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Tour d’horizon de l’univers Porsche.
Porsche teste des carburants synthétiques sur les circuits
En collaboration avec ExxonMobil, Porsche s’attache à développer et à tester des carburants renouvelables. Dès la saison 2021, les nouveaux modèles de course 911 GT3 Cup engagés dans la Porsche Mobil 1 Supercup rouleront avec un nouveau carburant mis au point par ExxonMobil. Il s’agit d’un biocarburant novateur produit à partir de déchets organiques. Prochaine étape : l’approvisionnement en e-carburant en 2022 des modèles engagés dans la compétition monomarque, dont les épreuves se déroulent en lever de rideau de certaines manches du championnat de Formule 1. Fruit de la collaboration entre ExxonMobil et Porsche, ces carburants de synthèse sont produits grâce à des énergies renouvelables à partir d’hydrogène et de dioxyde de carbone capté dans l’air. Ainsi, le e-carburant Esso Renewable Racing Fuel permet de réduire jusqu’à 85 %¹ les émissions de CO₂.
« Notre priorité, ce sont les modèles entièrement électriques », rappelle Michael Steiner, membre du Directoire de Porsche en charge du développement. « Les e-carburants complètent à merveille la stratégie de diversification de notre gamme de motorisations en permettant notamment aux modèles à moteur thermique ou hybrides rechargeables de rouler pratiquement sans émissions de CO₂. » Le partenariat noué avec ExxonMobil permet à Porsche de tester ces e-fuels dans les conditions exigeantes d’un circuit. « Nous nous rapprochons ainsi de notre objectif qui est de produire un e-carburant à empreinte carbone réduite commercialisable, susceptible de remplacer à terme les carburants traditionnels. »
Les e-fuels sont actuellement produits sur le site pilote de Haru Oni, en Patagonie chilienne, où l’énergie éolienne est disponible à profusion. Vent et eau permettent de produire de l’hydrogène vert qui est ensuite mélangé avec le dioxyde de carbone présent dans l’air afin d’obtenir du méthanol. Une technologie brevetée par ExxonMobil assure ensuite la synthèse méthanol-essence en transformant l’alcool méthylique en naphte synthétique.
La phase pilote du projet prévoit la production de plus de 130 000 litres de carburant synthétique par an dès 2022. Ce projet s’inscrit dans la stratégie de décarbonation et de développement durable de Porsche, qui vise à atteindre un bilan carbone neutre d’ici 2030.
1 La réduction des émissions de gaz à effet de serre spécifiée est issue d’une comparaison entre l’empreinte carbone produit (PCF) des composantes renouvelables du carburant utilisé pour les compétitions Porsche Mobil 1 Supercup et la valeur de référence de 94 gCO₂eq/MJ fixée par la directive de l’Union européenne relative à la promotion de l’utilisation de l’énergie produite à partir de sources renouvelables. Le chiffre maximal de 85 % de réduction des émissions se fonde sur les calculs du PCF conformément à la norme ISO 14067 (principe « du puits à la roue » sur l’ensemble du cycle de vie du carburant), qui tient compte des émissions liées aux matières premières, à la production, au transport et à la combustion lors de la production du mélange avec des composantes renouvelables. La comparaison a été effectuée à l’aide d’une unité fonctionnelle de 1 MJ de carburant.
Une énergie inépuisable :
Dans le sud du Chili, un vent puissant sculpte les arbres. C’est aussi lui qui contribue à la production des e-carburants.Une édition numérique en exclusivité mondiale
Depuis dix ans, le musée Porsche organise régulièrement un concert de moteurs, baptisé la Sound Nacht. La première édition avait rassemblé 911 amateurs de la marque. Pour la dernière édition en date, les 4 000 places disponibles étaient parties comme des petits pains. Cette année, Porsche donnera le coup d’envoi de cette symphonie automobile pour la première fois en ligne. Le 18 septembre prochain, modèles de course et joyaux issus des collections du musée Porsche et du Centre de développement de Weissach feront ronronner leur moteur pour fêter le cinquantenaire du site historique de la marque. L’un des modérateurs de l’événement n’est autre que l’ancien pilote Porsche, champion de Formule 1 et ambassadeur de la marque, l’Australien Mark Webber. La Sound Nacht sera diffusée en trois langues : anglais, allemand et français.
