Testovací jezdec automobilky Porsche - Lars Kern - stanovil minulý pátek nový nejlepší čas 7:24,17 minuty pro vozy luxusní třídy se spalovacími motory a hybridy. Zajel ho v top modelu řady Panamera.

Lars Kern s Panamerou vytvořil rekordy třídy na Nordschleife už v letech 2016 a 2020 - naposledy s modelem Turbo S (7:29,81 minuty). „Na Nordschleife jsou příčné dynamické schopnosti vozu obzvláště důležité,“ komentuje Kern. „Nová Panamera dosáhla v této oblasti významných úspěchů. Zejména v technicky náročných zatáčkách, jaké jsou například mezi úseky „Hohe Acht“ a „Brünnchen“, reaguje znatelně agilněji.“

Lars Kern , Panamera prototype, 2024, Porsche AG
Porsche test driver Lars Kern set a new record in a Panamera

Čas na kolo, který je o více než pět sekund rychlejší než u předchozího modelu, podtrhuje důsledný vývoj čtyřdveřového sportovního vozu. Jeho elektricky podporovaný osmiválcový spalovací motor umožňuje působivé jízdní výkony, ale to není jediný důvod lepšího času na kolo.

„Pohonné ústrojí, aerodynamika, podvozek, nové ultra výkonné pneumatiky Michelin – mnoho aspektů přispělo k tomuto nejlepšímu času,“ dodává Kern. Zvlášť velký přínos má nový podvozek Porsche Active Ride. Auto zůstává po celou dobu v rovině s vozovkou. Zatáčení a stabilita karoserie jsou na zcela nové úrovni. Jako řidič z toho mám dobrý pocit a ještě více to podtrhuje, že náš vývoj nenabízí jen maximální pohodlí při každodenní jízdě, ale také přináší skutečný rozdíl na Nürburgringu. Žádné jiné Porsche nenabízí tak široké spektrum mezi komfortem a sportovností. Nová Panamera kombinuje pozitivní vlastnosti exkluzivního cestovního sedanu s ovladatelností sportovního vozu.“

Kvůli bezpečnosti byla rekordní Panamera vybavena závodním sedadlem a povinnou bezpečnostní klecí (jinak však odpovídala sériové verzi). Pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 s rozměry 275/35 ZR 21 vpředu a 325/30 ZR 21 vzadu byly vyvinuty speciálně pro Panameru. Volitelný Carbon Aerokit eliminuje vztlak na přední nápravě a optimalizuje tak jízdní výkon. V kombinaci s Gurneyho klapkou na adaptivním zadním spoileru je výsledkem větší přítlak. To zlepšuje aerodynamickou rovnováhu.

Video z celého kola Nordschleife s palubními záběry bude brzy k dispozici v Porsche Newsroom a na YouTube.

Related Content

T-Hybrid pro výrazně vyšší výkon
Produkty

T-Hybrid pro výrazně vyšší výkon

Automobilka Porsche zásadně vylepšila ikonický sportovní vůz 911. Nová 911 Carrera GTS je první 911 pro silniční provoz, která je vybavena superlehkým a výkonným hybridem. Základní 911 Carrera bude také k dispozici ihned po uvedení nového modelu.

Precizní a dynamické s motorem V8: nové Porsche Cayenne GTS
Produkty

Precizní a dynamické s motorem V8: nové Porsche Cayenne GTS

Porsche rozšiřuje svou modelovou řadu Cayenne, která byla v roce 2023 komplexně přepracována, o nové, obzvláště dynamické modely GTS. SUV a kupé kombinují výkonný motor V8 twin-turbo o výkonu 368 kW (500 k) a stejně výkonné podvozkové systémy s každodenní praktičností, výraznými designovými prvky a rozšířenou standardní výbavou.

Data o spotřebě

Cayenne GTS

WLTP*
  • 13.3 – 12.6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km
  • G Class

Cayenne GTS

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.3 – 12.6 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 303 – 287 g/km
CO₂ class G

Cayenne GTS Coupé

WLTP*
  • 13.3 – 12.6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km
  • G Class

Cayenne GTS Coupé

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.3 – 12.6 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 303 – 287 g/km
CO₂ class G

Taycan (2024)

WLTP*
  • 20.0 – 16.7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 20.0 – 16.7 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

WLTP*
  • 21.8 – 18.5 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 21.8 – 18.5 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

WLTP*
  • 22.0 – 19.1 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 22.0 – 19.1 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A