Neuer Panamera erzielt Rekordzeit auf der Nürburgring Nordschleife

Kurz vor der Markteinführung setzt das neue Panamera Topmodell auf der Nürburgring-Nordschleife ein Ausrufezeichen: Mit Porsche-Testfahrer Lars Kern am Steuer umrundete ein Vorserienfahrzeug der sportlichen Reiselimousine den Traditionskurs 5,64 Sekunden schneller als das vergleichbare Modell der Vorgängergeneration. 

Mit 7.24,17 Minuten setzte Porsche-Testfahrer Lars Kern am vergangenen Freitag im künftigen Topmodell der Panamera Baureihe eine neue Bestzeit für Oberklasse-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Hybride.

Lars Kern hatte mit dem Panamera bereits in den Jahren 2016 und 2020 Klassenrekorde auf der Nordschleife eingefahren, zuletzt im Panamera Turbo S (7:29,81 Minuten). „Auf der Nordschleife kommt es besonders auf die querdynamischen Fähigkeiten eines Autos an“, kommentiert Kern. „Diesbezüglich hat der neuen Panamera nochmal deutlich zugelegt. Vor allem in technisch anspruchsvollen Kurvenkombinationen wie jenen zwischen den Streckenabschnitten Hohe Acht und Brünnchen agiert er spürbar agiler“.

Lars Kern, Panamera Prototyp, 2024, Porsche AG
Porsche-Testfahrer Lars Kern setzte eine neue Bestzeit im neuen Panamera

Die um mehr als fünf Sekunden verbesserte Rundenzeit des neuen Panamera unterstreicht die konsequente Weiterentwicklung des viertürigen Sportwagens. Sein elektrisch unterstützter Achtzylinder-Verbrenner ermöglicht beeindruckende Fahrleistungen, ist jedoch nicht der einzige Grund für die verbesserte Performance.

„Antriebsstrang, Aerodynamik, Fahrwerk, die neuen Ultra High Performance-Reifen von Michelin – zu dieser Spitzenzeit tragen viele Aspekte bei“, ergänzt Kern. Das neue Porsche Active Ride Fahrwerk leistet einen besonders grossen Beitrag. Das Fahrzeug bleibt stets parallel zur Fahrbahn. Kurvenstabilität und Aufbauruhe erreichen ein neues Niveau. Das gibt mir als Fahrer ein gutes Gefühl und unterstreicht einmal mehr, dass unsere Entwicklung nicht nur im Alltag ein Maximum an Fahrkomfort bietet, sondern auch auf der Nürburgring-Nordschleife einen echten Unterschied macht. Kein anderer Porsche bietet diese Bandbreite zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der neue Panamera verbindet die positiven Eigenschaften einer exklusiven Reiselimousine mit dem Handling eines Sportwagens“.

Der von Lars Kern gefahrene Panamera war zum Schutz des Fahrers mit einem Rennsitz und dem vorgeschriebenen Sicherheitskäfig ausgerüstet, entsprach ansonsten aber dem Serienstand. Die Michelin Pilot Sport Cup 2 in der Grösse 275/35 ZR 21 vorne und 325/30 ZR 21 hinten wurde speziell für den Panamera entwickelt. Für eine optimierte Performance eliminiert das optionale Aerokit Carbon die Auftriebskräfte an der Vorderachse. In Verbindung mit dem Gurney Flap am adaptiven 4-Wege-Heckspoiler wird so unterm Strich Abtrieb generiert. Dies kommt der aerodynamischen Balance zugute.

Ein Video der kompletten Nordschleifen-Runde mit Onboard-Aufnahmen finden Sie demnächst im Porsche Newsroom und auf YouTube.

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Verbrauchsangaben

911 GT3

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km

911 GT3

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
Effizienzklasse: G

911 Spirit 70

WLTP*
  • 10,9 – 10,7 l/100 km
  • 246 – 242 g/km

911 Spirit 70

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 10,9 – 10,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 246 – 242 g/km
Effizienzklasse: G

Cayenne

WLTP*
  • 11,8 – 10,7 l/100 km
  • 267 – 243 g/km

Cayenne

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 11,8 – 10,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 267 – 243 g/km
Effizienzklasse: G

Macan 4S Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 - 17,7 kWh/100 km
  • 512 – 606 km

Macan 4S Electric

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 - 17,7 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 512 – 606 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 660 – 776 km
Effizienzklasse: C

Panamera Turbo S E-Hybrid

WLTP*
  • 1,6 - 1,4 l/100 km
  • 36 - 31 g/km
  • 29,3 - 27,4 kWh/100 km
  • 81 – 85 km

Panamera Turbo S E-Hybrid

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 1,6 - 1,4 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 36 - 31 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 29,3 - 27,4 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 81 – 85 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 82 – 87 km
Effizienzklasse: G

Taycan GTS

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,2 – 17,8 kWh/100 km
  • 567 – 638 km

Taycan GTS

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,2 – 17,8 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 567 – 638 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 626 – 695 km
Effizienzklasse: C

Taycan Turbo GT

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,2 – 20,5 kWh/100 km
  • 540 – 559 km

Taycan Turbo GT

Kraftstoffverbrauch / Emissionen
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,2 – 20,5 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 540 – 559 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 656 – 679 km
Effizienzklasse: C