Les organisateurs ont sélectionné des modèles et des moteurs emblématiques pour transporter le public à travers l’histoire de la marque en compétition. Ingénieurs de Weissach, témoins d’époque et pilotes en retraite ou en activité comme Walter Röhrl, Hans-Joachim Stuck, Timo Bernhard et Jacky Ickx serviront de guides aux spectateurs. L’orchestre rassemblera des instrumentistes aussi prestigieux que le Taycan, qui représentera la nouvelle génération des prodiges sonores, mais aussi des ténors expérimentés comme la 924 Carrera GTS Rallye, la 962 C Coupé ou encore la 911 Type 901 (n°57). L’ensemble symphonique automobile, composé de cylindres, de bougies et de blocs-moteurs, interprétera les classiques composés par les ingénieurs de Weissach, mêlant staccatos tonitruants, grondements sonores et cliquetis refroidis par air. Qui mieux que des modèles Porsche pour évoquer la signature sonore de la marque ? Toutes les informations relatives au programme sont disponibles sur le site porsche.com/museum.
Accord parfait :
Norbert Singer, Stéphane Ortelli et une Porsche 911 GT1 de 1998.
Musique maestro :
Lors de l’édition 2018, Lars Kern fait retentir le moteur de laPorsche 804, une monoplace de Formule 1 qui a remporté le Grand Prix de France en 1962.
Nouvelles applications découverte et bien-être
Porsche noue des partenariats stratégiques fondés sur un échange créatif avec des start-up innovantes. Membre du réseau Startup Autobahn, le constructeur de voitures de sport parraine trois nouvelles solutions numériques.
Inspirées par le Porsche Taycan, les jeunes pousses SevenD et Visometry ont développé une solution alternative au manuel utilisateur traditionnel qui devrait faire date. Il s’agit d’une application pour smartphone permettant de découvrir la sportive entièrement électrique grâce à la réalité augmentée. On y trouve notamment une explication sur la recharge et la récupération d’énergie. Les batteries, les moteurs électriques ou les équipements intérieurs sont identifiés par un code couleur. Des animations permettent d’en savoir plus sur ces composantes. Compatible avec le système d’exploitation iOS, cette application est actuellement en phase de test.
Porsche travaille également avec la start-up londonienne Maaind sur deux projets en vue de transformer l’expérience de conduite en bien-être personnalisé. Ces deux applications font appel à des technologies neuroadaptatives capables de déceler en continu toute variation de la disposition d’esprit des occupants de la voiture. L’application Feel Good Coach évalue le niveau de stress du conducteur en analysant le ton de sa voix et les données transmises par un objet porté à même la peau, par exemple une montre intelligente. Elle établit ensuite en temps réel un Feel Good Score, qu’elle transmet au conducteur tout en lui donnant des conseils pour faire baisser son stress. Au cours du trajet, l’application propose également des exercices de respiration et de méditation ainsi que des musiques apaisantes. Lorsque la voiture est à l’arrêt, l’application suggère des mouvements oculaires ou corporels, et prodigue des conseils d’alimentation.
Le second projet a pour nom Mood DJ. Cette application permet aux occupants de la voiture de gagner en bien-être de manière ludique en les invitant à chanter et en leur attribuant des points pour leur prestation. Ce n’est pas la justesse du chant qui est évaluée, mais le calme et la bonne humeur qui ressortent de l’interprétation. Développée à partir d’algorithmes complexes, cette application propose ainsi un divertissement sur mesure en fonction de l’humeur des occupants de la voiture. Les deux projets Feel Good Coach et Mood DJ ont pour le moment fait l’objet d’une phase de test menée en interne chez Porsche ainsi que dans le cadre d’études de marché réalisées en Chine et en Allemagne.
Compagnons intelligents :
La réalité augmentée permet de visualiser les fonctionnalités du Porsche Taycan. L’application Feel Good Coach assure quant à elle le bien-être du conducteur.
