Con un tempo di 7:24,17 minuti, venerdì scorso il collaudatore Porsche Lars Kern, a bordo del futuro modello di punta della serie Panamera, ha stabilito un nuovo miglior tempo tra le auto di lusso con motori a combustione e ibridi.
Lars Kern aveva già stabilito i record di classe sul Nordschleife con la Panamera nel 2016 e nel 2020, e più recentemente con la Panamera Turbo S (7:29,81 minuti). "Sul Nordschleife, le capacità dinamiche laterali di una vettura sono particolarmente importanti", commenta Lars Kern. "Da questo punto di vista, la nuova Panamera ha fatto ulteriori e significativi passi avanti. È notevolmente più agile, soprattutto nelle combinazioni di curve tecnicamente impegnative come quelle tra i tratti Hohe Acht e Brünnchen.
Il miglioramento del tempo sul giro della nuova Panamera di oltre cinque secondi sottolinea il costante sviluppo della vettura sportiva a quattro porte. Il suo motore a combustione a otto cilindri, abbinato a un motore elettrico, consente prestazioni di guida impressionanti, ma non è l'unica ragione del miglioramento delle prestazioni.
"Il propulsore, l'aerodinamica, il telaio, i nuovi pneumatici Ultra High Performance di Michelin: sono molti gli aspetti che hanno contribuito a registrare questo tempo record", aggiunge Kern. Le nuove sospensioni Porsche Active Ride apportano un contributo particolarmente significativo. Il veicolo rimane sempre parallelo alla carreggiata. La stabilità in curva e la stabilità della carrozzeria raggiungono un nuovo livello. Questo mi dà una buona sensazione come pilota e sottolinea ancora una volta che il nostro sviluppo non solo offre il massimo comfort nella guida di tutti i giorni, ma fa la differenza anche sul Nürburgring-Nordschleife. Nessun'altra Porsche offre questa combinazione tra comfort e sportività. La nuova Panamera combina le caratteristiche positive di un'esclusiva berlina da turismo con la maneggevolezza di un'auto sportiva.
La Panamera guidata da Lars Kern è stata dotata di un sedile da corsa e della gabbia di sicurezza obbligatoria per proteggere il pilota, ma il restante allestimento corrispondeva alla versione di serie. Lo pneumatico Michelin Pilot Sport Cup 2 con dimensioni 275/35 ZR 21 all'anteriore e 325/30 ZR 21 al posteriore è stato sviluppato appositamente per la Panamera. Per ottimizzare le prestazioni, il Carbon Aerokit opzionale elimina le forze di sollevamento sull'asse anteriore. Insieme al flap Gurney sullo spoiler posteriore adattivo a 4 vie, il risultato finale è la generazione di deportanza. Una soluzione che va a vantaggio dell'equilibrio aerodinamico.
Un video del giro completo del Nordschleife con riprese a bordo sarà presto disponibile nella Newsroom Porsche e su YouTube.
