1971, 1974 a 1978.

Rallye 1971: páté místo pro polský tým

Tato akce zavedla účastníky více než 5 000 km přes savanu, pouštní křoviny a terény Keni a je dodnes považována za jednu z nejextrémnějších soutěží vůbec. Porsche se této výzvy poprvé chopilo s továrním týmem v roce 1971. Navenek byly upravené modely 911 S identifikovatelné pouze podle jednoduchých černých obtisků na kapotě, předních blatnících a dveřích.

Motivy Rally 1971 pro 911 Dakar se k tomuto designu vracejí a přidávají soutěžní číslo 19, které patřilo k nejúspěšnější 911ce v této rallye – vozu, jenž v roce 1971 skončil pátý s posádkou Sobiesław Zasada a Marian Bień. Sada potisků od Porsche Tequipment je k dispozici za 4 165 €.

Rallye 1974: Björn Waldegård vstupuje do boje

Východoafrická Safari Rally se vyznačovala neuvěřitelně dlouhými etapami – v roce 1974 byl závod rozdělen do tří úseků o délce 1 450 až 2 019 kilometrů, které týmy musely absolvovat za pouhých pět dní. Z 99 přihlášených vozů se do cíle dostalo pouze 16. Švédský šampion Björn Waldegård, který s vozem Porsche vyhrál již dvakrát Rallye Monte Carlo, se dlouho držel ve vedení spolu s navigátorem Hansem Thorszeuliusem na voze 911 Carrera 2.7 RS a do třetí sekce odstartoval s 36minutovou ztrátou na druhé místo. Poškozené zavěšení ho však stálo dalších 72 minut, nicméně nakonec se Waldegård dokázal udržet na druhé příčce.

Pro „válečné zbarvení“ hlavního sponzora byly charakteristické modré pruhy kopírující boční linie jinak bílého vozu. Současné ztvárnění se tomuto tématu věnuje, i když s užšími pruhy doplněnými o logo Porsche na spodních hranách dveří. Sada polepů Rally 1974 je k dispozici za 4 165 €.

Rally 1978: legendární závodní design

Björn Waldegård však neskončil. S jedním ze dvou vozů 911 SC skupiny 4, vyrobených speciálně pro tento účel, to Švéd v Keni opět zkusil a rychle ukázal konkurenci, jak vehementně má našlápnuto k vítězství. Nakonec se však Safari Rally opět ukázala jako zrádná: zavěšení, tlumič, poloosa – Waldegårdovo Porsche utrpělo příliš velké poškození, navíc příliš daleko od pomoci mechaniků. Rychlý Švéd se musel spokojit se čtvrtým místem, zatímco jihoafrická posádka Vic Preston Jr. a John Lyall obsadila druhé místo.

Potisky sponzora se skládaly z textury ve tvaru vlny v oranžové či světle a tmavě šedé barvě známé po celém světě díky aktivitám Martini Racing Teamu založenému v roce 1958. Designéři Porsche zde opět perfektně interpretovali historické motivy. Soutěžní číslo 14 na dveřích patřilo stříbrné posádce z Jižní Afriky. Sada polepů Rally 1978 je k dispozici za 5 950 €.

Všechny tyto sady polepů lze objednat prostřednictvím programu Porsche Exclusive Manufaktur. Sady polepů Rally 1971 a Rally 1974 je k dispozici také jako příslušenství Porsche Tequipment dostupné v Porsche Centrech.

Related Content

Precizní a dynamické s motorem V8: nové Porsche Cayenne GTS
Produkty

Precizní a dynamické s motorem V8: nové Porsche Cayenne GTS

Porsche rozšiřuje svou modelovou řadu Cayenne, která byla v roce 2023 komplexně přepracována, o nové, obzvláště dynamické modely GTS. SUV a kupé kombinují výkonný motor V8 twin-turbo o výkonu 368 kW (500 k) a stejně výkonné podvozkové systémy s každodenní praktičností, výraznými designovými prvky a rozšířenou standardní výbavou.

Nové Porsche Taycan: vylepšené téměř v každé disciplíně
Produkty

Nové Porsche Taycan: vylepšené téměř v každé disciplíně

Automobilka Porsche uskutečnila v případě Taycanu obzvlášť rozsáhlou modernizaci. Nové verze mají větší výkon, delší dojezd, rychlejší akceleraci a rychlejší nabíjení s větší stabilitou. Oddělení Style Porsche také přiostřilo design a výrazněji odlišilo modely Turbo. Všechny verze Taycanu se vyznačují ještě obsáhlejším seznamem standardní výbavy a přicházejí s nejnovější generací Porsche Driver Experience s vylepšeným konceptem zobrazení a ovládání.

Data o spotřebě

911 Dakar

WLTP*
  • 11,3 l/100 km
  • 256 g/km
  • G Class

911 Dakar

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 11,3 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 256 g/km
CO₂ class G

Cayenne GTS

WLTP*
  • 13.3 – 12.6 l/100 km
  • 303 – 286 g/km
  • G Class

Cayenne GTS

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.3 – 12.6 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 303 – 286 g/km
CO₂ class G

Cayenne GTS Coupé

WLTP*
  • 13.3 – 12.6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km
  • G Class

Cayenne GTS Coupé

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.3 – 12.6 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 303 – 287 g/km
CO₂ class G

Panamera 4S E-Hybrid

WLTP*
  • 1.4 – 1.1 l/100 km
  • 10.4 – 9.3 l/100 km
  • 28.6 – 26.0 kWh/100 km
  • 33 – 24 g/km
  • B Class
  • G Class

Panamera 4S E-Hybrid

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 1.4 – 1.1 l/100 km
Fuel consumption with depleted battery combined 10.4 – 9.3 l/100 km
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 28.6 – 26.0 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 33 – 24 g/km
CO₂ class B
CO₂ class with depleted battery G

Taycan (2024)

WLTP*
  • 20.0 – 16.7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 20.0 – 16.7 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

WLTP*
  • 21.8 – 18.5 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 21.8 – 18.5 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

WLTP*
  • 22.0 – 19.1 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 22.0 – 19.1 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 21.3 – 20.6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 21.3 – 20.6 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A