Liberté !

D'une manière générale, la liberté se définit comme la possibilité de choisir et de décider sans contrainte entre différentes options, explique l'encyclopédie la plus célèbre du web. Ou, pour le dire de manière plus prosaïque, la liberté, c'est pouvoir faire ce que l'on veut. Partout et quand on le veut. Il n'est guère d'objet du quotidien qui incarne la notion de liberté autant que l'automobile. Il faut dire qu'elle nous emmène partout où nous le souhaitons. Jour après jour. 

Pour le nouveau Taycan 4S Cross Turismo, cela donne les chiffres suivants : jusqu'à 610 kilomètres d'autonomie pour une charge de batterie. 285 kilomètres supplémentaires avec 10 minutes de recharge. Mais la vraie liberté inclut aussi des destinations hors des sentiers stabilisés. Le Cross Turismo répond à cette aspiration avec sa transmission intégrale et une suspension pneumatique assurant, en mode « tout-terrain spécial », une garde au sol de 176 mm entre le dessous de caisse et la chaussée. 

Voyage imaginaire

Si l'on s'en tient aux chiffres, cette voiture de sport électrique tout-terrain offre donc toutes les possibilités d'assouvir sa soif de liberté. 

Dans les moindres détails

Qu'il s'agisse des surpiqûres, des clés ou des cadrans, le showcar est personnalisé dans les moindres détails et incarne dans chacune de ses fibres un sentiment de liberté et d'aventure. Reconnaissable au premier coup d'œil à sa galerie de toit, il est équipé de bidons d'eau, de pelles pliantes et d'un kiteboard. Bref, il propose bien des manières de s'amuser ! Il faut juste décider dans quelle aventure on veut se lancer en premier. Nous optons pour la terre et le gravier, et nous engageons sur des sentiers non stabilisés. Car nous sommes curieux de savoir si tout cela n'est que de la frime ou si le Cross Turismo mérite vraiment son nom et son allure aventurière. 

Sortir du brouillard

Mais ce matin-là, le temps n'est pas encore franchement de la partie. Le jour ne se lève que lentement. Une épaisse couche de brouillard cotonneux nous cache le soleil. En l'occurrence, la liberté, c'est réussir à sortir de cette mer de brume. À Grengiols, dans le « demi-district de Rarogne oriental », un chemin mène vers le haut. En fait, c'est plutôt une piste de terre, et donc un terrain d'essai idéal pour passer en mode « tout-terrain spécia ». Le Taycan gonfle ses ressorts pneumatiques, signalant ainsi qu'il est prêt pour l'aventure. Le chemin de la montée est jonché de pierraille. Les eaux de ruissellement ont nettement érodé le sentier au fil des ans, ce qui bien sûr n'empêche pas un véritable aventurier de poursuivre sa route. 

Mais dans un premier temps, le brouillard s'épaissit. Le Taycan shadegreen métallisé se fraie avec brio un chemin dans la froide grisaille, et à plus de 2000 mètres d'altitude, le brouillard se dissipe enfin. 

Le plein de soleil

Sur le sentier étroit au pied du Breithorn, le Cross Turismo se sent tout de suite chez lui. Y compris lorsque nous faisons une pause bien méritée. Le pique-nique voyage en toute sécurité dans le bac de coffre pliable, la glacière garde les aliments au frais et malgré la fraîcheur de la brise, le café reste chaud dans le gobelet isotherme de couleur assortie à la voiture. Des conditions idéales pour faire le plein de soleil. Seule ombre au tableau : les quatre plus hauts sommets suisses ne sont pas visibles depuis notre aire de repos. Nous reprenons donc notre exploration. 

Un panorama enchanteur

Escalader cette piste nous a coûté de l'énergie. Mais en redescendant vers la vallée, la récupération en réinjecte une partie dans la batterie. Ce qui veut dire aussi plus de liberté sous forme d'autonomie. Une bonne heure plus tard, nous atteignons la Täschalp, un alpage isolé, à l'abri de l'agitation et de la circulation. Une fois les nuages et le brouillard dissipés, la vue sur le Weisshorn est féerique. 

Le Weisshorn est souvent considéré comme la plus belle montagne des Alpes. Son sommet aux trois arêtes dispersées en étoile ressemble à une pyramide presque parfaite. Il a été gravi pour la première fois en 1861 par l'Irlandais John Tyndall, accompagné de deux guides de montagne expérimentés. Aujourd'hui, l'ascension de plus de 3000 mètres par le sud-ouest du Schaligrat peut se faire en cinq à six heures. Par la face ouest, il faut compter entre dix et 15 heures. Certes, quelques cabanes et bivouacs parsèment l'itinéraire. Mais l'absence de remontées mécaniques et la difficulté et la longueur des voies d'ascension font que le Weisshorn passe pour l'une des montagnes les plus difficiles à gravir de l'espace alpin. Il paraît que la vue depuis le sommet n'en est que plus époustouflante et procure un sentiment de liberté totale. 

Paré pour tout !

Aujourd'hui, nous restons sur le plancher des vaches, et savourons le luxe de pouvoir choisir entre différentes options. Un souper sur la Täschalp ? Une partie de kite sur le lac de Thoune ? Ou pourquoi pas une virée en Forêt-Noire ? Avec le Taycan 4S Cross Turismo, tout est possible. Et même si l'on se contente de rentrer tranquillement chez soi, il y a une chose que ce showcar Porsche Exclusive Manufaktur prouve avec force, c'est que la liberté commence dans la tête. Et quand les idées qui y naissent sont scrupuleusement mises en œuvre grâce à un solide savoir-faire, le quotidien s'en trouve de toute façon enrichi. Même si nous ne gravirons peut-être jamais un sommet de 4000 mètres dans notre vie.