Las primeras vueltas estuvieron repletas de incidentes y los dos monoplazas del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E sufrieron daños por colisiones traseras. El hasta hoy líder del certamen António Félix da Costa comenzó decimotercero y acabó noveno, lo que le vale sumar dos puntos más. Tras un pinchazo temprano, Wehrlein terminó decimoquinto.
Primera carrera con Pit Boost para una carga rápida de 600 kW
Por primera vez, los monoplazas de Fórmula E se recargaron durante la carrera. En la parada obligatoria de 34 segundos denominada Pit Boost, el eficiente Porsche 99X Electric añadió 3,85 kWh de energía con una potencia de carga de 600 kW. Como referencia, el coche de seguridad de Fórmula E, el Porsche Taycan Turbo GT de carretera, carga con una potencia máxima de 320 kW. Ambos vehículos comparten el sistema de carga CCS (Combined Charging System), que simboliza la transferencia de tecnología de los coches de carreras a los de producción en serie. Este sistema CCS permite una carga doméstica más suave y, al mismo tiempo, una carga ultrarrápida en viajes largos.
Comentarios sobre la 1ª carrera en Yeda
Florian Modlinger, Director de Competición del Equipo Oficial de Fórmula E: “Ha sido un día decepcionante. Solo dos puntos para António, que ha progresado desde la 13ª plaza. Ha perdido algunas posiciones en las últimas vueltas y tenemos que analizar en detalle por qué. Pascal empezó en la primera fila, pero un competidor lo golpeó por detrás en la primera vuelta. Sufrió daños y pinchó una rueda. Por suerte, mañana es un nuevo día. Sin Pit Boost, será más importante gestionar la energía, así que intentaremos utilizar nuestra eficiencia para volver fuertes y luchar por buenas posiciones”.
Pascal Wehrlein, piloto oficial de Porsche (nº 1): “Me golpearon por detrás, pinché un neumático y el coche quedó muy dañado. Eso nos hizo quedar muy lejos del ritmo de cabeza. Es un día para olvidar, salvo por una buena calificación de nuevo. Intentaremos volver con fuerza mañana”.
António Félix de Costa, piloto oficial de Porsche (nº 13): “Ha sido una de las carreras más caóticas que he tenido en los últimos años. Me golpearon por detrás en la primera vuelta y el monoplaza sufrió graves daños. Tuve suerte de que no fuera fatal y pudimos seguir adelante. Comprometió el equilibrio, pero era importante recopilar buena información de la carrera porque era la primera vez con Pit Boost. Tenemos confianza para mañana”.
La próxima carrera
La siguiente prueba para los equipos TAG Heuer Porsche de Fórmula E, Andretti Fórmula E y Cupra Kiro será la segunda cita del E-Prix de Yeda, mañana 15 de febrero de 2025.
Porsche en Fórmula E
En 2024/2025, Porsche disputa su sexta temporada de Fórmula E. Tanto el equipo oficial TAG Heuer Porsche de Fórmula E como el equipo cliente Andretti Fórmula E compiten con el Porsche 99X Electric de la última generación (GEN3 Evo), desarrollado en las instalaciones de Weissach, que son neutras en carbono. Con la incorporación de Cupra Kiro, este año es el primero en el que un segundo equipo cliente de Porsche participa en el campeonato. En este caso, el equipo estadounidense utiliza la tecnología del 99X GEN3 de la temporada anterior. La participación de Porsche en esta competición demuestra el interés de la compañía en asumir un papel de liderazgo en los ámbitos de la electrificación, la sostenibilidad y la tecnología. La Fórmula E aporta a la marca valiosos conocimientos para sus vehículos deportivos de producción.
Campeonato del Mundo de Fórmula E: clasificación tras la 3ª de las 16 carreras
Clasificación de pilotos
1. Oliver Rowland (GB), 43 puntos
2. António Félix da Costa (POR), 39 puntos
3. Maximilian Günther (ALE), 37 puntos
7. Pascal Wehrlein (ALE), 21 puntos
11. Jake Dennis (GB), 13 puntos
15. Dan Ticktum (GB), 4 puntos
16. Nico Müller (SUI), 2 puntos
21. David Beckmann (ALE), 0 puntos
Clasificación de equipos
1. TAG Heuer Porsche de Fórmula E (ALE), 60 puntos
2. DS PENSKE (EE. UU.), 57 puntos
3. NEOM McLaren Fórmula E Team (GB), 46 puntos
8. Andretti Fórmula E (EE. UU.), 15 puntos
10. Cupra Kiro (EE. UU.), 4 puntos
Clasificación de constructores
1. Nissan, 87 puntos
2. Porsche, 62 puntos
3. Stellantis, 60 puntos
Las clasificaciones oficiales se pueden consultar en la web de Fórmula E.
