Des luges sans égales
La menuiserie Morerod établie aux Diablerets construit des luges comme d'autres créateurs créent des voitures : avec ardeur, précision et la passion de la vitesse. À bord de la 911 Carrera 4 GTS, nous rendons visite à des passionnés du bois qui réalisent des rêves de glisse.
Duo de grande classe :
911 Carrera 4 GTS et luge Morerod.
Duo familial :
Bruno et Joël Morerod.Arrivés au cœur du village des Diablerets (VD), nous empruntons une petite route qui grimpe en pente raide. Chemin bordé de sapins, paysage fraîchement enneigé : ici, tout respire la passion des sports d'hiver. Cette région offre en hiver des pistes de ski idéales, mais aussi quelques pistes de luge captivantes et difficiles, qui mettent autant le matériel que les sportifs à dure épreuve. Mais que faire si vous n'avez pas la bonne luge quand vous en auriez besoin ? Eh bien, vous fabriquez tout simplement votre propre luge !
Voilà ce que décide Bruno Morerod, menuisier de profession, il y a une quinzaine d'années. À l'époque, sur les pistes de luge, il voit régulièrement échouer les touristes dans leurs bobs en plastique. Parce que le matériau n'était pas à la hauteur, nous dit-il, attablé devant un café, dans sa menuiserie agréablement chauffée par un feu de bois. Morerod décide alors de construire une luge basée sur le principe des luges Gasser, un constructeur autrichien. Ces modèles ont une structure flexible, contrairement, par exemple, aux luges de Davos, et ils se guident par décalage du poids du corps. Avec un peu d'entraînement, le ou la pilote conduit sa luge de façon sûre et précise, presque comme par télépathie. Une sensation que connaissent bien les pilotes de 911.
Un projet familial
La maison Morerod est une véritable entreprise familiale. Fondée en 1981 par Bruno Morerod, l'entreprise a prospéré au fil des années et compte aujourd'hui 20 employés. La génération suivante ayant pris la relève, c'est actuellement Joël Morerod qui dirige l'entreprise. L'équipe travaille essentiellement sur des chantiers de construction et fabrique des meubles sur mesure. « Lorsqu'il nous est venu l'idée de construire une luge régionale, il ne s'agissait pas seulement de fournir un matériel approprié aux lugeurs et lugeuses des environs. Nous tenions aussi à mettre en évidence les qualités de notre entreprise. Pour nos apprentis, la fabrication d'une luge est de plus un parfait moyen d'apprendre le métier », ajoute Joël Morerod.
La luge en question a été conçue chez Morerod et est, jusqu'à ce jour et dans la mesure du possible, entièrement fabriquée chez eux. Au fond de la menuiserie, dans l'atelier spécialement réalisé à cet effet, ça sent bon le bois et la sciure. Tout y est conçu pour la construction des luges, y compris les gabarits adaptés et les supports pour l'établi.
Le travail du bois :
tous les éléments portants sont en bois de la région.
Finitions :
la fixation du siège en cuir est adaptable.« Il nous est venu l'idée de construire une luge régionale . » Bruno Morerod
« Les produits que nous ne pouvons pas fabriquer nous-mêmes, nous les achetons chez des producteurs de la région », explique fièrement Joël Morerod. Le cuir destiné au siège vient d'éleveurs de bovins de la région. « Les ornements personnalisés dont nous décorons les sièges à la demande sont faits à la main dans le village voisin. »
Couche par couche
Design exclusif :
le décor du siège peut être personnalisé.Évidemment, le matériau de base de la luge vient lui aussi de la région : le bois. « Nous utilisons du bois de frêne », précise Bruno Morerod. C'est un bois dur et lourd, mais aussi élastique. C'est important pour que la luge soit facile à diriger tout en étant robuste. « Nous collons le bois en plusieurs couches. Cela nous permet de façonner parfaitement l'arrondi des patins. Nous collons les deux patins en un seul bloc et ne les scions qu'à la fin pour les séparer. Cela est important pour des raisons de symétrie afin que la luge reste bien rectiligne. »
Pour agrémenter l'apparence de la luge, les constructeurs alternent les couches de bois clair et sombre. Cela n'a aucun effet sur le fonctionnement du véhicule. À des fins de conservation, une fine couche de vernis est appliquée pour protéger la luge contre la neige et les intempéries. Les patins sont en polyéthylène. « C'est le matériau utilisé également pour les semelles de skis et de planches à neige », nous dit Joël Morerod. Les patins s'enlèvent facilement. « Ainsi, on peut les faire farter dans n'importe quel Ski Service. »
Faite à la main de bout en bout
Chez Morerod, chaque luge est minutieusement fabriquée à la main. Chaque exemplaire demande plus de dix heures de travail de menuiserie. La maison Morerod fabrique de 15 à 40 luges monoplaces par an. Les spécialistes de Morerod se chargent également de l'entretien des luges ainsi que de leurs modifications éventuelles.
Ces véhicules de glisse faits main coûtent entre 600 et 1 500 francs suisses, en fonction des désirs particuliers exprimés par le client. Certes, la menuiserie Morerod ne possède pas de configurateur comme celui de Porsche, mais le principe utilisé est similaire : il existe un modèle de base ainsi que de nombreuses options et possibilités de personnalisation. La luge Morerod est donc parfaitement assortie à la 911 Carrera 4 GTS Bleu Gentiane, et ce pas seulement en termes de couleur.
Parfait contrôle :
la luge fabriquée par Morerod se distingue par sa conception élastique, ce qui permet de la conduire avec une grande facilité et avec précision. Les conducteurs et conductrices de la 911 connaissent bien cette sensation.Une parfaite équipe
Senteur de bois dans les narines, sciure dans les chaussures et au plancher, luge exclusive fixée sur le toit au support de base de la gamme Porsche Tequipment, nous voici repartis au plus profond de ce paysage hivernal. Sur ces chemins de montagne, la 911 Carrera 4 GTS nous montre clairement qu'elle n'est pas du genre à attendre le printemps. C'est plutôt l'hiver qui attendait une telle sportive : un couple exactement dosable grâce à la technologie T-Hybrid, une traction inébranlable grâce à la transmission intégrale à régulation active et une direction que l'on a l'impression de commander par la pensée. Le fruit de l'ardeur, de la précision et de la passion de la vitesse. Ces attributs sont également applicables à une luge en bois, comme le prouve la monoplace de Morerod, que nous avons copieusement testée en descendant dans la vallée. Conclusion : la manufacture des Diablerets peut prétendre à juste titre au rang de « constructeur de véhicules de sport parmi les fabricants de luges ».
