Cuando el Porsche 911 RSR avanza por la parrilla de salida de Spa-Francorchamps (Bélgica) el 5 de mayo de 2018, se pone en marcha su segunda temporada en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA para Vehículos GT. Este modelo ya había ganado dos carreras en Norteamérica, así como la Copa Norteamericana de Resistencia (NAEC, por sus siglas en inglés), que incluye las prestigiosas pruebas de Daytona, Sebring, Watkins Glen y Road Atlanta. Sin embargo, todavía faltaba una cosa en el palmarés del 911 más sofisticado de todos los tiempos: un título de campeón del mundo. Exactamente un año después, en la penúltima carrera de la supertemporada 2018/2019, se ha conseguido este gran objetivo.

Con el tercer y octavo puestos logrados en la prueba de seis horas de Spa-Francorchamps (Bélgica), Porsche se ha hecho de forma anticipada con el título en la categoría GTE-Pro del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Ahora, con 246 puntos, el fabricante de vehículos deportivos de Weissach llegará a la última cita de la supertemporada 2018/2019, que se celebrará en Le Mans, con el certamen de Constructores en el bolsillo.

Porsche GT Team (91), Porsche 911 RSR, FIA-WEC, Spa-Franchorchamps, 2019, Porsche AG
Los dos Porsche 911 RSR lograron el titulo de constructores en la categoría GTE-Pro

Artículos relacionados

1.000 Millas de Sebring
Competición

1.000 Millas de Sebring

El danés Michael Christensen y el francés Kévin Estre se impusieron en la categoría GTE-Pro de la primera carrera de la temporada 2022 con un Porsche 911 RSR.

Datos de consumo

911 Turbo S

WLTP*
  • 12,3 –12,0 l/100 km
  • 278 – 271 g/km

911 Turbo S

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 12,3 –12,0 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 278 – 271 g/km