保时捷 Cayman GT4 Rallye 在冰雪上完成处子秀

这家来自祖文豪森的跑车制造商正在计划重返拉力赛场,为此,维斯阿赫的赛车运动部门正在开发符合国际汽联 R-GT 组别规则的保时捷 718 Cayman GT4 Clubsport,这款赛车有望在 2020 年投入赛场。

达成这项决定的关键因素在于 2018 年 ADAC 德国拉力赛上 Cayman GT4 Rallye 概念车收到的积极反馈,当时法国车手 Romain Dumas 驾驶这款赛车作为赛事的先导车。1 月 19 日到 20 日,在滨湖采尔举办的冰雪赛事上,这款概念车完成了首个演示圈,赛车由奥地利本土车手 Richard Lietz 驾驶,目前他在国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)中排名 GTE-Pro 组的第三。

保时捷 Cayman GT4 Clubsport
Romain Dumas 驾驶概念车作为 ADAC 德国拉力赛的先导车

 

与概念车不同的是,未来的拉力赛车并非基于 2018 年制造的 Cayman GT4 Clubsport,而是基于今年 1 月初发布的 718 Cayman GT4 Clubsport。这台新款的客户赛车为 GT4 组别而设计,同时也有满足赛道日需求的版本。其发动机是一台 3.8 升水平对置 6 缸发动机,最大功率 313 千瓦(425 马力)。在开发这款赛车的过程中,保时捷将重点放在了动力性能、可操控性和可持续性上,这款车的一部分车身部件由天然纤维复合材料构成。

2018 年德国拉力赛上,保时捷 Cayman GT4 Rallye 概念车的亮相收到了积极的反馈。拉力赛爱好者、车队、车手和赛事组织方的反应是推动该项新计划发展的决定性因素。由于新型 R-GT 组别车辆与量产车之间高度关联,所以运营成本相对较低,这也是它的主要优势。

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