Porsche intende installare un'opera d'arte presso la sede di Stoccarda-Zuffenhausen come nuovo punto di riferimento per i visitatori, i dipendenti e i cittadini. La scultura sarà eretta sulla rotatoria al centro dell'incrocio controllato da semafori sulla Porscheplatz. L'obiettivo è quello di creare un legame visivo con il Museo Porsche attraverso un'immagine scenografica interessante e incisiva, contribuendo anche alla riqualificazione del quartiere nord di Stoccarda.

L'opera alta circa 24 m e larga alla base circa 10 metri, è composta da tre blocchi sulla cui sommità è collocata una Porsche 911. Le vetture rappresentano tre diversi anni di produzione e testimoniano la storia di questa icona dell'auto sportiva, prodotta a Zuffenhausen da 50 anni. La rotonda, precedentemente ricoperta di ghiaia bianca, sarà ricoperta da un manto erboso dal quale la scultura svetta verso l'alto.

La posizione dell'opera non viola le normative stradali vigenti né disturba l'infrastruttura esistente. Durante la posa in opera, Porsche collaborerà a stretto contatto con le autorità responsabili della circolazione stradale adottando tutte le misure necessarie a garantire il regolare flusso del traffico. I lavori saranno eseguiti fuori dagli orari di punta e termineranno durante le vacanze estive nel 2015.

Attualmente, l'azienda sta lavorando con il Comune di Stoccarda per predisporre tutti i requisiti in materia di legge sulla pianificazione urbanistica. Domani, martedì, il progetto sarà presentato alla Commissione per l'ambiente e la tecnologia del Comune di Stoccarda e successivamente al Consiglio di Quartiere di Zuffenhausen. La scultura sarà inaugurata nell'autunno del prossimo anno, nel corso di una cerimonia ufficiale.

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Nel 2024, Porsche AG ha rinnovato profondamente la sua gamma di prodotti, con un cambio di generazione di quattro delle sei linee prodotto: Panamera, Taycan, 911 e Macan. Porsche ha registrato una crescita in quattro aree geografiche su cinque e conseguito risultati da record storici. La quota di vendita dei prodotti elettrificati è aumentata dal 22 al 27%, di cui quasi la metà costituita da modelli a trazione puramente elettrica.

Dati sui consumi

911 Carrera GTS

WLTP*
  • 11,0 – 10,5 l/100 km
  • 251 – 239 g/km

911 Carrera GTS

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 251 – 239 g/km

Cayenne GTS Coupé

WLTP*
  • 13,3 – 12,6 l/100 km
  • 303 – 287 g/km

Cayenne GTS Coupé

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 13,3 – 12,6 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 303 – 287 g/km

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 518 – 590 km

Macan Turbo Electric

Dati sui consumi
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 518 – 590 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 670 – 762 km

Panamera Turbo E-Hybrid

WLTP*
  • 1,7 – 1,2 l/100 km
  • 39 – 27 g/km
  • 29,9 – 27,6 kWh/100 km
  • 74 – 91 km

Panamera Turbo E-Hybrid

Dati sui consumi
consumo carburante combinato (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 39 – 27 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 74 – 91 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 83 – 93 km

Taycan Turbo (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,5 – 18,0 kWh/100 km
  • 557 – 630 km

Taycan Turbo (2024)

Dati sui consumi
emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km
consumo elettrico combinato (WLTP) 20,5 – 18,0 kWh/100 km
autonomia elettrica combinata (WLTP) 557 – 630 km
autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 607 – 683 km