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03/2018
Tous les articles de ce numéro

Ce n’est qu’une jambe cassée. Cordialement, Annie

Annie Bousquet aimait la vitesse et les frissons qui l’accompagnent. En 1955, elle impressionna ses contemporains en décrochant un record mondial de vitesse au volant d’une Porsche 550 Spyder. Malheureusement, son triomphe précéda de peu le drame.

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Compteurs à zéro

L’équateur marque la séparation entre les hémisphères nord et sud. Voyage inoubliable dans le pays qui porte son nom.

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Laptime: 1:41,770

Spa-Francorchamps, 9 avril 2018.

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Régis Mathieu

Dans son petit atelier du sud de la France, Régis Mathieu crée des lustres majestueux. Sa passion pour cette tradition plus que centenaire n’a d’égal que son enthousiasme pour sa collection de modèles Porsche.

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Un arrêt fantastique !

Albert Ostermaier est dramaturge, gardien de but de l’équipe nationale des auteurs et passionné de conduite en 911. Pourquoi cet écrivain se passionne-t-il pour le football et quel rôle joue le mouvement dans sa vie ? Une rencontre dans la cage des buts.

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PORSCHE Christophorus

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂.  Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

** Informations complémentaires sur nos modèles 100% électriques ici.