Un pequeño paso para una mujer, un gran salto para un coche eléctrico

El Porsche Taycan, que se presentará esta semana, ha dado un rodeo al acercarse al final de su viaje de desarrollo con una espectacular demostración de su agarre, estabilidad y rendimiento. Un prototipo del primer Porsche 100% eléctrico aceleró de 0 a 145 km/h y frenó a fondo en la cubierta de aterrizaje y despegue de un portaaviones.

El USS Hornet es una gigantesca pieza de ingeniería, que desplaza más de 27.500 toneladas y tiene una cubierta de vuelo de 265 metros de largo. Dentro de su extenso periodo de servicio, el USS Hornet tiene el honor de ser el barco utilizado para recuperar a los astronautas de las misiones lunares Apolo 11 y Apolo 12, para lo que albergó la instalación de cuarentena utilizada por Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins después del amerizaje.

La piloto profesional Shea Holbrook empleó al máximo el sistema Launch Control del Taycan y sus frenos carbono cerámicos de alto rendimiento. Se detuvo menos de 30 metros antes del final de la pista.

Shea Holbrook, Porsche Taycan prototipo, USS Hornet, 2019, Porsche AG
Holbrook: "El Taycan me inspiraba una gran de confianza".

Shea Holbrook: "La cubierta está muy, muy arriba y, a pesar de las apariencias, está muy bacheada. Acelerar a tope hacia el cielo y el océano es una experiencia nueva para mí, pero el Taycan me inspiró una gran confianza. Fue realmente estable en la aceleración y, lo que es más importante, en la frenada. Fui aumentando lentamente la velocidad en cada intento hasta que me sentí segura, y el coche respondió perfectamente en todas las ocasiones. ¡Qué emoción! Sólo cuando miré las imágenes me di cuenta de lo que acababa de hacer".

Porsche Taycan prototipo, USS Hornet, 2019, Porsche AG
Shea Holbrook aceleró el prototipo de Taycan desde 0 a 145 km/h y frenó a fondo.

A pesar de la superficie desigual de la cubierta, Shea y el Taycan aceleraron hasta 145,7 km/h en sólo 129 metros, antes de frenar a fondo. Esa prueba duró 10,17 segundos.

Stefan Weckbach, Vicepresidente de la Línea de Producto Taycan: "Aunque esta no es una medida habitual que utilicemos para evaluar el rendimiento del Taycan, es una forma bastante adecuada para que un profesional demuestre la potencia del coche en el final de su desarrollo. En una superficie dura e irregular, la estabilidad del Taycan, así como su increíble aceleración y potencia de frenado fueron impresionantes. No hace falta decir que algo así es estrictamente para profesionales como Shea".

El Taycan se presentará simultáneamente en tres continentes el 4 de septiembre y marca una nueva era en la electrificación, como el primer coche deportivo 100% eléctrico.

En directo: presentación mundial del Porsche Taycan

Bajo el lema "Soul, electrified", el primer automóvil deportivo totalmente eléctrico de Porsche, el Taycan, celebrará su estreno mundial el 4 de septiembre, a partir de las 3.00 p.m., en tres continentes al mismo tiempo.

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Las nuevas versiones tienen más potencia, más autonomía, más aceleración y cargan más rápido, además de con una mayor estabilidad.

Datos de consumo

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WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 – 18,8 kWh/100 km
  • 518 – 591 km

Macan Turbo Electric

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 20,7 – 18,8 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 518 – 591 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 670 – 765 km

Taycan (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,0 – 16,7 kWh/100 km
  • 503 – 678 km

Taycan (2024)

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 20,0 – 16,7 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 503 – 678 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 569 – 821 km

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,8 – 18,5 kWh/100 km
  • 449 – 616 km

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 21,8 – 18,5 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 449 – 616 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 512 – 693 km

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 22,0 – 19,1 kWh/100 km
  • 515 – 597 km

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 22,0 – 19,1 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 515 – 597 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 585 – 668 km

Taycan Turbo GT

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,6 – 20,7 kWh/100 km
  • 528 – 554 km

Taycan Turbo GT

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 21,6 – 20,7 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 528 – 554 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 638 – 677 km

Taycan Turbo GT con paquete Weissach

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,3 – 20,6 kWh/100 km
  • 538 – 555 km

Taycan Turbo GT con paquete Weissach

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 21,3 – 20,6 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 538 – 555 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 673 – 699 km