Dompter le cerf-volant

Porsche Suisse – Sport : Le kitesurf, ou surf cerf-volant, est plus qu’un sport en vogue. C’est un style de vie. Un désir de communier avec les forces de la nature. Cette passion pour la sportivité, la précision et le repoussement des limites est commune au kitesurf et à Porsche.

   

Menaçantes, les montagnes enneigées projettent leurs ombres sur la surface du lac de Silvaplana, au cœur de la Haute-Engadine. Devant la falaise grise, des cerfs-volants multicolores dansent sur l’eau. Entraînés dans les airs par le vent, domptés par les kitesurfeurs. En haut, le ciel ; en bas, l’eau claire, qui dans l’alternance de l’ombre et de la lumière se teinte de bleu aigue-marine, de bleu cyan, puis à nouveau de bleu marine. Comme si ce lac de montagne essayait à tout prix de concurrencer le Porsche Macan T Bleu Miami. Porsche et le kite, c’est une relation encore jeune, animée par le désir de dépasser les limites, de réaliser des performances sportives de haut niveau et d’expérimenter la précision pure.

« À nos yeux, le kitesurf renferme un grand potentiel. » 

Robert Ader
En avant toute :

En avant toute :

Dès que le vent de Maloja libère ses forces, impossible de s’arrêter pour les kitesurfeurs. Le quatre-cylindres de 265 ch du Macan T se montre lui aussi très tonique.

Depuis fin 2021, Porsche sponsorise le prestigieux concours Red Bull King of the Air et coopère avec la marque de kitesurf mondialement connue Duotone. Avec Liam Whaley et Rita Arnaus, le constructeur de voitures de sport de Stuttgart a rallié deux athlètes professionnels pour représenter ce sport. 

Avec ses partenaires, Porsche souhaite contribuer au développement du kitesurf et faire sentir encore plus ce qu’il a de fascinant. « Nous voulons soutenir des compétitions professionnelles, des fabricants et des sportifs ambitieux. En même temps, le kitesurf renferme à nos yeux un grand potentiel pour collaborer avec des marques attrayantes et toucher de nouveaux groupes cibles », explique Robert Ader, responsable marketing de Porsche AG. On succombe vite à l’attrait de ce sport : les kitesurfeurs vont là où le vent les attire et décollent littéralement pour exécuter des sauts à couper le souffle. Cette liberté donne des ailes, sur terre comme sur l’eau. Les planches de surf foil glissent en silence sur l’eau à une vitesse folle, l’aileron long et étroit fend l’eau avec une précision chirurgicale. Partout, ce ne sont que visages radieux. Le plaisir de la glisse à l’état pur. 

Le kitesurf est un sport de haut niveau :

Le kitesurf est un sport de haut niveau :

Il faut du matériel de pointe, du courage et de la persévérance pour repousser sans cesse les limites.

Sans combinaison néoprène, mais avec une précision comparable, le Macan T assure lui aussi une sensation de conduite unique. Chez Porsche, la lettre T signifie Touring et désigne les modèles dotés d’un équipement sportif exceptionnel. Le Macan est la première quatre portes à recevoir ce sigle. À la différence de la version d’entrée de gamme du SUV compact, dotée du même moteur, l’équipement de série du T est entièrement axé sur la performance: La suspension en acier, plus légère que la suspension pneumatique optionnelle, est montée en usine.

Elle inclut le réglage intelligent des amortisseurs PASM et un châssis surbaissé de 15 millimètres. Un réglage exclusif, des stabilisateurs plus rigides sur l’essieu avant et des roues de 20 pouces, de série, assurent encore plus de dynamique en virage. Autrement dit, le Macan T exploite à merveille l’avantage de poids de son quatre-cylindres. Il braque encore plus fermement et défie les lois de la physique, il incline encore moins vers l’extérieur du virage.

Le T escalade vigoureusement les routes étroites du col du Julier. Le moteur deux litres turbo (Macan T: Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 10,7 – 10,1 l/100 km, Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 242 – 229 g/km) essence aime être sollicité. Les changements de vitesse sont assurés par la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports, de série. Particularité du Macan Touring, l’avant, les rétroviseurs extérieurs, les déflecteurs latéraux, le becquet de toit et les lettrages resplendissent d’un beau gris agate métallisé. Cette couleur sobre illumine même les roues.

Dans le Macan T, les mains tiennent le volant cuir en toute décontraction. En revanche, le kitesurfeur doit tenir fermement sa barre. Tout son corps est tendu, ses pieds sont solidement accrochés aux straps (les cale-pieds), le vent s’empare du cerf-volant, l’entraîne à plusieurs mètres de hauteur et déploie toute sa puissance. 

