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03/2017
Tous les articles de ce numéro

L’art du détail

Lorsque des bricoleurs passionnés s’attaquent à une maquette de moteur déjà très détaillée, le résultat est fascinant. Chaque vis, chaque couleur doit être conforme à l’original pour que le Boxer sur l’étagère soit fidèle au mythique moteur à plat de la 911.

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Dahoam

Ces dernières années, la culotte de peau vit une seconde jeunesse. À quoi ce costume traditionnel en cuir doit-il son retour en grâce ? Derrière cette renaissance, des amoureux du travail bien fait : les artisans culottiers.

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Hans-Joachim « Strietzel » STUCK

« La Porsche 911 est une légende sur roues. »

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L’avenir en ligne de mire

Porsche engagera une équipe d’usine en Formule E fin 2019. Michael Steiner, directeur de la Recherche & Développement, et Fritz Enzinger, en charge du programme LMP1, expliquent la nouvelle stratégie de la marque en sport automobile.

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Autovoltaïque

Un périple de 3 022 kilomètres à travers l’Australie avec le soleil comme seul carburant : des étudiants d’Aix-la-Chapelle ont relevé le défi du World Solar Challenge avec le concours des experts de Porsche Motorsport.

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PORSCHE Christophorus

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂.  Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

** Informations complémentaires sur nos modèles 100% électriques ici.