Vývoj první 911 s hybridním pohonem úspěšně dokončen

První sériové Porsche 911 s hybridním pohonem je ve startovních blocích. Po rozsáhlém vývojovém a testovacím programu je nová 911 s hybridním pohonem zaměřeným na výkon připravena pro sériovou výrobu.

„Poprvé v 61leté historii naší ikony instalujeme systém hybridního pohonu do sériového silničního modelu 911. Tento inovativní výkonný hybrid dělá 911 ještě dynamičtější,“ říká Frank Moser, viceprezident modelové řady 911 a 718. Při vývoji jsme neponechali nic náhodě a testovali novou 911 za všemožných podmínek po celém světě. Od mrazu až po spalující vedro, jak tomu bylo během závěrečných fází testování v Dubaji. Ať už při vysoké zátěži hnacího ústrojí v náročných podmínkách horských průsmyků nebo v městském provozu, kde se neustále zastavujete a rozjíždíte, všude nová 911 s přehledem zvládla i ty nejobtížnější výzvy. Celkově naši inženýři a testovací jezdci najezdili více než pět milionů kilometrů vývojových jízd."

Frank Moser, Vice President Model Line 911 and 718, Dubai, United Arabic Emirates, 2024, Porsche AG
Frank Moser

Na Nürburgringu rychlejší o 8,7 s v porovnání s předchůdcem

Testování a ladění na Severní smyčce Nürburgringu mělo při vývoji 911 vždy zvláštní význam. V průběhu výkonnostních testů zajel ambasador značky Porsche Jörg Bergmeister kolo za 7:16,934 minuty – o 8,7 sekundy rychleji než odpovídající verze předchozího modelu. Testovaný vůz byl vybaven standardními silničními pneumatikami a navíc aero kitem s pevným zadním křídlem, který je nyní k dispozici jako volitelná výbava pro několik generací modelů 911 a který zvyšuje přítlak při vysokých rychlostech.

„Nová 911 se na trati výrazně zrychlila,“ říká Bergmeister. „Máme větší přilnavost, výrazně větší výkon a spontánní odezva výkonného hybridu je velkou výhodou.“

Přímý přenos na Porsche Newsroom

Světová premiéra nového Porsche 911 bude vysílána 28. května v 15:00 na Porsche Newsroom a na kanálech Porsche na YouTube a LinkedIn. Následně bude také k dispozici ke shlédnutí na vyžádání.

Related Content

Nové Porsche 911 Carrera T jako kupé nebo kabriolet
Produkty

Nové Porsche 911 Carrera T jako kupé nebo kabriolet

Porsche 911 Carrera T se soustředí na to nejdůležitější. Důraz na agilitu, lehkou konstrukci a emotivní zvukovou kulisu, stejně jako šestistupňová manuální převodovka, dělají z tohoto modelu ideální Carreru pro puristy. Pakety výbavy speciálně přizpůsobené modelu Carrera T nabízejí stylovou individualitu. Poprvé je nová verze Carrery T k dispozici také jako kabriolet.

Unikátní výroční model: Porsche 911 Turbo 50 Years
Produkty

Unikátní výroční model: Porsche 911 Turbo 50 Years

Při příležitosti 50. výročí modelu 911 Turbo uvádí Porsche na trh exkluzivní výroční model svého ikonického sportovního vozu: 911 Turbo 50 Years. Kupé kombinuje vynikající výkon a nejkvalitnější materiály s exkluzivními designovými prvky.

T-Hybrid pro výrazně vyšší výkon
Produkty

T-Hybrid pro výrazně vyšší výkon

Automobilka Porsche zásadně vylepšila ikonický sportovní vůz 911. Nová 911 Carrera GTS je první 911 pro silniční provoz, která je vybavena superlehkým a výkonným hybridem. Základní 911 Carrera bude také k dispozici ihned po uvedení nového modelu.

Data o spotřebě

911 Carrera T (preliminary values)

WLTP*
  • 11.1 – 10.5 l/100 km
  • 251 – 238 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Carrera T (preliminary values)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 11.1 – 10.5 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 251 – 238 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 S/T

WLTP*
  • 13,8 l/100 km
  • 313 g/km
  • G Class
  • G Class

911 S/T

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13,8 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 313 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 Turbo 50 Years

WLTP*
  • 12.5 – 12.3 l/100 km
  • 283 – 278 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Turbo 50 Years

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 12.5 – 12.3 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 283 – 278 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G