Trajectoire idéale dans les Alpes

Arrivés au col du Stelvio, à une altitude de presque 3 000 mètres, la tension monte. Sur le plus élevé des cols italiens, l’air se raréfie tandis que les nuages qui passent confèrent à l’ensemble un caractère mystique. La caméra filme en vue plongeante le Passo dello Stelvio, son nom italien, que nous venons de gravir à bord de notre Cayenne GTS Coupé. Enfin le son que nous attendions tous avec impatience résonne dans la vallée  celui des moteurs boxer. Une procession de Porsche colorées gravit la pente en négociant les 48 virages en épingle à cheveux pendant qu’à ce moment précis, les rayons dorés du soleil baignent la scène. Les voitures de sport ajoutent des touches de couleurs jaune vif, vert python et rouge signal au panorama montagneux. Le Porsche Passion Drive avance dans toute sa splendeur.

Munich, la veille : à 20h15 précises, Hurui Issak, responsable du projet Porsche Carrera Cup Allemagne, prend la parole sur la terrasse située sur le toit de l’hôtel Schwan Locke. La terrasse est remplie et la température atteint 25 degrés. « Nous nous sommes rencontrés sur le circuit », déclare Hurui Issak en jetant un regard rempli de joie sur la foule. « Mais l’ambiance y est souvent stressante et nous pensons plus à nos chronos. À présent, nous souhaitons passer ensemble quelques jours inoubliables. Cette fois-ci, l’important c’est le chemin. » Il est entouré par les participants du premier Passion Drive, tous des visages connus dans l’univers de la Porsche Sports Cup Allemagne et de la Carrera Cup Allemagne qui se sont réunis ici pour effectuer ensemble un périple dans les Alpes. Ils sont tous venus avec leurs proches à bord de leurs Porsche privées parmi lesquelles se trouvent un modèle de la série G (année de construction 1980), un Boxster (type 986, année de construction 2003) et une 911 Turbo S Cabriolet (type 992) actuelle. La destination : le prochain week-end de compétition de la Porsche Carrera Cup Allemagne à Imola en Italie. Ils vont devoir parcourir 1 387 kilomètres, négocier huit cols, de nombreuses chicanes et vivre des moments inoubliables.

 Étape 1: de Munich à Rabland

Douze heures plus tard, les premières voitures de sport sortent du parking souterrain de l’hôtel. Nous prenons la direction du Col de Fern, une route de montagne autrichienne située dans les alpes tyroliennes. Notre première destination est la ville de Glorenza, qui se situe dans le val Venosta en Italie. Au terme de la journée, nous aurons roulé dans quatre pays différents : nous aurons traversé la frontière entre l’Allemagne et l’Autriche, effectué l’ascension de cols en Italie avant de redescendre des pentes vers la Suisse.

Peu après, nous atteignons le col du Stelvio, tout comme Ahmad Alshehab. Le pilote âgé de 38 ans a effectué le voyage depuis le Koweït afin d’admirer la vue avec ses collègues. « Chez nous, il n’y a ni montagnes, ni cols », explique-t-il en laissant son regard planer sur la vallée. « C’est très impressionnant pour moi. C’est la première fois que je visite la Suisse, l’Italie et les Alpes ».

