新款保时捷911 GT3是最贴近赛车版的911。针对911车型系列持续不断的研发努力，让911 GT3在空气动力学和冷却进气设计上有了长足的进步。在尽量不增加空气阻力的同时最大限度地降低升力是保时捷始终不变的目标。
全新设计的911带矩阵光束的LED大灯配备经典的四点式日间行车灯，集成了所有照明功能。另外还可以为大灯选装白色装饰环。该车型取消了前部区域中独立的辅助照明灯，从而增大了进气口面积。设计和功能上的改变使得车前端具有了清晰简洁的轮廓，允许更多冷却空气进入前制动器和前散热器，然后通过前盖中的排气口再次被排出。与此同时，前桥升力也有所降低——这在赛车运动中是十分常见的，也是我们一直提倡的“形式追随功能”设计理念。符合空气动力学形态的摆臂也进一步优化了911 GT3的空气动力学性能。突出功效之一就是在高速行驶期间减少前轮罩中大量涌入的空气涡旋。911 GT3沿用了911 GT3 RS中的水滴型轮廓部件。
提高功能性的基本原则也适用于全新设计的扰流唇。与改良的前扩散器轮廓搭配，可有效降低前桥升力。这些设计与改良后的车底护板完美搭配，进一步优化了这款跑车的车底气流和空气动力学平衡。与前代车型相同，这款车型也在后裙板中加入了额外的排气口。重新设计的后盖可以增加流入发动机舱的冷却空气流量。
与车身同色涂漆的固定式尾翼是911 GT3标志性核心元素之一。它作为911 GT3空气动力学方案的重要组成部分及其赛车基因的标志性符号得以保留。全新设计的端板略微向外翻折，并且同样采用车身同色喷漆。
优雅倩影：911 GT3旅行版
911 GT3旅行版取消了固定式尾翼。该车型采用的是沿自Carrera车型、附加扰流边缘（即所谓的格尼襟翼）的可伸缩后扰流板。再加上前脸和车辆底部的各种改进，确保了车辆卓越的平衡性能。作为一辆既能满足日常实用性又能提供澎湃驾驶乐趣的跑车，911 GT3旅行版保留了911系列典雅隽永的线条轮廓。
911 GT3旅行版的更多独特之处还展现在众多精致细节中：优雅的银色侧窗饰件为车辆外观更添一份时尚气息。在911 GT3旅行版的发动机上方配有专为此车型设计、具有“GT3 touring”字样的后盖栅格。与此同时，车尾“PORSCHE”字样下方不再出现车型名称。车尾继续沿用独特的鳍片设计。
与保时捷的其他车型一样，这款车型可提供多种车色选择，包括传奇、梦想、暗影和对比配色方案。911 GT3 传奇配色方案包含十分广受欢迎的经典色调橡树绿金属漆Neo和板岩灰Neo。梦想配色方案中则多是多彩明亮的颜色，比如卢加诺蓝和卡塔赫纳金属漆。相较之下，暗影配色方案更为优雅克制，比如火山灰金属漆；而对比配色方案则包含黑色和白色.
除了标准配色方案外，Porsche Exclusive Manufaktur还通过“个性精制颜色”和“个性精制颜色升级版”提供更多个性化的漆面。在如此丰富的配色中，总能挑选到一款令人心仪的颜色。目前可供选择的色调已超过120种。不仅如此，保时捷将从2025年下半年开始对专属定制的范围再一次进行扩容。
始终如一的轻量化设计
智能的轻量化设计也是赛车运动信奉的基本原则之一，同时也是所有保时捷GT车型的核心设计特点之一。一台跑车的车身质量指数与其性能有着最为直接的关联性。911 GT3是目前所有911车型中最轻巧、最灵敏的车型。在每一次过弯时，911 GT3的驾驶者都能深有体会。
车身的轻质铝钢复合结构以及大量碳纤维复合材料（CFRP）材质部件的使用，为实现整车的轻量化奠定了基础。在标准配置下，碳纤维复合材料（CFRP）制成的前盖和标配40 Ah锂离子轻质电池是车辆减重的主要手段。与前代车型相比，单这两项配置就让整体车重直接降低了近4 kg。同时，精细坚固的轻合金锻造车轮进一步为车辆减重1.5 kg。在配准配置下，前轮为20英寸，后轮为21英寸。与其他911 GT3车型一样，这款车型也配备中央锁紧装置。除此之外，标准配置还包括采用不锈钢制成的超轻型运动排气系统和中置双出黑色尾管。
根据需要，还可以为911 GT3选装轻质运动型桶型座椅、轻量化组件（仅适用于911 GT3旅行版）以及魏斯阿赫组件（仅适用于911 GT3），让车辆更轻盈、更敏捷。各个组件中还分别包含设计简约的车内门板、碳纤维复合材料（CFRP）制成的门把手和网袋式车门板储物格选项。
