911 Turbo S (valores preliminares): consumo combinado de combustible (WLTP) 11,8 – 11,6 l/100 km, emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 266 – 262 g/km

El todoterreno de los deportivos: Porsche 911 Turbo S

Todoterreno superior
El 911 Turbo S combina unas prestaciones impresionantes, una aptitud utilitaria ilimitada, confort en trayectos largos y exclusividad.
El 911 más potente de la serie
El nuevo motor bóxer biturbo de 6 cilindros y 3,6 litros con un innovador sistema T-Hybrid desarrolla una potencia de 523 kW (711 CV) y un par motor máximo de 800 Nm.
Innovador T-Hybrid con sobrealimentación biturbo
Dos turbocompresores eléctricos, un motor eléctrico integrado en la carcasa de la PDK y una batería de tracción compacta y ligera permiten un enorme nivel de potencia con bajas emisiones.
Concepto aerodinámico ampliado
El nuevo diseño de las piezas delanteras y traseras, un difusor delantero activo y un alerón trasero revisado consiguen una mayor eficiencia energética y unas mejores prestaciones.
Dinámica de conducción superior
El nuevo 911 Turbo S mejora su tiempo de vuelta en el Nordschleife de Nürburgring en unos 14 s (07:03,92 min). Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 s; 0,2 s más rápido que su predecesor. Para acelerar de 0 a 200 km/h solo necesita 8,4 s (0,5 s menos).
Diseño inconfundible
El tono de contraste Turbonit, exclusivo del Turbo, y la filosofía de diseño turbo que abarca todo el modelo complementan las características turbo tradicionales del nuevo 911 Turbo S, como su carrocería ensanchada con tomas de aire laterales y su llamativo alerón trasero.