Porsche AG poursuit sa restructuration stratégique

Au cours des six premiers mois de 2025, le constructeur automobile a généré un chiffre d'affaires consolidé de 18,16 milliards d'euros (contre 19,46 milliards d'euros l'année précédente). Le résultat opérationnel du groupe s'est élevé à 1,01 milliard d'euros (contre 3,06 milliards d'euros l'année précédente). Le rendement d'exploitation du groupe s'est établi à 5,5 % (contre 15,7 % l'année précédente).

Les performances commerciales ont été affectées par les défis macroéconomiques et géopolitiques actuels. « Nous continuons à faire face à des défis importants dans le monde entier. Et il ne s'agit pas d'une tempête qui passera. Le monde change radicalement, et surtout, différemment de ce qui était prévu il y a quelques années. Certaines des décisions stratégiques prises à l'époque apparaissent aujourd'hui sous un jour différent. C'est pourquoi nous continuons de développer fondamentalement Porsche », déclare Oliver Blume, Président du Directoire de Porsche AG. « Notre gamme de produits entièrement renouvelée est très bien accueillie par nos clients. Nous prévoyons que la dynamique économique redeviendra positive à partir de 2026. »

Selon Oliver Blume, trois facteurs en particulier influencent la situation actuelle de Porsche : « En Chine, la demande dans le segment haut de gamme et luxe a fortement chuté. Aux États-Unis, les droits de douane à l'importation exercent également une pression considérable sur notre activité. À l'avenir, l'évolution du dollar pourrait également avoir un impact. De plus, la transition vers la mobilité électrique progresse globalement plus lentement que prévu, ce qui a des conséquences sur le réseau de fournisseurs. » Compte tenu de ces conditions, la direction de Porsche poursuit résolument la mise en œuvre de mesures de grande envergure visant à redimensionner et à recalibrer l'entreprise. Au premier semestre 2025, les dépenses exceptionnelles liées à la réorganisation de l'entreprise se sont élevées à environ 200 millions d'euros, et à environ 500 millions d'euros pour les activités liées aux batteries. Les droits d'importation américains ont entraîné une charge supplémentaire de 400 millions d'euros, Porsche ayant offert à ses clients une protection des prix.

Deuxième série de mesures en discussion avec les représentants du personnel
« L'objectif de notre réorientation stratégique est de renforcer notre rentabilité et notre résilience », déclare Jochen Breckner, Membre du Directoire chargé des Finances et de l'Informatique. Au cours du second semestre de cette année, Porsche entamera, comme annoncé, des négociations avec les représentants du personnel sur une deuxième série de mesures. « Afin de préparer Porsche pour l'avenir, nous discuterons d'approches ambitieuses », déclare M. Breckner. « Ces mesures devraient avoir un impact positif sur les bénéfices et les flux de trésorerie dans les années à venir. »

Le résultat net de l'activité automobile s'est élevé à 394 millions d'euros (contre 1,12 milliard d'euros l'année précédente). La marge du flux de trésorerie net de la division automobile s'est établie à 2,4 % (contre 6,3 % l'année précédente). Au cours du premier semestre de cette année, Porsche a livré 146 391 véhicules à ses clients dans le monde entier. Parmi ceux-ci, 36,1 % étaient électrifiés. Ce pourcentage se compose de 23,5 % de véhicules entièrement électriques et de 12,6 % d'hybrides rechargeables. En Europe, la part des véhicules électrifiés était d'environ 57 %. Ce chiffre a dépassé l'objectif fixé lors de l'introduction en bourse. Le modèle le plus vendu a été le Macan, avec 45 137 livraisons dans le monde entier. Porsche a établi de nouveaux records de livraisons en Amérique du Nord ainsi que sur les Marchés Emergents et d’Outre-mer.

« Nous continuerons à gérer l'offre et la demande en étroite collaboration avec nos régions commerciales, conformément à notre stratégie « value over volume ». Celle-ci repose sur notre gamme de produits très attractive et la force de notre marque », explique M. Breckner. « Nous constatons également une dynamique positive grâce à nos offres de personnalisation. »

Accélération prévue de la production de cellules de batterie chez V4Smart
Quelques mois après la création de V4Smart GmbH, la filiale de Porsche AG a franchi une première étape importante avec la mise en service prévue de la deuxième ligne de production à Nördlingen (Bavière). Avec la ligne d'Ellwangen, il s'agit actuellement de la seule usine de production en Europe de cellules rondes lithium-ion haute performance.

Porsche a également obtenu de bons résultats en termes de qualité. Dans l'étude J.D. Power APEAL récemment publiée aux États-Unis, Porsche s'est classée première parmi tous les constructeurs en termes de perception des clients. Dans le domaine du sport automobile, le constructeur de voitures de sport a remporté une double victoire impressionnante le week-end dernier. Lors de la finale de la saison de Formule E à Londres, Porsche a remporté le titre de champion du monde dans les classements par équipe et par constructeur. Auparavant, Porsche avait célébré sa deuxième victoire consécutive dans la catégorie LMGT3 aux 24 Heures du Mans avec la Porsche 911 GT3 R. Au classement général, la Porsche 963 a terminé deuxième au Mans après une finale palpitante.

Prévisions ajustées pour 2025
À la suite de l'accord conclu entre la Commission européenne et le gouvernement américain sur les droits de douane à l'importation, Porsche a ajusté ses prévisions pour 2025. Ces prévisions tiennent compte des effets attendus des nouveaux droits de douane ainsi que des effets des droits de douane en vigueur depuis juin, qui n'avaient pas encore été pris en compte dans les prévisions précédentes. Les prévisions actualisées incluent désormais les droits de douane à l'importation prévus de 15 % à compter du 1er août, ainsi que les mesures de rétorsion potentielles telles que les ajustements de prix. Celles-ci visent à atténuer l'impact financier. Porsche continue de tabler sur un chiffre d'affaires du groupe compris entre 37 et 38 milliards d'euros. Cela correspond aux prévisions précédentes. Dans le bas de la fourchette, Porsche prévoit un rendement sur chiffre d'affaires du groupe de 5 % et une marge de trésorerie nette automobile de 3 %. Dans le haut de la fourchette, le rendement sur chiffre d'affaires du groupe devrait atteindre 7 % et la marge de trésorerie nette automobile 5 %. La fourchette haute reste conforme aux prévisions initiales de fin avril. Les perspectives incluent des effets exceptionnels liés à la réorientation stratégique, d'un montant d'environ 1,3 milliard d'euros.

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