Nei primi sei mesi del 2014, il costruttore di vetture sportive Porsche ha consegnato ai propri clienti un numero ancora maggiore di vetture nuove. Rispetto al periodo gennaio-giugno 2013, il numero di vetture consegnate è aumentato di quasi l'otto per cento raggiungendo le 87.800 unità. In questi primi sei mesi, la domanda della nuova Panamera Gran Turismo è stata particolarmente elevata e sono state consegnate ai clienti circa 13.500 unità, pari ad un aumento del 28 per cento. Quasi un cliente su dieci ha scelto il modello efficiente e sportivo con tecnologia ibrida plug-in.
‟Nonostante le condizioni economiche talvolta difficili e le tendenze molto diverse dei singoli mercati, possiamo guardare con soddisfazione ai primi sei mesi del 2014”, ha dichiarato Bernhard Maier, membro del Consiglio di Amministrazione e Responsabile Vendite e Marketing di Porsche AG. ‟Con la nostra attuale gamma di modelli siamo ben posizionati per affrontare le sfide attuali. Nella seconda metà dell'anno, terremo il piede sull'acceleratore con il lancio mondiale della Macan e altre innovazioni del modello”.
Nel primo semestre del 2014, Porsche ha aumentato le vendite in tutte le regioni chiave, registrando una risposta particolarmente forte da parte dei clienti europei. Il numero di vetture vendute è aumentato del 14 per cento, corrispondente a quasi 30.000 unità. Di queste, 12.300 unità sono state vendute nel mercato interno. Negli Stati Uniti il costruttore di vetture sportive ha consegnato 23.000 nuove vetture, una crescita dell'otto per cento rispetto al periodo gennaio-giugno del 2013. Nel mercato cinese, Por-sche ha raggiunto un aumento dell'otto per cento con 19.800 vetture consegnate ai clienti nei primi sei mesi del 2014. La maggior parte delle consegne in tutto il mondo sono state ottenute dalla Cayenne con 37.200 unità, seguita dalla serie 911 (esattamente 15.615 unità).
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| PORSCHE AG Deliveries | June | January - June | ||||
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| 2014 | 2013 | Variance (%) | 2014 | 2013 | Variance (%) | |
| World | 16,325 | 14,304 | 14.1 | 87,803 | 81,565 | 7.6 |
| Europe | 6,136 | 4,705 | 30.4 | 29,837 | 26,199 | 13.9 |
| Germany | 2,481 | 2,072 | 19.7 | 12,283 | 11,423 | 7.5 |
| America | 4,934 | 4,328 | 14.0 | 26,736 | 24,936 | 7.2 |
| USA | 4,102 | 3,700 | 10.9 | 22,919 | 21,309 | 7.6 |
| Asia Pacific, Africa and Mideast | 5,255 | 5,271 | -0.3 | 31,230 | 30,430 | 2.6 |
| China | 3,320 | 3,285 | 1.1 | 19,785 | 18,323 | 8.0 |
Serie 911: Consumo di carburante (ciclo combinato) 12.4 – 8.2 l/100 km; Emissioni di CO₂ 289 – 194 g/km; Classe di efficienza: G-F
Serie Boxster/Cayman: Consumo di carburante (ciclo combinato) 9.0 – 7.7 l/100 km; Emissioni di CO₂ 211 – 180 g/km; Classe di efficienza: G-F
Serie Cayenne: Consumo di carburante (ciclo combinato) 11.5 – 7.2 l/100 km; Emissioni di CO₂ 270 – 189 g/km; Classe di efficienza: G-F
Serie Panamera: Consumo di carburante (ciclo combinato) 10.7 – 6.4 l/100 km; Emissioni di CO₂ 249 – 169 g/km; Classe di efficienza: F, E, D, B
Serie Panamera S E-Hybrid: Consumo di carburante (ciclo combinato) 3.1 l/100 km; Consumo di energia elettrica (ciclo combinato) 16,2 kWh/100 km, Emissioni di CO₂ 71 g/km; Classe di efficienza: A+
Serie Macan: Consumo di carburante (ciclo combinato) 9.2 – 6.1 l/100 km; Emissioni di CO₂ 216 – 159 g/km; Classe di efficienza: E, D, B
Serie 918 Spyder: Consumo di carburante (ciclo combinato) 3,1-3,0 l/100 km; Consumo di energia elettrica (ciclo combinato) 12,7 kWh/100 km, Emissioni di CO₂ 72 – 70 g/km; Classe di efficienza: A+