Étape 2 : La province autonome de Bolzano, un lieu de nostalgie

Le matin suivant sur une route de montagne dans les Dolomites : une magnifique vue sur le Sassolungo, le groupe du Sella et Ciampinoi. Nous garons notre Cayenne après un virage, puis nous attendons. Bientôt, le Passion Drive sera ici à nouveau le centre de l’attention. Le doigt repose déjà sur le déclencheur de la caméra, et puis nous pouvons enfin admirer le spectacle : un panorama rehaussé de voitures de sport multicolores, de prairies luxuriantes et d’une chaîne de montagnes à l’arrière-plan. A peine sorti d’un virage, le convoi disparait derrière le suivant et seul l’écho du bruit des moteurs prolonge encore ce moment pendant quelques secondes. Lors du prochain arrêt pour le ravitaillement, nous dégustons un expresso avec Carlos Rivas, pilote de l’équipe Black Falcon, et Jan-Erik Slooten de l’équipe IronForce Racing by Phoenix. « Sur le circuit, Carlos est mon plus grand rival », affirme le pilote de 37 ans Jan-Erik Slooten qui vient juste de descendre de sa 911 Carrera GTS (type 992) jaune. « Mais ici, nous sommes des amis qui passent leurs vacances ensemble. » C’est ce qui caractérise le Passion Drive. Le Luxembourgeois de 45 ans Carlos Rivas acquiesce en souriant. Il se déplace à bord d’une 911 Cabriolet (série G) que le Porsche Center du Luxembourg a mis à sa disposition. À titre personnel, il préfère la technique moderne. « C’est nouveau pour moi de me déplacer à bord d’un véhicule classique sur une longue distance », explique-t-il, « mais c’est une expérience enrichissante. » Le week-end suivant, Carlos Rivas sera à nouveau au volant de son bolide et fêtera une victoire à Imola dans la catégorie ProAm, tout comme Jan-Erik Slooten.

Aujourd’hui, nous roulons vers les cols de Gardena, Falzarego et Pordoi. Les routes sont parfois si désertes que l’on pourrait véritablement se croire sur un circuit. Les virages s’enchaînent permettant à chaque fois de découvrir une vue spectaculaire. Nous pénétrons un peu plus dans les Dolomites et poursuivons également notre périple culinaire. Nous nous retrouvons pour la pause déjeuner à SanBrite dans la Cortina d’Ampezzo. Ce restaurant recommandé par le Guide Michelin gère sa propre laiterie et un jardin potager d’où proviennent les ingrédients de l’entrée. Un temps fort culinaire suivi de nouveaux cols qui nous ramèneront vers l’hôtel Hanswirt.

Étape 3 : Bologne en passant par le lac de Garde

Et contrairement à son père, Fabian Heydgen a fait de sa passion son métier. Sa ferme volonté de travailler sur le circuit a conduit ce jeune homme de 21 ans à rejoindre l’équipe CarTech Motorsport by Nigrin. Il effectue actuellement sa dernière année de formation de mécatronicien et officie depuis cette saison en tant que directeur d’équipe. Pour lui, le Passion Drive constitue le point d’orgue de sa formation et le début de sa carrière. « C’est la première fois que je conduis sur des routes aussi sinueuses » explique radieux le plus jeune participant à l’événement. Et lorsque l’on roule en compagnie de pilotes aussi rodés, c’est encore bien plus agréable. » 

Il est temps de passer à la dernière étape. Les virages s’enchaînent et de nombreux bateaux de pêche flottent sur le lac de Garde : le panorama alpin laisse à présent la place à une ambiance italienne et quatre heures plus tard, nous sommes assis sur la Piazza Minghetti à Bologne. La dernière soirée touche à sa fin, le drapeau à damier devrait bientôt être agité. Hurui Issak résume ainsi le premier Passion Drive : « Au début, nous étions liés par la passion pour le sport automobile », dit-il en laissant planer son regard sur la place, « mais à présent, le plus important ce sont les moments passés ensemble. Nous partageons des instants, des histoires et des expériences qui n’appartiennent qu’à nous. »

Tandis que nous roulons dans la nuit tiède à bord de notre Cayenne, ces mots résonnent encore en nous. Notre voyage se termine, mais pour les pilotes, il se poursuit demain vers Imola pour la Porsche Carrera Cup Allemagne. Aucun d’entre eux ne remportera la course, mais ces derniers jours ont démontré qu’il ne s’agit pas seulement d’occuper une place sur un podium. Le plus important, c’est l’aspect humain, la communauté et la passion.