Porsche Vision 357 – pocta modelu 356 – je toho ukázkovým příkladem a je poprvé k vidění v Berlíně. Tým Style Porsche tímto způsobem přenáší monolitický design do současnosti a ukazuje možné implementace budoucí filozofie designu: pozoruhodným příkladem je důsledné vylepšování světelného podpisu, který je progresivní a vizionářský způsobem, jakým směřuje do budoucnosti. Základní koncept odráží souhru mezi tradicí a inovací: jak by dnes mohl vypadat sen Ferryho Porsche o sportovním voze?

356 jako základ designového DNA

„S Porsche Vision 357 jsme vytvořili velmi speciální dárek k narozeninám. Zdůrazňuje důležitost DNA našeho designu založeného na modelu 356,“ říká Michael Mauer, viceprezident Style Porsche. „Studie je pokusem o soudržné spojení minulosti, přítomnosti a budoucnosti. Proporce připomínají historický model, zatímco detaily vizualizují pohled do budoucnosti.“

Porsche Vision 357, 2023, Porsche AG

Porsche Vision 357, postavené na platformě modelu 718 Cayman GT4 RS s výkonem 368 kW (500 PS; spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.2 l/100 km, emise CO2 kombinovaný provoz (WLTP) 299 g/km, CO2 class G ), představuje vysokovýkonný sportovní vůz. Designová studie bude highlightem speciální expozice “75 Years of Porsche sports cars” ve Volkswagen Group’s “DRIVE” Forum in Berlin, která se otevřela slavnostním večerem 25. ledna 2023. Pro veřejnost bude expozice otevřena od 27. ledna 2023 a studie Porsche Vision 357 zde bude k vidění do půli února.

Design je základní součástí legendy Porsche od samého počátku. Vizionářské studie a koncepty tvoří základ nezaměnitelného a inovativního designu. „Kreativní přemýšlení o budoucnosti je jednou z hlavních povinností společnosti Style Porsche. Koncepční studie jsou zásobárnou nápadů, které jsou základem designu zítřka,“ říká Michael Mauer. „Jsme neustále na koncepční cestě do budoucnosti mobility. Historie značky zas a znovu slouží jako zdroj inspirace. Ohlédnutí za naší tradicí s budoucím konceptem není tak paradoxní, jak by se mohlo zdát. Důležitá je také tvůrčí svoboda: zde se mohou objevit cenné nápady, které nám pomáhají představit si naši konzistentní filozofii designu v inovativních, nových směrech.“

Moderní interpretace Porsche 356

Tým Style Porsche tímto způsobem přenáší monolitický design do současnosti a ukazuje možné implementace budoucí filozofie designu: pozoruhodným příkladem je důsledné vylepšování světelného podpisu, který je progresivní a vizionářský způsobem, jakým směřuje do budoucnosti. Základní koncept odráží souhru mezi tradicí a inovací.

Funkční detaily jsou integrované a podtrhují sošný charakter vozidla. To zahrnuje skryté otvírače dveří u bočních oken a zadní světla, která jsou umístěna za vzorovanou řadou bodů v samotné karoserii. Další asociací originálu je vzor mřížky v zadní části, ve které je integrováno třetí brzdové světlo. Stejně jako všechny současné modely Porsche má i Vision 357 vpředu čtyřbodový světelný podpis. Kulatý design předních světlometů je také návratem k charakteristickým světlům modelu 356. Paralely jsou i v lakování: dvoubarevný koncept s šedou metalízou Ice Grey a šedou metalízou Grivola v dolních částech přídě připomíná šedé tóny, které byly populární již v 50. letech.

Porsche Vision 357, 2023, Porsche AG

Široký rozchod kol působí býčím dojmem a zlepšuje jízdní stabilitu. Efektní 20palcová kola jsou vyrobena z hořčíku a jsou vybavena aerodynamickými kryty z uhlíkových vláken a centrální maticí. Vizuálně také připomínají legendární kolo Porsche: 356 A a 356 B s bubnovými brzdami měly ráfky s pozoruhodně velkou roztečí šroubů 205 milimetrů.

Sportovní detaily z modelu 718 Cayman GT4 RS

Výroční logo „75“ zdobí dveře a přední část designové studie jako startovní číslo. A to není zdaleka jediný detail ze světa závodění: modifikovaná přední kola umožňuje a jejich umístění zajišťuje lepší ventilaci a chlazení brzd. Celistvá přední kapota je upevněna rychloupínacími mechanismy. Závitové tyče stabilizují velký přední spoiler. Na bočních prazích designéři Porsche použili přírodní plast vyztužený vlákny (NFRP) – stejně jako v Porsche Mission R, koncepční studii pro plně elektrický závodní vůz GT představené v roce 2021. Základem udržitelných materiálů jsou lněná vlákna. Místo tradičních vnějších zpětných zrcátek je designová studie vybavena kamerami. Viditelná koncovka výfuku v zadní části je vyrobena z namodralého titanu, zatímco vnitřek koncovky výfuku je keramický.

