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04/2025
Tous les articles de ce numéro

Le choix idéal

La 911 Dakar est la première Porsche à avoir pris part au Rallye dos Sertões, réputé pour sa difficulté. À son volant, les Piotto Vogt, qui, grâce à sa tente de toit, l’on aussi utilisée comme hôtel mobile.

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Moments Porsche

Deux supercars iconiques célèbrent leur anniversaire : récemment, la Porsche 959 (à gauche) et la Carrera GT ont été réunies pour une occasion spéciale. La 959, sortie en 1985, a cette année fêté ses 40 ans.

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Connaître ses classiques

Porsche France a organisé, en 2025, la sixième édition du Concours de Restauration Classic. Une compétition qui a, une fois encore, mis en valeur le savoir-faire du réseau, à l’image du travail réalisé par le Centre Porsche Vélizy sur la 911 (964) Carrera RS gagnante.

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Circuits imprimés

Pilote de circuit talentueux, Anthony Beltoise a gagné de nombreuses courses et imprimé son style dans divers championnats. Mais ses plus belles victoires, c’est au volant de Porsche qu’il les a remportées. À commencer par son premier titre en Porsche Carrera Cup France, il y a 20 ans.

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Des pièces de collection à l'assaut des sommets

L'Arosa ClassicCar est l'une des courses de côte les plus difficiles et les plus captivantes. Pour Porsche, elle est aussi le cadre idéal pour mettre en scène tradition et innovation dans chaque virage.

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PORSCHE Christophorus

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂.  Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

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