La última añada del Taycan se ha mejorado mucho en cuanto al equipamiento de serie. Así, se incluyen de serie la iluminación ambiente, el asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás, los retrovisores plegables eléctricamente con iluminación del entorno de los retrovisores, el Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), la bomba de calor con nuevo concepto de refrigeración, la bandeja para smartphone con refrigeración activa para carga inalámbrica (hasta 15 vatios), la tapa eléctrica del puerto de carga en el lado del conductor y del acompañante, el selector de modo de conducción y la servodirección Plus, así como baterías de alto voltaje con mayor carga energética. Los modelos básicos de Taycan también cuentan ahora con suspensión neumática adaptativa y molduras de paso de puertas de aluminio. Una novedad del equipamiento de serie de estas versiones y del Taycan 4S es la calefacción de los asientos delanteros y el retrovisor interior antideslumbrante automático. Si se desea, todas las versiones de carrocería y potencia disponen de una función Soft-Close de las puertas.

El Porsche Electric Sport Sound está ahora incorporado en el equipamiento del Taycan con sistema de sonido BOSE® o Burmester®. Esto permite experimentar el sonido con mayor intensidad en todos los asientos, sobre todo porque ahora se utilizan para la reproducción todos los altavoces instalados. Los modelos Taycan Turbo S tienen un sonido específico y aún más emotivo.

Taycan Turbo S - Bose sound
Taycan Turbo S - Bose Sound

El paquete Sport Chrono (nuevo equipamiento de serie en el Taycan Turbo, por lo demás opcional) dispone de un impulsor de potencia. Al igual que en el automovilismo de competición, la función Push-to-Pass pone a disposición mediante un botón un aumento de potencia durante un breve periodo de tiempo de hasta 70 kW, en función del modelo. El boost dura diez segundos y se indica mediante un temporizador de cuenta atrás en el cuadro de instrumentos.[1] Además, el paquete Sport Chrono dispone ahora del modo de circuito[2]. Esto permite al conductor refrigerar activamente la batería antes de una conducción deportiva. Ello aumenta el rendimiento y reduce la pérdida de potencia tras un uso intensivo (reducción de potencia).

 

[1] Esta función está disponible a partir de una velocidad superior a cinco km/h, así como a una temperatura de la batería superior a 10 °C y un SOC superior al 30 %.

[2] Las dos nuevas funciones son posibles en combinación con la batería Performance Plus. No disponible para los modelos 2WD del Taycan y el Taycan Sport Turismo, ni para el Taycan 4 Cross Turismo.

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Datos de consumo

Panamera 4S E-Hybrid

WLTP*
  • 1,4 – 1,1 l/100 km
  • 33 – 24 g/km
  • 28,6 – 25,9 kWh/100 km
  • 78 – 90 km

Panamera 4S E-Hybrid

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 1,4 – 1,1 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 33 – 24 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 28,6 – 25,9 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 78 – 90 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 83 – 92 km

Taycan (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,0 – 16,7 kWh/100 km
  • 503 – 678 km

Taycan (2024)

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 20,0 – 16,7 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 503 – 678 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 569 – 821 km