• Cérémonie de pose de la première pierre du projet Haru Oni, parrainé par le ministère fédéral allemand de l'Économie.
• Porsche utilisera les eFuels, carburants de synthèse quasiment neutres en CO2, dans le sport automobile à partir de 2022.
• Les préparatifs de la prochaine grande phase commerciale sont déjà en cours.


Stuttgart/Munich. Le constructeur de voitures de sport Porsche et Siemens Energy se sont associés à un certain nombre d'entreprises internationales pour construire une usine destinée à la production de carburant quasiment neutre en CO2 (eFuel) à Punta Arenas, au Chili. La cérémonie de pose de la première pierre de ce projet pionnier a eu lieu aujourd'hui en présence du ministre chilien de l'énergie, Juan Carlos Jobet. L’usine pilote est en cours de construction au nord de Punta Arenas, en Patagonie chilienne, qui devrait produire environ 130 000 litres d'eFuels en 2022. La capacité sera ensuite augmentée en deux étapes pour atteindre environ 55 millions de litres en 2024 et environ 550 millions de litres en 2026. Les permis environnementaux nécessaires ont été obtenus par la société chilienne Highly Innovative Fuels (HIF). Siemens Energy a également déjà commencé les travaux préparatoires pour la prochaine grande phase commerciale du projet.


"Je suis heureux que nous progressions sur ce projet international phare pour l'économie de l'hydrogène avec des partenaires internationaux solides issus du monde des affaires et de la politique", a déclaré Armin Schnettler, vice-président exécutif New Energy Business chez Siemens Energy. "Avec Haru Oni, nous mettons nos technologies Power-to-X sur le marché mondial. Nous développons et réalisons conjointement la première usine au monde intégrée et commerciale à grande échelle pour la production de carburants synthétiques neutres pour le climat. Dans le sud du Chili, nous mettons en œuvre l'un des projets les plus passionnants de l'industrie énergétique pour l'avenir et faisons avancer la décarbonisation du secteur de la mobilité. Cela signifie que nous apportons une contribution importante et rapidement efficace à la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports."


Le constructeur de voitures de sport Porsche est moteur dans ce projet et utilisera les eFuels dans ses propres véhicules à moteur à combustion. Michael Steiner, membre du directoire en charge de la recherche et du développement chez Porsche AG, a déclaré : "Porsche a été fondée avec un esprit pionnier. C'est ce qui nous anime, nous nous épanouissons dans l'innovation. Nous nous considérons également comme des pionniers en matière de carburants renouvelables, et nous voulons en faire avancer le développement. Cette démarche s'inscrit dans le cadre de notre stratégie globale en matière de développement durable. Cela signifie que l’entreprise Porsche dans son ensemble peut justifier d’une empreinte carbone neutre dès 2030. Les carburants produits à partir d'énergies renouvelables peuvent y contribuer. Notre icône, la 911, est particulièrement adaptée à l'utilisation des eFuels. Mais il en va de même pour nos véhicules historiques tant appréciés, car environ 70 % de toutes les Porsche jamais construites sont encore en circulation aujourd'hui. Nos essais avec des carburants renouvelables se déroulent avec beaucoup de succès. Les eFuels permettront de réduire jusqu'à 90 % les émissions de CO2 d'origine fossile des moteurs à combustion. Nous utiliserons notamment les premières productions de carburant en provenance du Chili dans nos voitures de course participantes à la Porsche Mobil 1 Supercup à partir de 2022."


Le Chili s'est fixé des objectifs ambitieux dans le cadre de sa "stratégie nationale de l'hydrogène vert" (National Green Hydrogen Strategy). Il prévoit une capacité d'électrolyse de 5 gigawatts (GW) d'ici 2025, puis de 25 GW d'ici 2030. L'objectif est de produire l'hydrogène le moins cher du monde et de faire du pays un exportateur majeur d'hydrogène vert et de ses dérivés.


Le projet Haru Oni tire parti des conditions climatiques parfaites pour la production d’énergie éolienne dans la province de Magallanes, dans le sud du Chili, afin de produire ce combustible pratiquement neutre en CO2 à l'aide d'énergie éolienne à faible coût. Dans un premier temps, des électrolyseurs séparent l'eau en oxygène et en hydrogène vert grâce à l'énergie éolienne. Le CO2 de l’air est ensuite filtré et combiné avec l'hydrogène vert pour produire du méthanol synthétique, qui est à son tour transformé en eFuel. L'usine pilote devrait commencer à produire à la mi-2022. En plus de Siemens Energy, Porsche et HIF, Enel, ExxonMobil, Gasco et ENAP participent au projet Haru Oni.


Retrouvez plus d’informations sur le projet " Haru Oni " sur www.siemens-energy.com/haru-oni


Contacts presse:


Porsche France
Fayçal Elasri
Téléphone: 01 57 65 89 40
E-mail: presse@porsche.fr


Siemens Energy AG
Alfons Benzinger
Phone: +49 174 155 9447
Email: alfons.benzinger@siemens-energy.com


Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, dont le siège est situé à Stuttgart-Zuffenhausen, est l'un des constructeurs automobiles les plus rentables au monde. En 2020, Porsche a livré plus de 270 000 modèles de 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne, Macan, Panamera et Taycan à clients du monde entier. Ainsi, le bénéfice d'exploitation du constructeur de voitures de sport s'est élevé à 4,2 milliards d'euros, en hausse de trois pour cent. Porsche exploite des usines à Stuttgart et à Leipzig, ainsi qu'un centre de développement à Weissach. Le constructeur de voitures de sport emploie 36 000 personnes. Porsche mise sur l'innovation, de nombreuses technologies trouvant leur origine dans le sport automobile. Porsche est conscient de tous les aspects de sa responsabilité d'entreprise : économique, environnemental et social. D'ici 2030, l'entreprise prévoit d'avoir une empreinte carbone neutre sur l'ensemble de la chaîne de valeur ajoutée et du cycle de vie des nouveaux véhicules vendus.


Siemens Energy est l'une des principales entreprises de technologie énergétique au monde. L'entreprise travaille avec ses clients et ses partenaires sur les systèmes énergétiques du futur, soutenant ainsi la transition vers un monde plus durable. Avec son portefeuille de produits, de solutions et de services, Siemens Energy couvre la quasi-totalité de la chaîne de valeur énergétique, de la production et de la transmission d'électricité au stockage. Le portefeuille comprend des technologies d'énergie conventionnelle et renouvelable, comme les turbines à gaz et à vapeur, les centrales électriques hybrides fonctionnant à l'hydrogène, ainsi que les générateurs et les trans-formateurs d'électricité. Plus de 50 % du portefeuille a déjà été décarboné. Une participation majoritaire dans la société cotée Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) fait de Siemens Energy un leader mondial du marché des énergies renouvelables. On estime qu'un sixième de l'électricité produite dans le monde est basé sur des technologies de Siemens Energy. Siemens Energy emploie plus de 90 000 personnes dans plus de 90 pays et a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 27,5 milliards d'euros pour l'année fiscale 2020.
www.siemens-energy.com.


Pour en savoir plus et accéder aux visuels, rendez-vous sur la newsroom Porsche: newsroom.porsche.com

Paysage en Patagonie, au Chili, où l'usine pilote du projet Haru Oni sera construite.

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Consommation et émissions
Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 251 – 239 g/km
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C
D
E
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G 251 – 239 g/km

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Consommation et émissions
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 20,7 – 18,8 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 518 – 591 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 670 – 765 km
A 0 g/km
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