Petit picotement au ventre. 265 ch et un couple de 400 Nm sur l’asphalte sont une véritable expérience, comme un vent de force trois à cinq sur l’eau. Le record de vitesse en kitesurf est de 107,36 km/h. Le T atteint une vitesse de pointe de 232 km/h, mais facilite bien sûr la tâche de son pilote.

Sous sa forme actuelle, le kitesurf n’est apparu qu’au milieu des années 1990. À l’époque, il y a une bonne trentaine d’années, c’est le Porsche Boxster qui a donné un nouveau souffle à Zuffenhausen. Le triomphe du kitesurf, tout comme celui du Boxster, s’est étendu à toutes les couches de la société. En Suisse, au Brésil, en Afrique du Sud, en Australie. Sur les côtes, mais aussi sur les lacs et les rivières, partout, les kitesurfeurs filent sur l’eau avec leurs cerfs-volants multicolores. La souplesse assurée par l’équipement compact et léger rend ce sport absolument unique. En un rien de temps, l’aile gonflable, la planche et les autres accessoires se rangent dans le coffre de 458 litres du Macan T. 

Du sport, toujours du sport :

Du sport, toujours du sport :

Le Macan T est la première quatre portes de Porsche à être gratifiée du sigle Touring.
Un réglage exclusif, des stabilisateurs plus rigides sur l’essieu avant et des roues de série de 20 pouces confèrent au Porsche Macan T une dynamique encore plus grande en virage.

Les meilleurs kitesurfeurs du monde se retrouvent chaque année au Cap pour le Red Bull King of the Air. Devant le décor pittoresque de la montagne de la Table, les sportifs de l’extrême défient le vent, l’eau et les vagues et sautent jusqu’à 20 mètres de haut. Pour de tels exploits, ils s’entraînent notamment en Haute-Engadine. Le paradis des sports nautiques le plus haut d’Europe est devenu culte grâce au légendaire vent de Maloja. Dès qu’il se lève aux alentours de midi, les cerfs-volants colorés dansent au-dessus du lac de Silvaplana, entourés d’impressionnantes montagnes aux sommets blancs comme sucre.

Top of Europe :

Top of Europe :

Paradis des sports nautiques le plus haut d’Europe, le lac de Silvaplana est un must pour les meilleurs kitesurfeurs du monde.

Pour le moment, le calme d’avant la tempête règne encore. Ce jour-là, les courants thermiques en provenance du massif de Maloja se font un peu attendre. Sur la prairie de kitesurf qui borde le lac, les cerfs-volants multicolores sont alignés, attendant d’être utilisés. Les discussions vont bon train. On interroge les échelles de Beaufort et les cartes météo, on observe les formations nuageuses. Et puis soudain, le vent se lève, la surface de l’eau commence à friser. Le claquement des cerfs-volants happés par le vent s’intensifie. La tension monte. Il est là. Il y a de l’adrénaline dans l’air. On sent l’appel de l’apesanteur.

Le kite sollicite le corps entier : tandis que les mains et les bras pilotent l’aile, les muscles du torse et du tronc doivent constamment maintenir la force de traction. Les muscles des hanches et des jambes contrôlent la planche. Pour pratiquer le kite, il faut donc de la force, mais aussi une maîtrise absolue du corps et une bonne dose de doigté, car même de petits changements de direction de la planche ou de l’aile ont des conséquences majeures. 

Un doigté qui s’avère aussi payant sur route. Dans les enfilades de virages serrés, le Macan T se pilote de manière véritablement ludique. L’avant du modèle Touring, léger et au réglage ferme, assure un excellent grip. Mais ce n’est pas tout : même la transmission intégrale de série a été conçue par Porsche pour que le train arrière du T soit plus fortement chargé, de sorte que ce SUV agile peut être littéralement poussé hors des virages.

Après résorption du courant thermique, une légèreté indescriptible envahit le corps et l’esprit. Place à la détente. Quant au Macan T, le chauffage de ses sièges sport exclusifs assure une agréable chaleur après les plaisirs nautiques. L’élégante console centrale à optique verre haut de gamme et surface tactile capte les derniers rayons du soleil. Les 14 enceintes du système surround haut de gamme Burmester diffusent Free de Donovan Frankenreiter. Et puis le soleil disparaît derrière les montagnes. 

Isabelle Riederer
Isabelle Riederer

Consommation et émissions

Macan T

WLTP*
  • 10,7 – 10,1 l/100 km
  • 242 – 229 g/km

Macan T

Consommation et émissions
Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 10,7 – 10,1 l/100 km
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 242 – 229 g/km
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B
C
D
E
F 242 – 229 g/km
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