Le sixième Porsche Charging Lounge ouvre ses portes à Leonberg, près de Stuttgart

Un nouveau Porsche Charging Lounge est d'ores et déjà ouvert près de Leonberg. À l'instar des cinq autres stations de recharge rapide de la marque, il offre des performances de charge très élevée pouvant atteindre 400 kW, une ambiance décontractée et la gestion centralisée des coûts de charge via le Porsche Charging Service.

Un nouveau point d'étape qui ne manque pas d'attrait : à l'approche des vacances d'été, un nouveau Porsche Charging Lounge est entré en service aujourd'hui. Le nouveau site offre l'expérience de recharge caractéristique de la marque et est idéalement situé à proximité de l'échangeur autoroutier de Leonberg, qui relie les autoroutes A8 et A81. Il est donc facilement accessible pour tous, voyageurs d'affaires comme vacanciers, et ce quelle que soit leur destination. Les grandes villes de Stuttgart et Pforzheim, quant à elles, ne sont qu'à 15 et 25 kilomètres.

La station de recharge rapide de Leonberg est la sixième de notre réseau exclusif. Les autres Porsche Charging Lounges se trouvent à Bingen am Rhein, à Estenfeld près de Würzburg, à Koblach (Autriche), à Ingolstadt et à Hambourg. Les propriétaires d'un modèle électrique Porsche peuvent s'arrêter à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit pour charger leur véhicule sur l'une des six bornes de recharge rapide d'une puissance de charge maximale de 400 kW dont dispose le site de Leonberg. C'est l'endroit idéal pour profiter des capacités de charge rapide des Porsche entièrement électriques : le Taycan de la génération actuelle passe par exemple d'un état de charge de 0 à 80 % en seulement 18 minutes. C'est à peine plus long pour le Macan, qui aura besoin de 21 minutes pour faire de même.

Taycan Turbo Cross Turismo, Porsche Charging Lounge Leonberg, 2025, Porsche AG

À l'extérieur, les coins banquette équipés de haut-parleurs intégrés témoignent du niveau de confort proposé. Et, pour rendre la pause de recharge plus agréable, les espaces intérieurs offrent divers services aux usagers : fauteuils « lounge » très confortables, sélection variée de boissons fraîches et d'en-cas, machine à café, distributeur d'eau et sanitaires modernes, sans oublier une connexion Wi-Fi performante. Mais la particularité du site est sans aucun doute la magnifique vue sur la verdure environnante.

Une croissance en plein essor : Porsche Charging Service

Le Porsche Charging Service permet d'accéder aux points de recharge de différents fournisseurs dans le monde entier. Actuellement, l'Europe compte plus de 900 000 points de recharge dans plus de 25 pays, dont 75 000 offrant une puissance de charge CC supérieure à 150 kW. Cela inclut notamment les quelque 740 stations de recharge rapide que compte actuellement le réseau IONITY en Europe, et qui représente environ 4 900 points de recharge.

Taycan Turbo Cross Turismo, Macan 4S Electric, Porsche Charging Lounge Leonberg, 2025, Porsche AG

Aral pulse, qui, comme IONITY, fait partie des Preferred Partners de Porsche, a pour sa part considérablement augmenté le nombre de ses sites. Le prestataire de services de mobilité compte actuellement plus de 3 000 points de recharge Aral pulse dans le réseau allemand. Les clients ayant opté pour le Porsche Charging Service Plus peuvent y recharger leur véhicule à des conditions particulièrement intéressantes : au lieu du tarif habituel de 0,69 €/kWh, les clients Porsche Charging Service Plus ne payent que 0,39 €/kWh chez Aral pulse.

Une nouvelle conception qui répond à l'exigence de développement durable

En collaboration avec Studio F.A. Porsche, Porsche a développé un concept modulaire pour les stations de recharge rapide exclusives, déjà adopté pour le site de Hambourg, et que l'on retrouve à Leonberg. Cette approche associe le langage esthétique unique de tous les Porsche Charging Lounges à un design qui s'adapte à la forme du terrain, tout en offrant une grande souplesse pour ce qui est des possibilités d'extension.

Les fondations sont en béton, mais ce matériau n'a quasiment pas été utilisé pour les modules. Ces derniers ont été fabriqués en utilisant de l'électricité provenant d'énergies renouvelables, en collaboration avec un partenaire de Porsche établi dans le Bade-Wurtemberg qui a privilégié l'acier, l'acier inoxydable, le bois et la pierre. Le chauffage et la climatisation du Porsche Charging Lounge sont assurés par une pompe à chaleur, tandis que l'installation photovoltaïque sur la toiture fournit une partie de l'électricité nécessaire. La gestion numérique du bâtiment optimise la consommation électrique, par exemple en réduisant automatiquement l'éclairage quand le salon est vide.

Taycan Turbo Cross Turismo, Porsche Charging Lounge Leonberg, 2025, Porsche AG

Simplicité d'accès et de gestion

Les Porsche Charging Lounges sont faciles d'accès. Ils sont signalés dans le Porsche Communication Management (PCM) et dans l'application My Porsche au moyen d'une icône dorée. Le client doit disposer d'un identifiant Porsche pour accéder aux bornes de charge et au salon. Si la plaque d'immatriculation est associée à l'identifiant Porsche, les caractères sont reconnus et la barrière s'ouvre automatiquement. Le processus d'identification du véhicule dans l'application My Porsche est extrêmement simple. Pour accéder facilement au Charging Lounge, il est également possible d'utiliser la Porsche Charging Card ou un code QR disponible dans l'application My Porsche. Le client peut être facturé de manière centralisée via le Porsche Charging Service, ou payer sur place s'il le souhaite.

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Consommation et émissions

Macan 4 Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,1 – 17,9 kWh/100 km
  • 516 – 612 km

Macan 4 Electric

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 516 – 612 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 665 – 782 km
Classe d'efficacité: C

Macan 4S Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 – 17,7 kWh/100 km
  • 512 – 606 km

Macan 4S Electric

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 20,7 – 17,7 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 512 – 606 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 660 – 776 km
Classe d'efficacité: C

Macan Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 19,8 – 17,0 kWh/100 km
  • 536 – 641 km

Macan Electric

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 19,8 – 17,0 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 536 – 641 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 696 – 831 km
Classe d'efficacité: C

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 518 – 590 km

Macan Turbo Electric

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 518 – 590 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 670 – 762 km
Classe d'efficacité: C

Taycan Turbo Cross Turismo

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,5 – 18,9 kWh/100 km
  • 531 – 604 km

Taycan Turbo Cross Turismo

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 21,5 – 18,9 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 531 – 604 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 606 – 677 km
Classe d'efficacité: C

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,8 – 20,7 kWh/100 km
  • 550 – 555 km

Taycan Turbo GT with Weissach package

Consommation de combustible / Émissions
émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 20,8 – 20,7 kWh/100 km
Autonomie électrique combinée (WLTP) 550 – 555 km
Autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 691 – 699 km
Classe d'efficacité: C