« En sport automobile, 26 secondes, c’est presque une éternité. Le temps de 7:07,55 signé par Lars sur la Boucle Nord est sensationnel. Il place le Taycan dans la catégorie des hypercars électriques », se réjouit Kevin Giek, responsable de la série. « Et le plus impressionnant, c’est que sur plusieurs tours, Lars a presque réalisé le même temps. »
« J’ai poussé autant que j’ai pu, mais c’était le maximum », a déclaré Lars Kern. Ce jour-là, ce pilote expérimenté disposait en exclusivité de la Boucle Nord du Nürburgring. Pour des raisons de sécurité, sa voiture d’essai était équipée de la cage de sécurité obligatoire et de sièges baquets de course. Par rapport au record réalisé en 2022 avec un Taycan Turbo S, les temps sont nettement meilleurs : à l’approche du tronçon « Schwedenkreuz », la voiture de présérie est plus rapide de 25 km/h. Ce jour-là, au niveau de la tribune 13 (T13), Lars Kern franchit la ligne d’arrivée à un moment où, lors de sa course record de 2022 au volant du Taycan Turbo S, il avait à peine dépassé la voie d’accès à la Boucle Nord et abordait le tronçon « Antoniusbuche ». La voiture de présérie devance donc l’actuelle Turbo S de plus de 1,3 kilomètre, chiffre qui illustre bien le bond en avant des performances sur les 20,8 kilomètres du circuit de l’Eifel. Une vidéo du tour complet avec des prises de vue embarquées sera publiée mi-mars.
