Das Gefühl Turbo

Der Höhepunkt der Transaxle-Ära ist der Porsche 968, der 1991 als Ergebnis von 15 Jahren technischer Evolution gilt. Sein Herzstück ist ein 240 PS starkes 3 Liter-Triebwerk, das mit 305 Nm als drehmomentstärkster Vierzylinder-Saugmotor der Welt gilt. Der 968 erhält Vierventil-Zylinderköpfe, gegenläufige Ausgleichswellen, eine digitale Motronic-Motorsteuerung sowie ein VarioCam-System, das die Ventilsteuerzeiten reguliert. Im Zusammenspiel mit einem sportlich-komfortablen Fahrwerk, leistungsstarken Bremsen sowie dem insgesamt sehr hohen Qualitätsniveau wird der 968 von Fachjournalisten als „perfekter Sportwagen“ bezeichnet. Für viele Sportwagenfans vielleicht zu perfekt, denn an die Emotionalität eines 911 kann der mindestens 89.900 DM teure 968 nicht anschließen. So verlassen während der vier Baujahre von 1991 bis Mitte 1995 nur 11.245 Einheiten das Zuffenhausener Porsche Werk.