Porsche Vision 357 – pocta modelu 356 – je toho ukázkovým příkladem a je poprvé k vidění v Berlíně. Tým Style Porsche tímto způsobem přenáší monolitický design do současnosti a ukazuje možné implementace budoucí filozofie designu: pozoruhodným příkladem je důsledné vylepšování světelného podpisu, který je progresivní a vizionářský způsobem, jakým směřuje do budoucnosti. Základní koncept odráží souhru mezi tradicí a inovací: jak by dnes mohl vypadat sen Ferryho Porsche o sportovním voze?

356 jako základ designového DNA

„S Porsche Vision 357 jsme vytvořili velmi speciální dárek k narozeninám. Zdůrazňuje důležitost DNA našeho designu založeného na modelu 356,“ říká Michael Mauer, viceprezident Style Porsche. „Studie je pokusem o soudržné spojení minulosti, přítomnosti a budoucnosti. Proporce připomínají historický model, zatímco detaily vizualizují pohled do budoucnosti.“

Porsche Vision 357, 2023, Porsche AG

Porsche Vision 357, postavené na platformě modelu 718 Cayman GT4 RS s výkonem 368 kW (500 PS; spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.0 l/100 km, emise CO2 kombinovaný provoz (WLTP) 295 g/km, CO2 class G ), představuje vysokovýkonný sportovní vůz. Designová studie bude highlightem speciální expozice “75 Years of Porsche sports cars” ve Volkswagen Group’s “DRIVE” Forum in Berlin, která se otevřela slavnostním večerem 25. ledna 2023. Pro veřejnost bude expozice otevřena od 27. ledna 2023 a studie Porsche Vision 357 zde bude k vidění do půli února.

Design je základní součástí legendy Porsche od samého počátku. Vizionářské studie a koncepty tvoří základ nezaměnitelného a inovativního designu. „Kreativní přemýšlení o budoucnosti je jednou z hlavních povinností společnosti Style Porsche. Koncepční studie jsou zásobárnou nápadů, které jsou základem designu zítřka,“ říká Michael Mauer. „Jsme neustále na koncepční cestě do budoucnosti mobility. Historie značky zas a znovu slouží jako zdroj inspirace. Ohlédnutí za naší tradicí s budoucím konceptem není tak paradoxní, jak by se mohlo zdát. Důležitá je také tvůrčí svoboda: zde se mohou objevit cenné nápady, které nám pomáhají představit si naši konzistentní filozofii designu v inovativních, nových směrech.“

Moderní interpretace Porsche 356

Tým Style Porsche tímto způsobem přenáší monolitický design do současnosti a ukazuje možné implementace budoucí filozofie designu: pozoruhodným příkladem je důsledné vylepšování světelného podpisu, který je progresivní a vizionářský způsobem, jakým směřuje do budoucnosti. Základní koncept odráží souhru mezi tradicí a inovací.

Funkční detaily jsou integrované a podtrhují sošný charakter vozidla. To zahrnuje skryté otvírače dveří u bočních oken a zadní světla, která jsou umístěna za vzorovanou řadou bodů v samotné karoserii. Další asociací originálu je vzor mřížky v zadní části, ve které je integrováno třetí brzdové světlo. Stejně jako všechny současné modely Porsche má i Vision 357 vpředu čtyřbodový světelný podpis. Kulatý design předních světlometů je také návratem k charakteristickým světlům modelu 356. Paralely jsou i v lakování: dvoubarevný koncept s šedou metalízou Ice Grey a šedou metalízou Grivola v dolních částech přídě připomíná šedé tóny, které byly populární již v 50. letech.

Porsche Vision 357, 2023, Porsche AG

Široký rozchod kol působí býčím dojmem a zlepšuje jízdní stabilitu. Efektní 20palcová kola jsou vyrobena z hořčíku a jsou vybavena aerodynamickými kryty z uhlíkových vláken a centrální maticí. Vizuálně také připomínají legendární kolo Porsche: 356 A a 356 B s bubnovými brzdami měly ráfky s pozoruhodně velkou roztečí šroubů 205 milimetrů.

Sportovní detaily z modelu 718 Cayman GT4 RS

Výroční logo „75“ zdobí dveře a přední část designové studie jako startovní číslo. A to není zdaleka jediný detail ze světa závodění: modifikovaná přední kola umožňuje a jejich umístění zajišťuje lepší ventilaci a chlazení brzd. Celistvá přední kapota je upevněna rychloupínacími mechanismy. Závitové tyče stabilizují velký přední spoiler. Na bočních prazích designéři Porsche použili přírodní plast vyztužený vlákny (NFRP) – stejně jako v Porsche Mission R, koncepční studii pro plně elektrický závodní vůz GT představené v roce 2021. Základem udržitelných materiálů jsou lněná vlákna. Místo tradičních vnějších zpětných zrcátek je designová studie vybavena kamerami. Viditelná koncovka výfuku v zadní části je vyrobena z namodralého titanu, zatímco vnitřek koncovky výfuku je keramický.