Le coup de cœur de Patrick
Ses larmes de joie sont entrées dans l’histoire. En 2015, au Mans, Patrick Dempsey monte sur la deuxième marche du podium. Durant 24 heures, Patrick Long, Marco Seefried et lui se sont relayés au volant de la Porsche 911 RSR engagée dans la catégorie GTE Am. « Ce jour-là, j’ai réalisé mon plus grand rêve », se souvient l’acteur américain. « C’était particulièrement impressionnant de contempler du podium les milliers de passionnés rassemblés. » La clé de cette réussite : un entraînement exigeant et une grande histoire d’amour avec Porsche. L’acteur connu pour son rôle du Dr Derek Shepherd dans la série télévisée Grey’s Anatomy y a même sacrifié une partie de sa carrière.
« Porsche a toujours eu une place particulière dans mon cœur, j’en étais déjà un grand fan quand j’étais enfant », se souvient-il aujourd’hui à 55 ans. « Alors pouvoir ensuite nouer une relation aussi étroite avec la grande famille de Porsche en compétition, cela a été une expérience incroyable. » Depuis 2021, l’acteur de renom incarne le visage de la collection de lunettes Porsche Design Eyewear. Difficile de trouver un ambassadeur plus authentique pour cette marque quand il partage avec elle ses initiales, P et D.
Par son expérience sur les circuits, Patrick Dempsey sait l’importance d’une bonne vision : il apprécie donc la flexibilité du nouveau modèle de lunettes P’8928 P Collector’s Edition avec ses verres de rechange. Le jeu de teintes proposé pour ce modèle, gris foncé et noir, est parfaitement adapté à l’élégance fine et racée de l’acteur, d’où son nom de code : P comme Patrick. Sa forme n’est pas sans rappeler un modèle historique : en 1978, Ferdinand Alexander Porsche dessine les toutes premières lunettes de soleil dotées d’un mécanisme pour changer les verres, un modèle baptisé P’8478 qui se vendra à des millions d’exemplaires. Le nouveau modèle P’8928 en reprend les codes avec un look aviateur modernisé, plus carré. Le nouveau coffret Collector’s Edition proposé par Porsche Design comprend quatre paires de verres interchangeables supplémentaires ainsi qu’un élégant étui de transport. Le pilote américain apprécie en outre la légèreté de la monture 100 % titane du nouveau modèle. L’édition limitée Collector’s Edition des modèles P’8928 P inspirée par Patrick Dempsey est disponible en exclusivité chez les opticiens ainsi que dans les boutiques Porsche Design, ou encore en ligne aux adresses porsche-design.com et shop.porsche.com.
Regard de braise :
Patrick Dempsey aime la polyvalence des nouvelles lunettes P’8928.Un habitat flexible pour demain
Après une carrière bien remplie, pourquoi ne pas envisager la retraite comme un long voyage grâce à un réseau international de logements haut de gamme ? C’est la possibilité offerte aux membres du réseau The Embassies qui permet de louer durablement un appartement et de vivre alternativement dans plusieurs endroits du monde. Les seniors gagnent ainsi en flexibilité une fois l’heure de la retraite sonnée. Le lancement du projet The Embassies est supervisé par Forward31, un startup studio appartenant à Porsche Digital qui œuvre à la création de jeunes pousses prometteuses.
Dans le cadre de sa stratégie de digitalisation, Porsche s’intéresse à de nouveaux domaines d’activité, parmi lesquels l’habitat de demain, dans lequel opère la jeune entreprise suisse The Embassies. Cette start-up développe une plateforme numérique et un réseau d’appartements exclusifs, et entend proposer des logements haut de gamme dans une trentaine de grandes villes comme San Francisco, New York, Londres, Zurich, Copenhague ou encore Berlin. Le premier bâtiment labellisé « Embassy » devrait ouvrir ses portes en 2022. L’attractivité de ces logements destinés à des jeunes retraités réside dans la qualité des bâtiments, les prestations de conciergerie, les interactions sociales et l’offre de loisirs.
Vivre sa retraite dans des immeubles de prestige :
Les membres du réseau The Embassies peuvent partager leur vie entre différents immeubles du monde entier.
Pour en savoir plus
Consommation et émissions
Taycan
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0 g/km
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23,9 – 19,6 kWh/100 km
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371 – 503 km
Taycan Turbo S (2023)
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0 g/km
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23,4 – 22,0 kWh/100 km
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440 – 467 km