La Porsche Taycan Rush 2025 ha disputato con successo e tra le emozioni di numerosi esordienti il secondo round stagionale nello scenario dell’Autodromo di Vallelunga, uno dei circuiti più tecnici e variegati dove potersi esprimere al volante delle Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach protagoniste della serie. Il nuovo monomarca di Porsche Italia, il primo al mondo completamente elettrico del marchio, ha consolidato il format delle sfide in stile ‟time attack” e consentito di vivere la mobilità elettrica anche sotto il profilo dell’agonismo e del puro divertimento in pista, fra l’entusiasmo dei gentlemen drivers protagonisti di un’esperienza unica e l’impegno dei Centri Porsche che li schieravano al via.
Disputato in parallelo con l’appuntamento della Carrera Cup Italia, il secondo atto della Taycan Rush ha premiato sul primo gradino del podio Alessandro Adriani, che ha regalato al Centro Porsche Bari il primo successo stagionale. Una vittoria costruita puntando soprattutto sulla costanza al volante della Porsche Taycan Turbo GT del dealer pugliese.
Dopo la sessione di gara del sabato, Adriani occupava la seconda posizione della classifica di merito che conteggia riscontri cronometrici, regolarità e penalità, ma nei due turni di domenica è riuscito a sopravanzare Iacopo Chiarugi, al quale è andata la medaglia d’argento. Alla vittoria all’esordio al Misano World Circuit un mese fa, il Centro Porsche Firenze fa così seguire un importante piazzamento sul podio, completato al terzo posto da Andrea Biagi, l’alfiere dei Centri Porsche di Milano. Nella graduatoria finale, Adriani si è imposto con 22 punti, appena 2 in più di Chiarugi.
Sotto al podio, dietro a Biagi hanno ottenuto lo stesso punteggio Angelo La Spina (Centro Porsche Bergamo), Vincenzo Spatafora, in top-5 con la Taycan Turbo GT del Centro Porsche Catania che presentava la livrea ufficiale del Main Partner Allianz, e Renato Albanese (Centro Porsche Padova). Seguono Sabrina Catinari, ovvero la prima donna a partecipare a una tappa della Taycan Rush, iscritta con il Centro Porsche Bologna, e Paolo Mezzetti, che ha esordito proprio nella sua tappa di casa e in quella dei Centri Porsche di Roma in parallelo con il figlio William, giovane driver impegnato a sua volta in Carrera Cup Italia.
Il vincitore Alessandro Adriani, fra l’altro presidente del Porsche Club Puglia, ha così commentato l’iniziativa condivisa con il Centro Porsche Bari: ‟E’ stata un’esperienza impegnativa ma davvero divertente, da ripetere e diffondere. La costanza è l’aspetto cruciale e il format è adatto a piloti più e meno professionisti. Personalmente sono stato fra i pionieri nel portare il primo modello di Taycan in pista. Con il pacchetto Weissach c’è ancora più potenza, ma la vettura è ‘immediata’: mille cavalli non sono facili da domare, ma la tecnologia e la filosofia Porsche ti permettono di esprimerti anche se sei un gentleman driver. L’intero Club che presiedo si sta appassionando a questa iniziativa, unica nel mondo, divertente, emozionante e anche intelligente. In una parola: elettrizzante”.
Iacopo Chiarugi, secondo con il Centro Porsche Firenze: ‟Mi sono divertito molto. Avevo già esperienze nel time attack e sinceramente guidare una Porsche è sempre bellissimo. Sulla Taycan devi abituarti soprattutto alla frenata, trovare le giuste misure, usare la testa nelle ‘slow zones’ imposte sul tracciato. Poi l’accelerazione è incredibile, ma in questo monomarca si vince ragionando, la gestione della parte elettrica e dei vari comandi è fondamentale”.
Tra i partecipanti, Sabrina Catinari è stata la prima donna a mettersi alla prova nella Taycan Rush: ‟La Taycan Turbo GT è un’auto particolare, a iniziare dalla propulsione per arrivare al peso; è del tutto diversa dai kart ai quali sono abituata, ma è una macchina da pista a tutti gli effetti. Come prima donna impegnata nella Taycan Rush spero di aprire una via, di fornire un impulso a tutte le ‘quote rosa’ che potrebbero interessarsi a un’esperienza così piacevole”.
Paolo Mezzetti è il papà del giovane William Mezzetti - pilota impegnato in parallelo in Carrera Cup Italia - e padrone di casa sulla vettura nei colori dei Centri Porsche di Roma: ‟Sono abituato alla 911, da esordiente sulla Taycan sabato ho preso le misure, mentre domenica mi sono potuto godere di più le varie peculiarità della vettura e del monomarca. E’ stato interessante dapprima preparare il weekend al simulatore con mio figlio William e poi condividerlo insieme. Ormai il legame con Porsche fa pienamente parte della nostra famiglia”.
Come in occasione della tappa di Misano, gli highlights di Vallelunga saranno disponibili in settimana tra i contenuti free di DAZN, che li trasmette on demand dopo ogni appuntamento. La Porsche Taycan Rush tornerà in pista il 12-13 luglio al Mugello Circuit per il terzo round stagionale.
Il format della prima edizione
Per ciascuno dei cinque appuntamenti in calendario, la prima edizione del monomarca tutto elettrico con la Porsche di serie più potente di sempre (fino a 1108 cavalli) prevede due sessioni di mezz’ora: la prima è suddivisa in un turno di prova libera e manche 1 di gara; la seconda in manche 2 e manche 3, tutte nel format del ‟time attack”. I piloti e le Taycan Turbo GT equipaggiate con specifici pneumatici Pirelli P Zero Trofeo RS e schierate dai Centri Porsche coinvolti si sfidano quindi in giri liberi cronometrati, con la possibilità di gestire comandi elettronici come quello relativo alla strategia di recupero energia delle vetture e rispettando le specifiche ‟slow zones” definite su uno o più tratti di ciascun tracciato (a Misano sono state poste sul rettifilo prima della curva Quercia e nel tratto del Curvone). Le classifiche di merito che ne scaturiscono si basano quindi sulla costanza, l’abilità di guida e le eventuali infrazioni commesse e i vincitori saranno premiati al termine di ogni weekend, con una speciale graduatoria a punti.
Porsche Taycan Rush 2025: 3-4 maggio: Misano; 7-8 giugno: Vallelunga; 12-13 luglio: Mugello; 27-28 settembre: Imola; 11-12 ottobre: Misano.
