当被问到下一款优秀超跑的研发时，保时捷首席设计师毛迈恪先生（Michael Mauer）说道：“这是我们的梦想。也可以说我们重任在肩。”现在他看上去如释重负。正值保时捷 75 周年，Mission X 在位于斯图加特祖文豪森的保时捷博物馆迎来了自己的全球首秀。现在，来宾们正围着这辆火箭金属漆色的概念车啧啧称奇。这是一款专门为 Mission X 研发设计的新颖漆色。车身的棕色调会随着视角时深时浅。这也只是 Mission X 的众多设计亮点之一。作为保时捷新一代超级跑车，Mission X 是对超级跑车令人叹为观止的重新诠释。
前赛车手马克·韦伯（Mark Webber）与研发人员进行着专业讨论，好莱坞演员帕特里克·邓普西（Patrick Dempsey）在用手机拍摄这款概念车，监事会主席沃尔夫冈·保时捷博士（Dr Wolfgang Porsche）认可地点头称赞 —— 今天也是他第一次看到 Mission X 的实车。看到此番景象，设计师们显然松了一口气。为了 Mission X 能够顺利面世，他们已经高强度工作了一年。这款超级跑车在车身和细节上如此完美，仿佛已经为投入量产做好了万全准备。
保时捷致力于用技术将所有概念设计变为现实。所以，保时捷将 Mission X 呈现在世人面前这项艰巨任务就像是用冲刺速度跑完了一场马拉松。“事实上，我们一直工作到发布会开始前的最后一秒。”毛迈恪说，“最后关头，我们紧张到心跳加速，希望一切能够顺利进行。”
这不仅仅是一辆超级跑车
Mission X 的研发项目始于 2022 年年中，该项目被命名为 XS23。所有的一切都围绕着这个问题展开：到底什么可以在下一个 75 年里定义保时捷的新时代？下一代超级跑车必须和之前的 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 一样具有划时代意义，才能成为保时捷发展史上的里程碑。此外，新一代保时捷将为纯电能驱动。一个艰巨的任务摆在面前：必须在采用最新高性能科技的条件下，尽可能保持紧凑的车身比例。首先，研发人员综合分析了过去五年里无数的概念和想法。毛迈恪说：“我们关心的是如何赋予汽车以清晰的视觉语言——‘这不仅仅是一辆超级跑车，其血液中还流淌着赛车运动的基因。’”设计师一方面参考保时捷过往的赛车，比如曾在 2014 到 2017 年间在勒芒大赛上创造历史的 919 Hybrid；另一方面也从 20 世纪 70 年代的经典车型中汲取灵感。
此外，在 Mission X 身上也可以看到很多来自传奇赛车保时捷 917 的经典元素：比如轻量化的玻璃穹顶、可向斜上方开启的勒芒赛车式车门和戴通纳式车窗。毛迈恪说：“这一切都见证了我们辉煌的赛车历史。我们也很高兴能从这棵枝繁叶茂、硕果累累的保时捷大树中吸收养分。”比如 Mission X 的车灯就是一个很好的例子。作为对品牌经典元素的创新演绎，设计师向保时捷历史上的 906 和 908 赛车致敬，将通常水平布局的四点式大灯在 Mission X 上纵向排列。
Mission X 是一款优秀的超跑，然而其座舱内饰布局却与赛车相异。毛迈恪直言，Mission X 可以在纽博格林赛道上刷新圈速，这一点毋庸置疑。在内饰材料方面，Mission X 使用了与皮革颜色相搭配的织物，而非 Alcantara。这位首席设计师说：“我们的核心设计要义是：巧妙整合所有元素以实现最佳质感。”色彩与装饰设计部门的同事为 Mission X 的整体配色提供了优秀的解决方案。Mission X 的颜色就是出自这位色彩专家的手笔：车身通体喷涂温润含蓄、内敛雅致的火箭金属漆，而非显眼张扬的颜色。奢华品牌通常钟情低调的配色，因为这可以传达出一种内敛典雅的奢华感。Mission X 的轻质碳纤维部件也被漆成相应的深色，与其他内饰完美相融，使人很难第一眼分辨它们。“炫酷的赛车外形与优雅奢华的内饰形成了鲜明对比，设计的张力因此扑面而来。”毛迈恪说，“而张力是我们重要的设计守则之一。”
保时捷对细节的执着
与此相应，Mission X 宽大流畅的车身外廓十分吸睛。“许多现代超跑的车身几乎全是孔隙。”毛迈恪笑着说，“但我们的 Mission X 却拥有光滑平整、极具雕塑感的外形。”这可谓是典型的保时捷风格。同样，保时捷对细节十分执着。这辆纯电超跑将搭载 900 V 超充系统架构，并配有高性能电池。在充电时，前大灯、灯带以及车内启停按钮都会同步闪烁。另外，“PORSCHE”字标里的字母“E”也会随之闪烁。
在 Mission X 的研发过程中，团队成员每天都在试验、分析各种想法，整个过程跌宕起伏。虽然没有量产压力，但正如毛迈恪所言，这本身就是一场硬仗：“这辆概念车是在我们的车间里诞生的。几乎每个零部件都需要为它单独打造，但有时我们做出来的部件和它并不贴合。为了能够实现满意的效果，我已经记不清我们做了多少次碳纤维部件的上色试验。”工程师、赛车技师、空气动力学专家和许多其他领域的专家都参与到了这个项目中，以确保 Mission X 在理论上的可行性。“我们埋下了未来跑车技术革新的火种，希望尽己所能践行可持续发展，这也是保时捷未来的路。”
将梦想之车带进现实
如果 Mission X 概念车开发初现曙光，那下一步保时捷将落子何处？毛迈恪坦言：“在空气动力学方面，我们仍然有很多文章可做。为了成为纽博格林北环赛道上最快的公路车，我们必须对车身进行优化。为此，我们在风洞试验室中微调了几百个小时。无论是带有前大灯的车头，还是整体内饰，Mission X 都彰显了前卫先锋的美学特色。”可以说，它让梦想照进了现实。
在之后保时捷广场举行的周年纪念演出上，参观者们蜂拥入馆，这里正在举办保时捷特别展的开幕式。展览的焦点——Mission X 沐浴着灯光温润的光芒缓缓旋转。毛迈恪站在车旁，再次屏息检查了一次车身。之后，他讲了一个小故事。“设计师都喜欢贴纸。有一天，我们将其付诸实践。我们为每一款新的概念车都设计了一张动物贴纸。
“我们为保时捷 Vision 357 设计了一只小恐龙。这也算是一个影射吧，因为我们在电动时代的巨浪下依然坚守内燃机阵地。在 Mission R 上本来贴着一只野猪，但在开展前的最后一刻它被撕掉了。现在它正贴在我的公务车上。”毛迈恪把 Mission X 车身上的一个小贴纸指给观众们看，这个贴纸位于车后轮前侧，不细看很难发现。他说，这是一只猎豹，它是陆地上速度最快的动物，也是沉默的猎手。
版权信息
原文初刊于保时捷客户杂志《Christophorus》
文：Jan Baedeker
图：Christoph Bauer
Copyright: All images, videos and audio files published in this article are subject to copyright. Reproduction in whole or in part is not permitted without the written consent of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Please contact newsroom@porsche.com for further information.
