Comment Porsche transforme les souhaits de couleurs personnalisées de ses clients en réalité 

Vous souhaitez assortir la couleur de votre nouvelle voiture de sport à celle de votre sac à main, d’un meuble ou d’un modèle miniature de votre enfance ? Ou vous préférez une couleur culte des années 1990 ? Les clients qui souhaitent configurer leur nouveau véhicule Porsche disposent d’options pratiquement infinies pour le choix des couleurs. Ils peuvent choisir parmi de nombreuses teintes préexistantes ou bien créer leur propre peinture d’après un échantillon réel pour les modèles 718, 911 et Taycan, et ils pourront même lui donner le nom de leur choix.

La demande de véhicules Porsche arborant des teintes individuelles croît fortement depuis des années, et l’entreprise a donc depuis longtemps enrichi son nuancier déjà très vaste de couleurs standards et spéciales. Pour la nouvelle année-modèle, plus de 190 teintes seront disponibles pour toutes les gammes. L’accent est porté sur la disponibilité des couleurs emblématiques et historiques de Porsche configurables via l’offre « Paint to Sample ». Il est de plus possible, pour les modèles assemblés dans l’usine Porsche de Zuffenhausen, de créer des teintes entièrement personnalisées selon les souhaits du client et de les commander en même temps que le véhicule neuf via « Paint to Sample Plus ». Dans le cadre d’une demande spéciale, la seule limite est l’imagination. Néanmoins, un contrôle technique devra au préalable déterminer si la vision du client peut devenir réalité. Le programme « Paint to Sample Plus » est également accessible pour les modèles qui ne sont pas fabriqués à Zuffenhausen, comme les véhicules appartenant à des clients qui doivent être transformés en modèles sur mesure ou subir une transformation en usine.

La création de couleurs : avant tout un travail manuel

Peindre des véhicules individuels dans des couleurs spéciales répondant aux critères de qualité élevée de Porsche requiert énormément de travail, notamment du travail manuel effectué par des collaborateurs expérimentés : « Il faut vérifier pour chaque teinte qu’elle soit adaptée aux nombreux types de surfaces et matériaux différents, et nous recherchons une parfaite correspondance des couleurs », explique Boris Apenbrink, responsable Séries limitées et options Exclusive Manufaktur. « Nous avons à cet effet élaboré un processus unique de production manufacturière et industrielle. Les clients bénéficient ainsi, en plus du vaste choix de couleurs, de peintures d’une qualité exceptionnelle. »

L’usine mère de Stuttgart-Zuffenhausen est spécialisée dans les peintures personnalisées et abrite la plus importante collection d’échantillons de couleurs Porsche et de véhicules témoins arborant une teinte « Paint to Sample », ainsi qu’un banc de mélange des couleurs. Les coloristes y mélangent au milligramme près et à partir de plusieurs dizaines de composants les couleurs souhaitées pour les modèles 911 et Taycan. Chaque lot est ensuite divisé en deux pots de peinture pour la carrosserie et les différentes pièces. Les éléments à peindre sur les véhicules sont en grande partie composés d’aluminium, de plastique et de matériaux composites en carbone ou en fibre de verre. « Cet assortiment de matériaux, les différentes méthodes d’application et les températures de séchage nécessitent des peintures de composition légèrement différente selon les pièces », affirme Apenbrink. « L’objectif est que la teinte soit homogène partout, quel que soit le matériau sur lequel elle est appliquée. »

Pour ce faire, des plaques dites de comparaison de lots sont peintes et servent d’échantillons de référence pour la couleur lors de la réception finale du véhicule. Les matières premières, les pigments et les peintures de mélange utilisés pour la production des nouvelles peintures dans le banc de mélange des couleurs sont soumis à des tests rigoureux afin de répondre aux exigences les plus élevées en matière d’exposition aux intempéries et aux gravillons, ainsi qu’à des exigences supplémentaires pour les peintures d’extérieur. Ceci constitue le processus technique usuel, mais plus une couleur est personnalisée et plus sa création s’avèrera complexe.

« Paint to Sample » : des couleurs culte sur commande

La catégorie « Paint to Sample » comprend des teintes prédéfinies et déjà validées techniquement par les coloristes Porsche, comme le Bleu Maritime, le Rouge Rubis et le Vert Menthe, sachant que ces peintures des années 1990 jouissent d’un statut culte au sein de la communauté Porsche.

L’offre est variée et diffère en fonction du modèle et du site de production. Ainsi, plus de 130 teintes de peinture supplémentaires sont disponibles pour les séries 718, 911 et Taycan, tandis que pour la Panamera, le Macan et le Cayenne, il existe plus de 50 options de couleurs. Une teinte « Paint to Sample » peut être commandée lors de la configuration du véhicule neuf et prolongera le délai de livraison d’environ trois mois par rapport aux couleurs standards.

« Paint to Sample Plus » : un look personnalisé

Le programme de personnalisation « Sonderwunsch » de Porsche permet aux clients de réaliser leur souhait d’une peinture extrêmement personnelle. La procédure est simple : le client doit soumettre au centre Porsche un échantillon de la couleur de son choix, qu’il s’agisse d’un sac à main, d’un vernis à ongles ou de tout autre objet dans la couleur souhaitée. Porsche soumet ensuite chaque demande à une étude de faisabilité avant de commencer le développement de la couleur. Ce processus prendra en moyenne environ neuf mois, selon la charge de travail nécessaire.

Dans un premier temps, des coloristes se chargent de la formulation. Ces experts élaborent la teinte en utilisant les composants de peinture disponibles et celle-ci subira ensuite plusieurs évolutions afin qu’elle corresponde également parfaitement à l’échantillon sous différentes sources de lumière, de la lumière du jour à la lumière artificielle. « Car quels que soient les échantillons que les clients nous apportent », explique Boris Apenbrink, « leurs attentes sont précises et la couleur finale doit être parfaitement conforme ». 

La définition de l’épaisseur de la couche est également essentielle pour que la peinture soit stable, reproductible et impeccable. Avant l’application de la peinture sur le véhicule du client, au moins une carrosserie test est peinte dans la teinte concernée. Si la teinte obtenue correspond à l’échantillon fourni, l’accord avec le client sera finalisé. Celui-ci pourra également choisir le nom de sa couleur. S’il s’avère cependant que la couleur ne correspond pas aux normes de qualité de Porsche, le constructeur de voitures de sport prendra en charge les coûts de l’étude de faisabilité.

Le choix des couleurs est donc vaste et permet à chacun de laisser libre cours à sa créativité, et que le client opte pour une couleur culte via le programme « Paint to Sample » ou pour une teinte inédite spécialement créée via le programme « Paint to Sample Plus », il obtiendra une voiture de sport aussi distinctive que ses empreintes digitales et aussi unique que son style de vie.