Porsche Vision 357, 2023, Porsche AG

Stejně jako 718 Cayman GT4 RS má i Porsche Vision 357 sání umístěné vysoko za okny na straně řidiče a spolujezdce, které designéři ozdobili komiksovými nálepkami „Air“. Stejně jako logo „eFuel“ na víku nádrže na pravém křídle připomínají nálepky z motorsportu. Atmosférický šestiválcový motor typu boxer čerpá ze čtyř litrů zdvihového objemu 368 kW (500 k). Vysokootáčkový motor umístěný uprostřed byl navržen pro provoz s e-palivy.

O Porsche 356

Typ 356 No. 1 Roadster byl úplně první vůz vyrobený značkou Porsche. Dvoumístným vozem s trubkovým rámem a motorem uloženým uprostřed si Ferry Porsche a jeho tým splnili svůj sen postavit si vlastní sportovní vůz. Ovšem Porsche 356 šlo do sériové výroby jako kupé s jiným rámem a motorem vzadu o výkonu 40 k namísto původní koncepce s motorem uprostřed. Tento typ tvořil základ úspěchu značky Porsche. Po prvních převážně ručně vyráběných vozech (kupé a kabriolet) 356/2 s hliníkovou karoserií se Porsche na konci roku 1949 přestěhovalo z Gmündu zpět do Stuttgartu. Zde začala sériová výroba sportovního vozu Porsche 356. Plechové karoserie byly vyrobeny stuttgartskými karosárnami Reutter, zatímco výroba motorů začala v Zuffenhausenu v prostoru pronajatém od Reutteru, protože Porsche Werk 1 byl stále obsazen Spojenci.

Do roku 1965 bylo vyrobeno 78 000 kusů Porsche 356. 356 („před A“, 1948-1955), 356 A (1955-1959), 356 B (1959-1963) a 356 C (1963-1965). K dispozici byly v řadě verzí karoserie s otevřenou či uzavřenou střechou a různých úrovních výkonu.

Related Content

Precizní a dynamické s motorem V8: nové Porsche Cayenne GTS
Produkty

Precizní a dynamické s motorem V8: nové Porsche Cayenne GTS

Porsche rozšiřuje svou modelovou řadu Cayenne, která byla v roce 2023 komplexně přepracována, o nové, obzvláště dynamické modely GTS. SUV a kupé kombinují výkonný motor V8 twin-turbo o výkonu 368 kW (500 k) a stejně výkonné podvozkové systémy s každodenní praktičností, výraznými designovými prvky a rozšířenou standardní výbavou.

Nové Porsche Taycan: vylepšené téměř v každé disciplíně
Produkty

Nové Porsche Taycan: vylepšené téměř v každé disciplíně

Automobilka Porsche uskutečnila v případě Taycanu obzvlášť rozsáhlou modernizaci. Nové verze mají větší výkon, delší dojezd, rychlejší akceleraci a rychlejší nabíjení s větší stabilitou. Oddělení Style Porsche také přiostřilo design a výrazněji odlišilo modely Turbo. Všechny verze Taycanu se vyznačují ještě obsáhlejším seznamem standardní výbavy a přicházejí s nejnovější generací Porsche Driver Experience s vylepšeným konceptem zobrazení a ovládání.

Data o spotřebě

718 Cayman GT4 RS

WLTP*
  • 13,2 l/100 km
  • 299 g/km
  • G Class

718 Cayman GT4 RS

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13,2 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 299 g/km
CO₂ class G

Cayenne GTS

WLTP*
  • 13.3 – 12.6 l/100 km
  • 303 – 286 g/km
  • G Class

Cayenne GTS

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.3 – 12.6 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 303 – 286 g/km
CO₂ class G

Cayenne GTS Coupé

WLTP*
  • 13.3 – 12.6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km
  • G Class

Cayenne GTS Coupé

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.3 – 12.6 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 303 – 287 g/km
CO₂ class G

Panamera 4S E-Hybrid

WLTP*
  • 1.4 – 1.1 l/100 km
  • 10.4 – 9.3 l/100 km
  • 28.6 – 26.0 kWh/100 km
  • 33 – 24 g/km
  • B Class
  • G Class

Panamera 4S E-Hybrid

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 1.4 – 1.1 l/100 km
Fuel consumption with depleted battery combined 10.4 – 9.3 l/100 km
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 28.6 – 26.0 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 33 – 24 g/km
CO₂ class B
CO₂ class with depleted battery G

Taycan (2024)

WLTP*
  • 20.0 – 16.7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 20.0 – 16.7 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

WLTP*
  • 21.8 – 18.5 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan 4S Sport Turismo (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 21.8 – 18.5 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

WLTP*
  • 22.0 – 19.1 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo Cross Turismo (2024)

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 22.0 – 19.1 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 21.3 – 20.6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 21.3 – 20.6 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A