Celebración de los “75 años de vehículos deportivos Porsche” en Retro Classics

La historia del éxito de Porsche comienza con la materialización de un sueño. En 1948, Ferry Porsche hizo realidad su visión de un automóvil deportivo y diseñó junto con su equipo el Porsche 356 “Nº 1” Roadster. Setenta y cinco años después, el departamento de Museo y Patrimonio de Porsche presenta una selección especial de vehículos de exposición en Retro Classics.

Del jueves 23 de febrero al domingo 26, la feria líder en el campo de los vehículos históricos congregará en Stuttgart a miles de aficionados a los coches clásicos y entusiastas de los deportivos de todo el mundo. “No solo nos centramos en modelos que han marcado la historia de la empresa, sino también en las personas que hay detrás de la marca Porsche, un equipo motivado por hacer realidad sus sueños”, afirma Achim Stejskal, Director de Museo y Patrimonio.

En el marco de la muestra especial “75 años de vehículos deportivos Porsche”, la empresa está presente en Retro Classics en dos áreas de exposición: el vestíbulo de la entrada este y el stand del pabellón 1, justo al lado de los Porsche Clubs. Para descubrir la historia de los automóviles deportivos, Porsche guiará a sus visitantes a través de un viaje que transcurre a largo de los últimos 75 años y ofrecerá una atrevida mirada al futuro. Parada obligatoria es el punto donde está el 356 “Nº 1”, un modelo de exposición que muestra con la máxima fidelidad cómo era el primer deportivo Porsche en su estado original. La historia de la marca empezó con el primer vehículo que lleva el nombre Porsche y, a partir de ahí, se ha desarrollado durante 75 años de producción y fabricación, 75 años de automóviles deportivos y 75 años de gente Porsche.

75 años de deportivos Porsche

En 1948, Ferry Porsche hizo realidad su sueño y, con su equipo, creó el Porsche 356 “Nº 1” Roadster. 

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Porsche también expondrá en su stand un 356 Coupé de 1953, así como un 550 A Spyder. Umberto Maglioli consiguió su sorprendente victoria absoluta en la Targa Florio de 1956 con este modelo. Fue la primera vez que se logró un triunfo frente a equipos muy consolidados y una competencia supuestamente más fuerte. Tras esta victoria, la todavía joven empresa obtuvo el reconocimiento mundial.

Otra de las atracciones del stand será el McLaren TAG Porsche de Fórmula 1. A principios de la década de 1980, el equipo de competición McLaren y el grupo de empresas TAG encargaron a Porsche el desarrollo de un motor turbo para competir en Fórmula 1. El seis cilindros creado por Hans Mezger ganó un total de 25 grandes premios hasta 1987, además de tres campeonatos del mundo de pilotos en 1984, 1985 y 1986, y dos títulos de constructores en 1984 y 1985.

Más de 30 años después, el Porsche 911 un millón salió de la cadena de producción y, al igual que sus predecesores, representa los valores fundamentales de la marca de Zuffenhausen, que han estado vigentes en el pasado, siguen en el presente y continuarán en el futuro.

Como mirada visionaria, Porsche mostrará en Retro Classics el prototipo Mission R de 2022, un coche de carreras cien por cien eléctrico que combina la idea de un lenguaje de diseño futurista con tecnología punta y materiales sostenibles.

Junto al 356 “Nº 1” de exposición, en el mismo vestíbulo de la entrada este de la feria de Stuttgart los visitantes podrán contemplar los modelos 911 2.0 Targa, 918 Spyder Studie, 956 y 356 SL como parte de la muestra especial “75 años de vehículos deportivos Porsche”. Hace 70 años, la belga Gilberte Thirion ganó varias carreras con ese último modelo.

Otra pieza que atraerá todas las miradas es el 959 París-Dakar con el que Jacky Ickx y Claude Brasseur terminaron segundos en 1986 en el famoso rallye que lleva ese nombre. Durante los últimos meses, el equipo de Museo y Patrimonio de Porsche ha estado trabajando con los técnicos de Porsche Classic para volver a poner el coche en funcionamiento. Los restauradores han sabido conservar la huella de las carreras en el 959 París-Dakar y han mantenido su autenticidad histórica gracias a sutiles retoques.

También estará expuesto en la feria el 911 GT3 Cup de la generación 996 con el que Timo Bernhard ganó la Porsche Carrera Cup Alemana en 2001. En ese certamen, el piloto cumplió su sueño de iniciar una carrera profesional hace más de 20 años.

Sesión de firma de autógrafos en el stand y entrada reducida al Museo Porsche

La inauguración para prensa del stand 1A74 del pabellón 1 será el 23 de febrero a las 14.00 horas. Allí, los medios de comunicación podrán tener una visión global de las actividades del año del aniversario. El 25 de febrero a las 14.00 horas, Porsche invitará a sus visitantes a un coloquio, seguido de una sesión de autógrafos, en el stand de la exposición. Los pilotos Hans-Joachim Stuck y Timo Bernhard conversarán con Frank-Steffen Walliser, Director de Arquitectura y Características Generales de Vehículos.

El espacio de más de 500 metros cuadrados también permitirá conocer los programas de conducción Porsche Experience. Y la tienda del museo ofrecerá, entre otras cosas, una selección de libros sobre los coches deportivos de Zuffenhausen. Los visitantes que acudan al Museo Porsche y presenten su entrada de la feria tendrán un descuento del 50 % en el precio de la entrada para su próxima visita durante 2023.

Encontrará más información sobre el aniversario en el dossier de prensa “75 años de vehículos deportivos Porsche”.

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Datos de consumo

911 Dakar

WLTP*
  • 11,3 l/100 km
  • 256 g/km

911 Dakar

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 11,3 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 256 g/km

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,4 l/100 km
  • 305 g/km

911 GT3 RS

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 13,4 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 305 g/km

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Taycan 4 Cross Turismo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
consumo combinado de electricidad (WLTP) 24,8 – 21,4 kWh/100 km
autonomía eléctrica combinada (WLTP) 416 – 488 km
autonomía eléctrica urbana (WLTP) 518 – 597 km