Porsche Vision 357, 2023, Porsche AG

Stejně jako 718 Cayman GT4 RS má i Porsche Vision 357 sání umístěné vysoko za okny na straně řidiče a spolujezdce, které designéři ozdobili komiksovými nálepkami „Air“. Stejně jako logo „eFuel“ na víku nádrže na pravém křídle připomínají nálepky z motorsportu. Atmosférický šestiválcový motor typu boxer čerpá ze čtyř litrů zdvihového objemu 368 kW (500 k). Vysokootáčkový motor umístěný uprostřed byl navržen pro provoz s e-palivy.

O Porsche 356

Typ 356 No. 1 Roadster byl úplně první vůz vyrobený značkou Porsche. Dvoumístným vozem s trubkovým rámem a motorem uloženým uprostřed si Ferry Porsche a jeho tým splnili svůj sen postavit si vlastní sportovní vůz. Ovšem Porsche 356 šlo do sériové výroby jako kupé s jiným rámem a motorem vzadu o výkonu 40 k namísto původní koncepce s motorem uprostřed. Tento typ tvořil základ úspěchu značky Porsche. Po prvních převážně ručně vyráběných vozech (kupé a kabriolet) 356/2 s hliníkovou karoserií se Porsche na konci roku 1949 přestěhovalo z Gmündu zpět do Stuttgartu. Zde začala sériová výroba sportovního vozu Porsche 356. Plechové karoserie byly vyrobeny stuttgartskými karosárnami Reutter, zatímco výroba motorů začala v Zuffenhausenu v prostoru pronajatém od Reutteru, protože Porsche Werk 1 byl stále obsazen Spojenci.

Do roku 1965 bylo vyrobeno 78 000 kusů Porsche 356. 356 („před A“, 1948-1955), 356 A (1955-1959), 356 B (1959-1963) a 356 C (1963-1965). K dispozici byly v řadě verzí karoserie s otevřenou či uzavřenou střechou a různých úrovních výkonu.

Related Content

Porsche plánuje pro Cayenne na příští dekádu trojici pohonných jednotek
Produkty

Porsche plánuje pro Cayenne na příští dekádu trojici pohonných jednotek

Čtvrtá generace Porsche Cayenne bude plně elektrická. Náročný testovací program pro první maskované prototypy je již v plném proudu. Porsche zároveň postupuje kupředu s vývojem svých výkonných modelů s hybridním a spalovacím motorem. Až do roku 2030 a dále bude úspěšné SUV celosvětově nabízeno se třemi variantami pohonného ústrojí.

Panamera Turbo S E-Hybrid a Panamera GTS: dynamický vrchol
Produkty

Panamera Turbo S E-Hybrid a Panamera GTS: dynamický vrchol

Porsche uvádí na trh špičkové dynamické modely Panamera Turbo S E-Hybrid a Panamera GTS. Speciálně na výkon zaměřená Panamera GTS nastavuje standardy, pokud jde o purismus a agilitu. Turbo S E-Hybrid zase zaujme tím, že pokrývá potřeby jak komfortu a luxusu, tak špičkových jízdních výkonů na závodním okruhu.

Porsche rozšiřuje modelovou řadu plně elektrického SUV o dvě verze: Macan a Macan 4S
Produkty

Porsche rozšiřuje modelovou řadu plně elektrického SUV o dvě verze: Macan a Macan 4S

Nové Porsche Macan s pohonem zadních kol je k dispozici jako nový vstup do modelové řady plně elektrických SUV. Je výjimečně efektivní a nabízí kombinovaný dojezd WLTP až 641 kilometrů. Nový Macan 4S má výkon až 380 kW (516 k) a je umístěn na konci modelového programu s vyšším výkonem. Pro všechny modely Macan je k dispozici také nový off-roadový designový paket. Kromě toho byl komplexně aktualizován koncept Porsche Driver Experience.

Data o spotřebě

718 Cayman GT4 RS

WLTP*
  • 13 l/100 km
  • 295 g/km
  • G Class

718 Cayman GT4 RS

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 295 g/km
CO₂ class G

Macan 4S Electric

WLTP*
  • 20.7 - 17.7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Macan 4S Electric

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 20.7 - 17.7 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Macan Electric

WLTP*
  • 19.8 - 17.0 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Macan Electric

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 19.8 - 17.0 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Panamera GTS

WLTP*
  • 12.7 – 12.0 l/100 km
  • 288 – 274 g/km
  • G Class

Panamera GTS

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 12.7 – 12.0 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 288 – 274 g/km
CO₂ class G

Panamera Turbo S E-Hybrid

WLTP*
  • 1.6 – 1.4 l/100 km
  • 11.5 – 10.8 l/100 km
  • 29.3 – 27.4 kWh/100 km
  • 38 – 26 g/km
  • B Class
  • B Class
  • G Class

Panamera Turbo S E-Hybrid

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 1.6 – 1.4 l/100 km
Fuel consumption with depleted battery combined 11.5 – 10.8 l/100 km
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 29.3 – 27.4 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 38 – 26 g/km
CO₂ class B
CO₂ class weighted combined B
CO₂ class with depleted battery G